每一年的12月對車企來說都是一次年終大考，可以說各家車企能否達成年度目標過個好年就看這最后一個月的銷量表現了，所以各種宣傳以及優惠政策紛紛上陣，為的就是給銷量加一把勁，而就在昨天，各家車企基本都交出了自己12月的銷量成績單，本次就讓我們來看看各家新勢力車企的表現究竟如何吧？

1. 理想：有驚無險，完成銷量目標

理想2024年12月單月交付新車58,513輛，同比增長16.2%，截至2024年12月31日，理想汽車2024年共交付500,508輛，歷史累計交付量為1,133,872輛。

理想領跑新勢力銷量不算稀奇事，但是上個月很多人都為理想能否完成銷量目標捏一把汗，畢竟月銷壓力不小，不過從前些天理想的直播中我們也見證了理想2024年第50萬臺新車的交付，可謂是有驚無險，今年理想或將有新的純電產品發布，現有的L系列也有望更新改款，理想估計又能在銷量上穩坐一陣子釣魚臺了。

2. 鴻蒙智行：多點發力，品牌成交均價躍居前列

鴻蒙智行2024年12月單月交付49474臺，創月交付量新高，2024年鴻蒙智行全年累計交付444956輛，品牌成交均價躍居前列。

2024年鴻蒙智行可謂是多點發力，其中問界M9（參數丨圖片）發布12個月累計大定突破20萬輛，問界M7系列年度累計交付新車19.7萬輛，兩車持續熱銷穩住基本盤，S9累計交付7494輛在同級站穩腳跟，R7累計交付28969輛成為新的增長主力，今年尊界S800和M8將會發布，M7或將迎來大改款，到時候估計又能在銷量上給理想上上壓力了。

3. 零跑：悶聲發大財，已是銷量常青樹

零跑2024年12月單月交付量42517臺，這是零跑連續兩個月交付突破4萬臺，同比增長128%，連續七個月創新高，2024年累計交付近30萬臺，超額完成年度目標。

深耕10-20萬元市場，雙動力+性價比定位+不錯的產品體驗，零跑的車可以說正好擊中了消費者的G點，想不熱銷都難，連續數月銷量的攀升也讓人越來越不能忽視它的存在，并且與stellantis合作后也打開了零跑海外的銷路，或許我們應該承認零跑已不再是一匹黑馬，而是銷量的常青樹了。

4. 小米：SU7還在持續輸出，后勁十足

小米汽車2024年12月單月交付量破25000臺，全年交付已超過135000臺，2025年全年交付目標300000臺。

小米的品牌的號召力加上SU7均衡優秀的產品力，促成了小米如今熱銷的局面，目前小米第二工廠正在緊鑼密鼓建設當中，隨著產能增加SU7的銷量仍有進一步攀升沖擊月銷3萬的可能，并且今年YU7也將加入，產能穩定后每月也會給品牌帶來至少2萬+的增量，這么一想，小米這30萬臺的年銷量目標定的真的太過謙虛了。

5. 蔚來：打破月銷2萬魔咒，樂道發力了

蔚來2024年12月單月交付新車31,138臺，單月交付量超3萬臺創新高，環比增長51.3%，同比增長72.9%。

之前大家一直調侃蔚來為“蔚二萬”，連續七個月月銷都維持2萬附近，沒有明顯增長，不過這一次蔚來終于打破了這一魔咒，這與樂道L60交付能力的提升不無關系，12月蔚來品牌交付新車20,610臺，而樂道品牌交付新車10,528臺，貢獻了1/3的銷量，預計樂道L60月銷還將繼續攀升，同時今年ET9、螢火蟲以及樂道新車都會上市，蔚來也有望迎來銷量的持續增長了。

6. 小鵬：翻身之后銷量一路攀升

小鵬2024年12月單月交付新車36,695臺，同比增長82%，環比增長19%，已連續 4個月創單月交付歷史新高。

小鵬今年第四季度憑借MONA M03和P7+著實翻身了一把，在此之前小鵬品牌月銷僅有1萬多點，比蔚來的處境還要窘迫，但是在兩車發布后小鵬銷量就一路攀升，12月小鵬MONA M03交付超15,000臺，小鵬P7+交付量超10,000臺，貢獻了超2/3的銷量，兩車后續還有增長的空間，并且今年小鵬還將發布搭載增程動力的新車，后勁也不容小覷。

總結：

12月是各個車企年尾沖刺銷量的關鍵月，從目前各家新勢力車企公布的成績單來看，相比往日的自己都有所進步，銷量都有進一步增長的勢頭，基本上可以過個好年了。

但是更大的挑戰還在后面，隨著越來越多新車的加入，以及技術更新迭代，價格內卷，今年的市場競爭想必會更加激烈，各個品牌的市場格局將產生什么樣的變化？誰會脫穎而出？誰又將會淘汰出局？我們將持續關注。