原阿維塔CMO坦言：2024汽車營銷不易，華為小米比亞迪領(lǐng)跑

原阿維塔CMO李鵬程近日發(fā)微博稱，2024年是汽車營銷人的至暗時(shí)刻，除了自帶流量的小米、華為和比亞迪，其他營銷團(tuán)隊(duì)很難在老板那里拿到高分。他分析，傳統(tǒng)營銷手段成本高見效慢，直播雖流量大但花錢多，老板IP難駕馭，事件營銷易跑偏，體育娛樂營銷效果難料，線索還常被銷售浪費(fèi)。汽車市場競爭激烈，新舊營銷手段交替，營銷人得時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對變化。

李鵬程的話道出了汽車營銷的艱難。他曾在一汽大眾、小鵬汽車、阿維塔等車企任職，深知這行的不易。他坦言，除了華為、小米、比亞迪這樣的自帶流量大戶，其他車企的營銷團(tuán)隊(duì)都面臨著巨大壓力。傳統(tǒng)營銷手段已經(jīng)難以滿足市場需求，直播雖然能帶來流量，但成本也不低。而且，企業(yè)領(lǐng)袖的個(gè)人品牌也不是那么好打造的，一不小心就可能變成燙手山芋。

更別提事件營銷、體育營銷、娛樂營銷這些了，要么聲量不足，要么容易偏離方向。就算好不容易收集到一些潛在客戶信息，還可能被銷售部門給浪費(fèi)了，或者被別人搶先一步。李鵬程的話，說出了很多汽車營銷人的心聲。

而華為、小米、比亞迪的強(qiáng)勢崛起，更是讓其他車企望塵莫及。華為憑借智能化技術(shù)，在智能駕駛方面取得了顯著成果，吸引了眾多車企合作。小米則憑借強(qiáng)大的市場推廣能力，迅速在新能源汽車市場占據(jù)一席之地。比亞迪更是憑借規(guī)模優(yōu)勢，連續(xù)多年蟬聯(lián)中國車企銷量冠軍。

其他車企要想在市場中立足，就得不斷創(chuàng)新營銷手段，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。否則，很容易被市場淘汰。就像2024年倒閉的高合汽車和極越汽車，它們的倒下給其他車企敲響了警鐘。

展望未來，汽車市場的競爭只會越來越激烈。比亞迪、華為、小米等車企將繼續(xù)領(lǐng)跑市場，而其他車企則需要不斷努力，才能在市場中占據(jù)一席之地。對于汽車營銷人來說，2024年只是開始，未來的路還很長，需要時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

不過，話說回來，市場有競爭才有進(jìn)步。希望各大車企能夠在競爭中不斷提升自己，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。而對于我們這些普通人來說，就好好享受汽車帶來的便利和快樂吧。