路特斯正式更名為蓮花跑車，CEO馮擎峰：是我們的，就一定要拿回來

路特斯汽車宣布品牌標識及中文名稱更名為"蓮花跑車"，并在中國贏得了一項商標法律勝利，將"蓮花"中文商標收回。這標志著公司商標在全球范圍內實現了一致性。然而，盡管2024年1至9月營收同比翻倍增長至6.53億美元，路特斯凈虧損卻擴大20%至6.67億美元。值得注意的是，公司75%的銷量來自海外市場。路特斯計劃通過切入混動汽車市場，以應對充電網絡不均衡問題，提升市場競爭力。

上汽集團被比亞迪反超，18年國內銷量最高車企集團紀錄被終結

在最新的汽車銷量數據中，比亞迪首次超過上汽集團，成為國內銷量最高的車企集團。2024年，比亞迪的銷量達到427.21萬輛，超過上汽集團的401.3萬輛約25.91萬輛。這標志著上汽集團連續18年保持的國內銷量最高記錄被打破。此外，上汽集團旗下三大合資品牌均出現銷量下滑，上汽大眾同比下降5.51%，上汽通用下降56.54%，上汽通用五菱下降4.49%。這表明上汽集團在市場競爭中面臨較大挑戰。

特斯拉2024年第四季度交付495570輛，全年交付約178.92萬輛

特斯拉于1月2日公布了其2024年第四季度的交付和產量數據。公司在該季度交付了495,570輛汽車，而全年累計交付量達到1,789,226輛。然而，該數據發布后，市場反應不甚理想，特斯拉美國股市盤前股價一度下跌5%。投資者可能對交付數據不如預期感到失望，盡管整體交付數量保持增長。這一市場表現或表明特斯拉需要應對投資者對于未來增長預期的挑戰。

蔚小理均推出以舊換新國補兜底方案 若領不到國補廠家給

蔚來、理想和小鵬汽車近期相繼推出了以舊換新國補兜底方案，以保障消費者在購車后無法領取國家補貼的情況下，仍能獲得相應的補貼支持。這一舉措旨在消除消費者對于政策變動所帶來的不確定性。蔚來承諾通過積分和加電補貼形式為因時間原因領不到補貼的用戶提供全額兜底。理想則為不符合地方置換補貼條件或未推出補貼地區的用戶提供15000元現金補貼。小鵬則通過積分形式為用戶提供2024年國補等值的20萬積分保障。這些措施反映了企業對政府置換補貼政策可能變化的風險防范意識。

2025年1月2日消息，問界M8車型的無偽裝諜照頻繁曝光，表明其研發已基本完成。然而，面對理想汽車在銷量上的強勢表現，賽力斯及其問界品牌承受市場壓力。數據顯示，2024年理想汽車交付量達50.05萬輛，領先賽力斯的42萬輛，差距拉大至8萬輛。問界迫切需要通過推出M8等新車型來填補市場空白，以應對競爭和提升整體銷量。

比亞迪亮相央視“科晚”，科技創新引領綠色發展

12月29日，比亞迪在中央廣播電視總臺首屆《中國創新科技盛典》上展示了其在新能源汽車領域的技術創新成果。作為行業領導者，比亞迪面臨的挑戰包括如何持續推動技術突破以保持競爭力。公司依靠超過11萬名工程師和大量專利申請，致力于應對技術更新換代帶來的壓力。同時，比亞迪的多樣化產品線雖滿足不同消費者需求，但也需面對市場競爭激烈和用戶忠誠度建設的復雜局面。

蔚小理均推出以舊換新國補兜底方案

今年年初，蔚來、理想和小鵬等車企相繼推出以舊換新的國補兜底方案，以緩解消費者的購車擔憂。尤其是針對因發票時間與政府補貼政策不符而導致無法領取補貼的情況，這些企業承諾通過積分或現金形式進行補貼兜底。其中，蔚來和樂道提供積分及加電補貼，理想則給予15000元現金補貼，而小鵬則提供2024年度國補等值的20萬積分。此外，長安旗下部分車型之前也有類似舉措，但存在提車時間限制。