上周，大家都叫它“杭州灣攬勝（參數(shù)丨圖片）”，但在1月3日晚上發(fā)布會(huì)過后，我想這個(gè)身份應(yīng)該互換了，攬勝應(yīng)該叫“英國領(lǐng)克900”。

這個(gè)夜晚，又誕生了一款代表中國旗艦的車型——領(lǐng)克900。它的名字不叫“九百”，而是“九零零”。它是首款基于吉利SPA Evo架構(gòu)打造的車型，硬件向最高端看齊，尺寸超過問界M9和理想L9。

按照老規(guī)矩，還是先用最短時(shí)間了解領(lǐng)克900的核心亮點(diǎn)：

1、后輪雙P4電機(jī)

2、3種動(dòng)力規(guī)格

3、20°后輪轉(zhuǎn)向

4、閉式雙腔空氣彈簧

5、前后交互燈幕

6、雙8295芯片

7、車位到車位智駕能力

8、二三排座椅調(diào)整范圍大、配置拉滿

9、對(duì)開式天地尾門

車長5240mm、軸距3160mm，領(lǐng)克900無論身處何處都能散發(fā)著強(qiáng)大氣場，更何況出自最擅長高級(jí)設(shè)計(jì)的領(lǐng)克之手，隱藏式ABCD柱側(cè)窗、內(nèi)嵌式燈組，都讓它有著獨(dú)特的高級(jí)感。雖然日行燈似乎跟某款SUV有著略微相似，但這就是領(lǐng)克/極氪本有的家族元素，絲毫不影響領(lǐng)克900的氣質(zhì)。

前后均配有貫穿式交互燈幕，像素式的顯示效果使它支持自定義圖案和動(dòng)畫，前燈幕甚至還可在充電時(shí)候顯示狀態(tài)。翼子板位置的“LYNK&CO”字母支持呼吸燈效果。總而言之，領(lǐng)克用科技和燈光營造出隨時(shí)隨地的儀式感。

領(lǐng)克900采用了非常實(shí)用的上下對(duì)開尾門，上下均支持電動(dòng)開閉，開啟狀態(tài)下最高可承受300kg重量。除了釣魚和乘坐觀景的用途，在有限的空間內(nèi)可僅開啟上方尾門拿去物品，而下方尾門也可避免后備箱物品滑落。

輪轂是我認(rèn)為領(lǐng)克900外觀最出彩部分之一，雙五輻+細(xì)節(jié)元素點(diǎn)綴，做到了復(fù)雜卻不多余，尺寸大小與車身比例完美搭配。

“理想化”的中控屏幕布局已經(jīng)沒有太多新鮮感，但與理想的雙屏組合不同，領(lǐng)克900只有一塊屏幕，尺寸達(dá)到30英寸，分辨率達(dá)到6K，內(nèi)置8295芯片（另一塊配備于后排屏幕），是目前最好的車載屏幕。

同時(shí)它配有Z10同款的嵌入式儀表盤，該有且合理的屏幕配置，不需要再挑戰(zhàn)使用習(xí)慣。音響系統(tǒng)用上了哈曼卡頓Performance，音質(zhì)肯定不會(huì)差，車廂用料也全面向高級(jí)豪華看齊。

第二排的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”是最基礎(chǔ)配置，其中后排屏幕是大寬屏比例，為了適應(yīng)不同坐姿和位置乘客的觀感，它加入了前后電調(diào)滑軌，考慮十分周全。

第二排座椅配有電動(dòng)腿托和座椅按摩，前后滑軌長度達(dá)到550mm，中間通道能讓成年人輕松通過。對(duì)于二排座椅向前翻折和恢復(fù)，領(lǐng)克900的操作按鍵布局也是最為合理的，直接放在車門向后一側(cè)，而說到這一排按鍵，其包含了一項(xiàng)SUV之中絕無僅有的功能，但受限于保密協(xié)議，我們還不能直接告訴大家。

如果第二排的所有功能都讓你感到合情合理，那么第三排功能絕對(duì)你讓你感到驚喜。座椅支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)（125mm滑動(dòng)范圍），靠背也可實(shí)現(xiàn)155°大角度放躺，甚至配有通風(fēng)、加熱、按摩，這就是所有SUV車型里配置最頂?shù)牡谌疟憩F(xiàn)。

并且，領(lǐng)克900的第三排乘坐感受也相當(dāng)優(yōu)秀，我本以為理想L9的第三排已經(jīng)是所有SUV之中最舒服的，但同事實(shí)際體驗(yàn)后給出的結(jié)論是：比理想L9更舒適，座椅承托更到位。

當(dāng)一臺(tái)6座SUV解決了第三排的空間和舒適問題，也就意味著它的乘坐表現(xiàn)不存在任何短板。為了實(shí)現(xiàn)最大化的空間，領(lǐng)克用上了“6合1”電機(jī)、更扁平且密度更高的電池、油箱造型也更扁平、后懸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盡可能讓所有底部硬件減少車廂空間的侵占。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克900提供了1.5T+3DHT+P4電機(jī)、2.0T+3DHT+P4電機(jī)、2.0T+3DHT+雙P4電機(jī)三種EM-P規(guī)格，輸出功率在530-630kW之間。并且電池容量和充電功率層面會(huì)有很大驚喜。

后軸兩臺(tái)P4電機(jī)讓領(lǐng)克900解鎖了更多驅(qū)動(dòng)功能，比如快速原地轉(zhuǎn)圈掉頭。再加上大角度后輪轉(zhuǎn)向，它實(shí)現(xiàn)了蟹行模式，并使這臺(tái)體型超過5米2的大家伙轉(zhuǎn)彎半徑小于5米。

領(lǐng)克900的懸架硬件也盡可能選用最高規(guī)格，采用閉式雙腔空氣彈簧，相比開放式空氣彈簧，閉式結(jié)構(gòu)的充放氣噪音更小、調(diào)節(jié)速度也更快，再加以攝像頭掃描識(shí)別路況的主動(dòng)調(diào)節(jié)，預(yù)計(jì)行駛效果會(huì)非常出色。

時(shí)間回到2022年6月，理想帶來了劃時(shí)代的家用大型SUV L9，它憑借著極具新意且好用的功能搶占了不少百萬級(jí)大型SUV市場。2023年12月，華為背書的問界M9強(qiáng)勢(shì)到來，銷量超越理想L9。

而在2025年的第三天，橫空問世的領(lǐng)克900從產(chǎn)品硬件和性能全面超越了理想L9和問界M9，融入更多玩法、更多家用理念，就目前來看，可以稱它為“中國最強(qiáng)大型SUV。它似乎在向豪華大型SUV市場宣告：新王登基！

2025年，將會(huì)是大型SUV競爭最激烈的一年，除了領(lǐng)克900之外，還有騰勢(shì)N9的到來，再加上L9、M9兩位老面孔，大型SUV市場將會(huì)擁有更豐富的選擇。

所以，準(zhǔn)備購買大型SUV的朋友可以觀望，或許最新到來的領(lǐng)克900會(huì)給出更具誠意的價(jià)格。