12月29日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志攜手阿維塔科技總裁陳卓，開啟智駕直播，體驗(yàn)了華為乾崑智駕ADS最新的“車位到車位”智駕功能，靳玉志在直播中宣布：華為乾崑智駕ADS 3.0迎來重磅升級(jí)，在智駕輔助下，華為乾崑智駕ADS真正實(shí)現(xiàn)了“上車智駕自己開，下車智駕自己停”的端到端體驗(yàn)，是業(yè)界領(lǐng)先的、“真正”的“車位到車位”。此次直播對(duì)話向行業(yè)傳遞出一個(gè)重要信息：“真正”的車位到車位智駕時(shí)代已經(jīng)來臨。

華為乾崑，重新定義“車位到車位”智駕體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

2024年端到端技術(shù)路線成為智駕行業(yè)主流，作為端到端技術(shù)在體驗(yàn)端最直觀的價(jià)值展現(xiàn)，“車位到車位”智駕功能引發(fā)行業(yè)競(jìng)逐，并成為衡量智駕水平的關(guān)鍵維度。

作為在業(yè)內(nèi)首個(gè)提出“車位到車位”概念的華為乾崑，始終在端到端技術(shù)的落地速度、實(shí)際表現(xiàn)方面引領(lǐng)行業(yè)。2024年年初，華為乾崑面向行業(yè)首個(gè)商用了“全國都能開”的城區(qū)NCA；4月發(fā)布采用端到端架構(gòu)的ADS 3.0，行業(yè)首個(gè)提出“車位到車位”；8月，伴隨享界S9發(fā)布，ADS 3.0在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用，實(shí)現(xiàn)更類人、更安全的智駕體驗(yàn)。此次，伴隨ADS 3.2版本的發(fā)布，華為乾崑又正式升級(jí)“車位到車位”和“VPD泊車代駕”兩大功能，并已陸續(xù)開始推送。

相比于目前行業(yè)內(nèi)已推出的“車位到車位”，華為乾崑智駕ADS在以下三方面重新定義了“車位到車位”智駕體驗(yàn)的新標(biāo)準(zhǔn)。首先，無需事先記憶，首趟即可用。目前行業(yè)內(nèi)的“車位到車位”普遍為“從固定車位到固定車位”，需要用戶在使用該功能前先跑一遍車位和路線，讓系統(tǒng)記住，第二次才能用，非常浪費(fèi)時(shí)間。而華為乾崑智駕ADS首次駛?cè)肽吧＼噲?chǎng)即可用，可滿足用戶靈活多變的出行需求。

其次，不受車位限制，有位就能停。業(yè)界的“車位到車位”是記憶泊車，當(dāng)車位被占時(shí)無法漫游，需要人工接管泊入，實(shí)用性較差。華為乾崑智駕ADS在起點(diǎn)與終點(diǎn)的停車場(chǎng)均無需固定車位，即使車位被占，也能智能漫游尋找新車位，讓用戶實(shí)現(xiàn)泊車自由。

第三，自主學(xué)習(xí)進(jìn)化，越開越好用。行業(yè)普遍是“智駕領(lǐng)航+記憶泊車”功能的簡(jiǎn)單拼湊，使用場(chǎng)景受限。華為乾崑智駕ADS依托先進(jìn)的“自主學(xué)習(xí)”技術(shù)，不斷拓展支持的園區(qū)及停車場(chǎng)范圍，隨著智能駕駛出行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，覆蓋的停車場(chǎng)數(shù)量將越開越多，體驗(yàn)越開越好。

靳玉志在直播中表示：“真·車位到車位，必須支持從任意車位到任意車位，無需用戶花時(shí)間記憶路線，無需系統(tǒng)死記硬背，無需固定車位，有位就能停，越開越好用。”

智能化市場(chǎng)空間已經(jīng)打開

2024年是智駕規(guī)模化商用元年。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)滲透率已突破20%，預(yù)計(jì)到2030年將接近80%。以高速領(lǐng)航為核心的L2+在20萬以上新能源車配置率已經(jīng)達(dá)到65%，逐漸成為了標(biāo)配。以城區(qū)NCA為代表的高階智能駕駛滲透率也在快速提升，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)搭載量將達(dá)到2000萬。

靳玉志在直播中表示，智能化的市場(chǎng)空間已經(jīng)打開。行業(yè)層面，最直接的表現(xiàn)就是所有車企都開始宣傳智駕，智駕功能已經(jīng)從選配變?yōu)闃?biāo)配。用戶層面，對(duì)智駕的認(rèn)知和體驗(yàn)已經(jīng)從“怕用”變?yōu)椤案矣谩保瑥摹俺Ｓ谩弊優(yōu)椤皭塾谩保邱{正成為新的出行方式。

在行業(yè)高速發(fā)展勢(shì)頭下，華為車BU在2024年也進(jìn)入了高速增長期。目前，華為乾崑智駕ADS累計(jì)發(fā)貨量已超過50萬套，合作車型覆蓋轎車、SUV、MPV、越野等細(xì)分賽道，包括增程、純電、混動(dòng)等動(dòng)力方式。另據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)搭載城區(qū)NCA車型銷量排行榜中，華為乾崑智駕合作車型銷量排名第一；在30萬以上豪華品牌搭載城區(qū)NCA車型銷量排行榜中，華為乾崑智駕合作車型銷量排名第一；均超過第2名與第3名的總和。

在直播中，靳玉志也首次透露了華為乾崑2025年的發(fā)展規(guī)劃。他表示，2025年將有數(shù)十款搭載華為乾崑智駕ADS的新車陸續(xù)上市；在研發(fā)上，華為乾崑還將繼續(xù)壓強(qiáng)式投入研發(fā)下一代ADS，并協(xié)同國家標(biāo)準(zhǔn)與政策法規(guī)等相關(guān)組織，共同推動(dòng)高速L3的商用與城區(qū)L3的試點(diǎn)；此外，VPD泊車代駕預(yù)功能預(yù)計(jì)將在2025年1月于深圳機(jī)場(chǎng)開啟試點(diǎn)，這將是全球智能駕駛領(lǐng)域首個(gè)商用標(biāo)桿，同時(shí)華為乾崑后續(xù)還將推出“泊車無憂”權(quán)益，從多維度保障用戶在使用該功能時(shí)的便捷性與安全性。

華為乾崑智駕ADS發(fā)布的“車位到車位”智駕功能，不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，更是邁向L3的關(guān)鍵一步。在科技創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，華為乾崑正按下加速鍵，引領(lǐng)智能駕駛進(jìn)入下一個(gè)嶄新時(shí)代。