跨年夜，青島人氣最旺的地方是哪里？石老人海水浴場必須占一席之地。2024年最后一個運營日，青島地鐵5條線路以延時運營的方式和乘客一起暢達2025。延時期間，護送14萬人平安返程。這一夜，青島地鐵2號線延時運營至凌晨3時20分，加開82列次；石老人浴場站全天客流達到18.76萬人次，較之前的最大單日客流增加了約230%！

　　在大家對新年鐘聲翹首以盼的時候，在人們迎接2025年的第一縷陽光的時候，石老人浴場站的二十多名站務人員和背后許許多多的檢修、調度人員，用緊繃的神經、徹夜的守護，度過了他們的極限12小時。

　　20:00

　　2024年12月31日晚上8點，距離同安站區(qū)站區(qū)長譚吉鵬早起上班，已經過去了12個小時。

　　節(jié)慶和假期里，石老人浴場站一直算不上青島地鐵線網中的“頂流”車站。這一天，石老人浴場站按照歷史最高客流制定了應對計劃，車站共有6名站務人員和13位保潔、安保等委外人員留守“跨年”。

　　匆匆扒了幾口晚飯，譚吉鵬在站內站外巡視了一圈。“情況不太對。”回到車控室，譚吉鵬開始查詢數據。“18點到19點，客流差是2979多人；19點到20點，客流差是3111多人……看形勢，下一個整點，客流差還會增加！”譚吉鵬估計的沒錯，到了晚上9點，客流差達到了13225人次，且仍在上升！如此大的進站與出站人數差，意味著源源不斷的人流涌入石老人海水浴場周邊，那么幾個小時后，這些人的進站將給車站引導帶來巨大的壓力。

　　上報部門，申請調派人手。譚吉鵬馬上準備應對措施。

　　21:00

　　正在休班的同安路站值班站長劉岑和值班員劉勝儒約好一起跨年，兩個人原本樂呵呵地在石老人海邊逛蕩著，就聽說了石老人浴場站人手吃緊的消息。到車站出入口的時候，劉勝儒手里還握著剛買的漂亮氣球。看了看氣球，又看了看擁擠的人流，她把氣球栓在了車站外……

　　22:00

　　石老人浴場站站務員胡德碩走出飯店，被眼前摩肩擦踵的人流震撼了！

　　2024年的最后一天，胡德碩是白班，從早晨8點上到晚上8點。下班后，他去飯店吃完飯準備回宿舍休息——元旦第一天，他還是白班。“沒見過這么多人！出站的人流把路面都占領了，慢吞吞向著沙灘一點點挪動。”胡德碩回憶道。“車站里不知道忙成什么樣了！”胡德碩一邊想，一邊加快了步伐向車站走去。

　　在車站里，胡德碩見到了一些穿著紅馬甲的生面孔。“只知道是地鐵的同事，也不知道是哪個崗位的。后來才知道，站務部的領導同事，其他站的同事，乘務、工電、站臺門、電扶梯等專業(yè)同事，陸陸續(xù)續(xù)來了四五十人支援。”

　　胡德碩被派去了站臺層。剛下到站臺的時候，乘客尚能一波接一波地去往站廳層，但隨著行車間隔縮短，平均差不多三分鐘一趟列車抵站，站臺層的乘客越來越多，空間所剩無幾。站臺門專業(yè)同事全力維護站臺門安全，他和站務的同事則緊盯乘客，引導乘客快速下車。

　　23:00

　　下班后一直在車站保障的站務部經理助理劉辰涵，正不停地在站內穿梭，指揮現場情況。“不只是我，中心、部門各級領導，各設備維保部的同事也都堅守在車站。”劉辰涵回憶說，那一刻，大家不分彼此，只有一個共同的身份——青鐵人！

　　由于車站出站客流持續(xù)增加，車站啟動了二級客控，車站閘機全部釋放，提高乘客通行效率，全力引導乘客出站。劉辰涵負責在閘機出口處值守引導，回收乘客單程票的同時，為從邊門離站的乘客發(fā)放自助補站處置指引條。“溝通基本靠喊。”劉辰涵說，幾個小時下來，大家的嗓子全啞了。

　　00:00

　　凌晨0時，既是兩個年份的分水嶺，也是客流轉換的節(jié)點。完成了跨年的倒數，石老人浴場站主要客流由出站變?yōu)檫M站，大家迎來了新一輪的挑戰(zhàn)。

　　01:00

　　2025年1月1日凌晨1時，沒有意外地迎來了乘客返程高峰期，在深圳路上的青島地鐵運營線網管控中心，值班主任張軼涵通過監(jiān)控發(fā)現，大量乘客涌入2號線石老人浴場站，隨即一場高效而緊湊的調度“戰(zhàn)役”在調度大廳里熱烈上演。

　　行車調度執(zhí)行高密度行車組織的多點位調控，在短時間內發(fā)布上百條調令，同時不斷利用正線及廠內備車進行運力調整，將行車間隔從5分鐘壓縮至3分鐘，同步組織列車前往石老人浴場站緩解乘客返程壓力。2號線原定延時加開20列車，根據石老人浴場站客流變化及現場需求，逐步增加至33列車，額外延時1小時16分，調度員面對密密麻麻的運行圖，看到眼睛都快要“冒火星子”；電環(huán)調度密切關注供電設備、環(huán)控系統(tǒng)，盯控安全關鍵點；信息調度監(jiān)控并收集客流情況，根據臨時行車調整發(fā)布PIS信息，所有的調度員全神貫注協(xié)調指揮。

　　這場長達5小時的“晚高峰”中，行調在應對3分鐘行車間隔壓力下，把控整條線路運營平穩(wěn)，均勻行車間隔，確保正線行車有序。

　　在既定3條線路延時2小時30分鐘的基礎上，調度員們根據站外客流變化情況，又增加2條線路及延時時長，共5條線路延時運營3小時40分鐘，末車到達終點站已至次日03:20，合計加開224列次，延時期間運送14萬名游客平安返程。

　　02:00

　　2時12分，加開司機陳新陽安全駕駛列車抵達李村公園站并完成乘客疏散，隨后準備按計劃返回車輛段。然而，當列車行至遼陽東路站時，他接到行車調度指令，要求取消回廠計劃，改為運行至石老人浴場站投入載客服務。

　　2時23分，他駕駛列車準時到達石老人浴場站站臺開門待命。“衛(wèi)生間還有乘客排隊，請等待。”步話機里傳來站務同事的訊息。這是開往四川路方向的末班車，要讓車站里的乘客都能上車，站務同事是這么想的，陳新陽也是這么想的。2時29分，陳新陽啟動了電客車。當晚，他比原計劃退勤時間整整晚了近2個小時。

　　03:00

　　站務員宋佳悅也是下了白班后，直接留在了站里支援。“居然3點了，時間過得真快。”宋佳悅感慨，精神高度緊張的狀態(tài)下，時間流逝得特別快。送走了最后一班車，按照慣例，車站應該進入閉站的環(huán)節(jié)，宋佳悅松了一口氣，這時候卻接到了新的指示——車站各出入口都有等待看日出的游客，招呼大家到站里等待。

　　在此之前，周邊車站通過地鐵列車送來了支援物資，包括椅子、紙杯、暖貼等。加上原本準備的50把椅子，站里共有三百多把椅子。讓游客都有地方坐、都有熱水喝，已經成為了大家的共識。“這一宿，不止人累，車站的飲水機也是挺累的。”三百多人在車站休整，車站持續(xù)提供熱水，飲水機的熱水一度只能燒到20多度。

　　“你們太棒了！”“太感謝青島地鐵了！”這一夜，三百多名游客在地鐵站里度過了溫暖的一夜，也留下了溫暖的話語。

　　04:00

　　3時51分，青島地鐵2號線加開的最后一列電客車回到車廠，此時，距離1月1日4時45分首班車發(fā)車僅剩不到一個小時。

　　為確保用車質量和元旦假期安全運營，遼陽東檢修工區(qū)輪值三班班長范明明迅速組織全員投入到對即將上線運營列車的全面檢修工作中。“我們將日檢人員從5組增加至8組，為了能高效完成當天檢修任務，我們提前一天對車底部分進行排查，刷新了四天一檢的檢修工期。”即使已經做好準備，但檢修過程依然不是一帆風順。“當時發(fā)現電客車的網壓表讀數異常，急需更換。我們第一時間和調度進行聯控，組織人員全速進行更換，終于在4時30分高效完成了26列車日檢檢修工作。”

　　05:00

　　石老人浴場站當班保安李隆在站外電梯處守了一夜。“李哥，你這是冒熱乎氣呢？”路過的站務員看愣了。李隆的棉服敞開著，里面是厚實的毛衣。站務姑娘摸了摸李隆的毛衣，叫道：“哥，你這毛衣都濕了！”李隆捻了捻毛衣——居然被汗?jié)裢噶耍?/p>

　　“咱從業(yè)以來也是第一次遇到這種事，上半夜忙著疏散乘客，一刻不帶停的。以為下半夜能歇歇，結果很多等著看日出的游客來站里取暖，一直有人進進出出。知道自己出了一身汗，沒想到毛衣都濕了。”到了這個點，出入口終于安靜了下來，李隆找來一個墊子，坐在了地上。“椅子還是讓客人們坐吧！”李隆笑道。

　　06:00

　　3點多的時候，還要繼續(xù)上白班的胡德碩被同事們摁住，在會議室小睡了一會兒。不到6點，胡德碩就爬了起來。6點零4分，第一班列車駛入石老人浴場站，車站又開啟了新一天的忙碌。

　　07:00

　　同安路站的值班員李海鵬在石老人浴場站B2出入口看到了2025年的第一縷陽光。前一晚9點到站支援，他負責在出入口組織乘客分批次進站，關站后為進站取暖乘客搬運板凳、發(fā)放取暖物資，一直到日出，他徹夜未眠。

　　隨著觀看日出乘客集中返程，石老人浴場站再一次啟動客流控制，出入口外鐵馬瞬間到位，各崗位按部就班達到既定點位，平穩(wěn)有序開展客運組織。

　　08:00

　　客流逐漸平穩(wěn)，譚吉鵬稍稍松了口氣。2024年的最后一天，石老人浴場站迎來送往18.76萬人次，較之前的最大單日客流增加了約230%，而這18.76萬人次中，有近18萬人次集中在晚間。譚吉鵬剛剛放下的的心又揪了起來！必須趕緊“復盤”，下一次遇到這種客流，一定要準備得更充分，應對得更從容。“大家都在夸你們站呢！”有同事給譚吉鵬傳來的消息。這讓剛剛面對了12小時極限挑戰(zhàn)的譚吉鵬，稍稍心安了一些……