離1月20日宣誓就職還有兩周多的時間，特朗普總統的位子還沒真正坐上，就開始又開炮了。

特朗普近日揚言巴拿馬運河是“美國重要國家資產”，并威脅將要“收回”巴拿馬運河，特朗普還顛倒是非地說運河被中國“非法經營”。

特朗普的言論立刻遭到了巴拿馬總統穆利諾的嚴詞反駁，并表示也不會給美國船只降低費用。根據1977年簽訂的《巴拿馬運河條約》，巴拿馬在1999年已經成功收回運河的全部主權和管理權。

在運河主權移交前夕，巴拿馬政府發布了運河兩端集裝箱碼頭的25年運營權招標，最終李嘉誠的和記黃埔得標，并在1997年起開始營運。

目前，全球大約5%的貿易貨物要經過巴拿馬運河，包括通行費在內的運河收入占了巴拿馬政府年收入的大約五分之一。2024財年，巴拿馬運河的凈收入達到了34.53億美元，約占巴拿馬GDP的4%，財政收入的20%。

在巴拿馬運河的用戶中，美國的總通行噸位是最多的，占了總通行噸位的70%左右。

美國在炒作“中國威脅論”，稱美國擔心中國可能會對巴拿馬運河港口的運營商“施加影響”，在“戰爭時期”阻礙美國的物資運輸。

但巴拿馬運河鄰近美國，以美國的軍力，全球目前沒有任何一個國家有能力在美國的眼皮底下封鎖巴拿馬運河，阻礙美國的物資運輸，美國的指責純粹是無中生有。

拉丁美洲國家在過往很長的一段時間里，一直是美國的“后花園”。

近年來，中國加大了與拉美國家的經貿往來，巴西等國家對中國的經濟依賴已經開始明顯超過美國。中國在拉美地區的影響力持續擴大，美國開始坐不住了。

以巴西為例，美國近期開始不斷警告巴西不要加入“一帶一路”倡議。2024年10月,在巴西農業部長呼吁巴西應該加入中國“一帶一路”倡議,以對抗美國和歐盟的保護主義措施后。美國貿易代表戴琪則警告巴西不要加入“一帶一路”倡議，并敦促巴西的“朋友們”從“風險管理”的角度來評估這一提議。

巴西目前對中國的經濟依賴遠大于對美國的依賴，從特朗普的第一個任期開始，巴西對中國的出口大幅增長了200% 。2023年，巴西對華貿易出口額達到1057.5億美元，中國已經成為巴西對外貿易史上第一個出口額超過千億美元的貿易伙伴國家。

目前，巴西對中國的出口額是對美國的三倍，巴西對中國的貿易順差規模也遠超巴西對美國的貿易順差規模。同時，巴西近年對美國的出口增長已經開始停滯。

2024年，阿根廷新任總統米萊正式宣布，阿根廷不會加入金磚國家，這背后原因也與美國有關。據阿根廷媒體分析，米萊退出加入金磚國家申請的一個主要目的，是希望從美國獲得國際貨幣基金組織或私人投資者的融資。

拉丁美洲國家擁有豐富的自然礦產資源，巴西等拉美國家也是全球最主要的農產品出口國之一。以巴西為例，2023年對中國的出口額達到1057.5億美元。其中，大豆、蔗糖、玉米等農產品占據較大份額。

因此，從戰略的角度，美國試圖重新加大對拉美地區的控制，遏制巴西等國家崛起。美國近期在拉美地區的軍事活動和軍事擴張逐漸升級。

美國也開始攻擊中國在拉美的基建項目，推銷“關鍵礦產概念”，試圖限制中國從拉美地區獲得礦產資源和農產品。

在特朗普正式上任后，或將會推出更多的相關措施，或還將會有更多的中國企業受到針對 、更多的“李嘉誠”躺槍，。