有錢就可以為所欲為？當然不能。但有錢了，確實可以做很多有意義的事情。比如比亞迪，它選擇做的是——捐資30億助力中國智造教育和傳承。

在新能源汽車市場風起云涌的2024年，比亞迪全年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，再次蟬聯了中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍、以及全球新能源車市場銷量冠軍。

但是比亞迪沒有被這一系列榮耀沖昏腦子，仍然保持了人間清醒，它知道輝煌背后靠的是對強大的人才隊伍和對技術創新的長期堅持。所以比亞迪在人才培養和引進上下了大功夫。從1997年開始，它就年年都去高校招應屆大學生，到現在都28年了沒斷過。這幾年更厲害，一下招了超5萬名應屆大學生，其中碩士博士占比近70%，研發人才占比近80%。

同時比亞迪還注重培養博士后，據說至今已經累計培養了近1600名博士后，在站人數近1400人，規模全國第一。并且還通過設立高額獎學金和科研項目資助，吸引大量國內外學霸大咖加盟。這些招聘進來的人才，不僅有深厚的學術背景，還有將理論轉化為實際生產力的能力，甚至還帶來了國際先進的研發理念和管理經驗。

這些大學生啊、學霸啊、博士/博士后天團、超11萬的研發工程師加在一起，就成為了比亞迪科技創新的底氣。值得一提的是，比亞迪超過一半的高管和技術骨干都是從應屆生一步步成長起來的，這也側面反映了員工對比亞迪的認可和忠誠，以及比亞迪對人才的重視和關愛。但我覺得，能讓年輕人看到拼搏奮斗的希望和機會，這點是很重要的。

有了人才之后，搞技術創新就如虎添翼了。比亞迪光2024年上半年研發投入就超過兩百個億，同比增長42%；累計投入更是近1500億了。取得的成果大家也有目共睹的，什么刀片電池、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統、第五代DM技術、天神之眼等等等等，實打實地成為中國車企里面的技術大咖。這也讓比亞迪旗下的車型在性能、續航、安全等方面都有超強表現，當然得益的都是消費者。

既然人才這么重要，比亞迪也不吝嗇，這就出現了文章開頭說的事兒。比亞迪拿出30億作為教育慈善資金，主要用于設立高校獎學金及新能源技術科普，助推中國科教事業的發展。

其實也不止這一件事，像馳援汶川地震、玉樹地震，向西藏無電地區捐贈綠色家庭能源系統，資助貧困學生完成學業，幫助腦癱兒等等，比亞迪連續做了27年的社會公益。從中我們能看到比亞迪作為大企業的格局和擔當。企業就該這樣，享受時代人才紅利、取得巨大商業成功的同時，不忘感恩和回饋社會，才是真正大企業風范。

正如比亞迪董事長王傳福所說，如果沒有科教興國戰略，就不會有比亞迪的今天，也不會有中國新能源汽車的今天，比亞迪感恩國家科教興國戰略，感恩各大高校培養卓越人才，所以他們要回饋社會。

如果說人才和技術是比亞迪取得成功的關鍵因素，那么社會責任和公益慈善則是比亞迪能夠持續發展的源源動力。不用說，接下來比亞迪肯定還會繼續在人才培養、技術創新和社會責任這些方面發力。那就讓咱們來期待它帶來更多驚喜和感動，也期待它為中國的新能源汽車事業、科教事業做出更大的貢獻。