坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z正式上市 如何將混動泛越野做到極致？

長城汽車董事長魏建軍認為，豪華，就是將一件事情做到極致。那么作為長城汽車定義和開啟中國泛越野新紀元的第一款車，又是如何將其做到極致的呢？

2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作為開年第一車在保定·長城汽車技術中心當紅出道！作為開啟泛越野新紀元的第一款車——坦克500 Hi4-Z為市場帶來了開年“一定紅”的美好祝福。

根據介紹，坦克500 Hi4-Z售價36.38萬元，坦克500 Hi4-Z一定紅同步發售。同時，2月28日前下訂，還可享受購車八大權益：4000元新春購車紅包、13000元舒享套餐和金融、增換購、網聯、充電、用車、救援六大無憂禮。

面對新能源發展的浪潮，坦克在做好燃油越野車護城河的同時，推出了越野超級混動架構Hi4-T和泛越野超級電混架構Hi4-Z。Hi4-T技術定義強越野序列，是以越野性能為基礎，賦予新能源體驗，真正做到了：要勁兒有勁兒，要電有電，要省能?。欢鳫i4-Z技術定位泛越野序列，是以新能源體驗為核心，賦予泛越野場景體驗，可以做到：跑得遠，開得爽，用得省。

坦克500 Hi4-Z是坦克進軍強混泛越野領域的第一款車，它擁有全球首個專為越野車開發的三元鋰電池方案，電芯能量密度達到234Wh/kg，同時將59.05kW·h的動力電池包融進了帶大梁的中大型越野SUV上，WLTC工況下的純電續航可達201km，全方位保障城市出行，徹底解決續航焦慮。

搭載2.0T大功率發動機和前后高功率驅動電機，實現三擎聯動，坦克500 Hi4-Z可輸出863馬力澎湃動力，系統綜合扭矩可達1195N·m，滿電零百加速可達4秒級。

在傳統認知中，越野車往往與高油耗畫上等號，而坦克500 Hi4-Z將越野車油耗成功壓低至小轎車水平，越野車百公里饋電油耗從此進入“7L時代”。

為了進一步提升駕乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭載了全新升級的Coffee OS 3.0系統，帶來了更加智能的駕乘體驗。通過云平臺與手機APP互通可輕松實現智能遠程操控車輛。并配備了支持四音區連續指令控制的智能語音系統，能夠精準識別不同座位乘客的指令，一口氣響應多個操作，提升市區用車體驗。

同時，坦克500 Hi4-Z還擁有L2級智能駕駛輔助系統與540°全景影像技術，為駕駛者提供全方位安全守護。3D全地形精細渲染和全方位環境監測系統的加持也能幫助駕駛者輕松應對復雜路況，保障越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具備與生俱來的坦克基因，其性能開發遵循強越野設計規范，擁有較高的硬件冗余，其整體車身采用非承載籠式結構設計，平臺架構使用99%超強度鋼和高強鋼打造，核心部分采用超1500MPa超高強度鋼，加以23項主動安全功能，全方位保護乘員艙。

長城汽車總裁穆峰講，一部越野史，半部在長城。長城汽車以35年越野車制造經驗走出了自己的越野文化，從賽弗到哈弗H5、H9再到坦克，時代賦予了長城汽車“越野天命”，一代汽車人的努力和堅守，打開了全球汽車競爭的大門。

數據顯示，2024年，長城汽車在中國越野市場的市占率達65%。坦克品牌全年銷售23萬輛，成立4年總銷量突破60萬輛，締造了中國硬派越野史無前例的“坦克速度”。坦克500 Hi4-Z的到來，也將推動中國越野車市場創新與產品升級，也將帶動長城越野車銷量的持續提升。