韓國那架飛機，咋就那么寸呢，不知大家會不會覺得思細極恐。

2024年12月29號，上午9點多，全羅南道的務安機場，濟州航空一架波音737-800，玩兒命似的栽地上了。

機上175名乘客加上6名機組，攏共181口人，就那么從天上掉下來了，179位都沒了，就剩2人喘著氣。

現在，韓國政府的全國哀悼期剛結束，舉國上下回想起這件事，卻越發覺得詭異沉重。

那飛機，本來是想拿機腹蹭地來著，結果呢？跑偏了！直接懟上機場那堵墻，嘭一下就炸了，只留下火苗子往上竄。

當時飛機跟跑道磨了得有十秒鐘，魔音響徹云霄。

有目擊者說，右翼先冒的火，緊接著就是“哐當”一聲巨響，比拆遷隊爆樓的聲音大得多。

消防隊32輛車，80號人，還有直升機，天上飛的，地上跑的，全上了。

可那火，居然就跟被油澆了似的，咋滅都滅不掉。

等火滅了，飛機就剩個尾巴尖了，還冒著白煙，如同鬼火。

而且，還有幾個更詭異的問題：為何起落架未放下？

機上3個起落架均未放下；飛機設計有2套液壓系統保障放下起落架；事故前后韓國居然有3起起落架相關險情。

還有，鳥擊是否真為事故原因？

機場塔臺確實發出了鳥情預警，飛機右發動機疑似遭遇鳥擊，但鳥擊通常不會導致起落架無法放下。

混凝土設施，又為何在跑道盡頭？

飛機撞毀在混凝土設施及機場外墻；該設施為天線基座，離奇成了“奪命墻”。

更讓人費解的是，機長為何選擇匆忙降落？

機長擁有6823小時飛行經驗，副駕駛擁有1650小時飛行經驗，兩人飛行經驗均十分豐富。

可飛機卻在未充分準備情況下著陸，機長發出求救信號后仍嘗試降落，為何關鍵時刻如此掉鏈子？

只是可憐機上那175位無辜的乘客，50歲以上有103位，最小的才3歲，家屬們得到信兒，全哭著跑到機場去了。

如今，韓國調查人員已經抓到了兩個黑匣子，一個記錄飛行數據，一個記錄駕駛艙對話，全給挖出來了。

可黑匣子莫名受損，預計得查上好幾個月，才能整明白到底是什么原因。

韓國政府的領導，也忙前忙后，崔相穆都親自到現場了，跟家屬們又是鞠躬又是握手，說政府會集中一切力量進行事故處置和支援，查明事故原因。

被彈劾停職的總統尹錫悅，也沒閑著，在社交媒體上發了個文，說啥“深感悲痛和震驚”，對遇難者及家屬表示深切哀悼和慰問。

您說這總統，都這時候了，還忙著發微博呢，也是夠可以的。

但好端端的飛機，為什么會變成那樣？是鳥的問題，是人的問題，還是飛機本身的問題？

韓國始終沒給個最有理的說法。