國際空間站在太空連續運行二十余年，一直都是比較輝煌的狀態，畢竟它也承擔著多個國家的載人航天持續化，尤其是美國和俄羅斯，因為國際空間站的存在，才讓這兩個國家的載人航天不曾中斷。

但是隨著國際空間站的在軌運行，它也從曾經的巔峰逐漸開始走下坡路，這也符合正常的發展規律，畢竟按照設計壽命國際空間站目前早該退役了。

但尷尬的地方在于國際空間站目前無法退役，無論是俄羅斯聯邦航天局還是NASA都必須保證國際空間站的正常運行。

首先是俄羅斯聯邦航天局，即使前兩年也不斷地以退出國際空間站來要挾美國，但其實也沒奏效，畢竟大家都很清楚，國際空間站不是說退就退，按照俄羅斯聯邦航天局目前最新的決定，在2028年俄羅斯將會逐步退出國際空間站項目，從而轉向自己的軌道空間站。

因為按照他們自己的計劃，俄羅斯聯邦航天局的軌道空間站將會在2027-2028年開始發射構建，在2028年俄羅斯聯邦航天局退出國際空間站項目，也算是無縫連接了！

這樣的計劃安排可以保證俄羅斯的載人航天一直不中斷，可以持續下去！

同樣的道理，美國也想來一波無縫連接，繼續他們載人航天的輝煌。這就需要國際空間站可以盡快的擁有替代者，跟俄羅斯不同，NASA接下來的空間站已經確定要商業化，誰做得好就用誰的。

現在美國國會弄了一個相關的法案，要求NASA確保在國際空間站和商業空間站過渡期間，美國的低地球軌道載人航天活動不會因此中斷。

沒有辦法，美國也是真害怕，畢竟它們目前的處境也非常尷尬。

俄羅斯要在2028年退出國際空間站項目，但是美國起初堅持讓國際空間站在2031年退役，后來改變主意，相關的退役時間變成了待定，其實大家都很清楚美國是在等它自己的商業空間站成熟。

根據美國媒體此前的報道，按照目前的發展情況，NASA或許將要丟失它的太空合作伙伴，尤其是隨著中國空間站的發展崛起！

這種情況的出現是顯而易見的，中國空間站在2021年開始發射建造，已經正式進入運營發展階段，根據中國載人航天工程辦公室首次公開發布的《中國空間站科學研究與應用進展報告》顯示，截止到目前已實施了181項科學與應用項目，獲取科學數據超過300TB，獲得150多項專利，取得了輝煌的成績。

中國空間站目前的在軌交會對接，也讓中國空間站處于一年三百六十五天時刻有人駐守的狀態。

尤其是隨著發展中國空間站將邀請外國宇航員進入，這是一種合作共贏，同時也是一種信號，仿佛在說太空之上不僅僅有國際空間站，中國空間站也有它的一席之地了！

其實這恰巧也是美國非常擔憂、非常苦惱，但同時也必須要面對的問題，尤其現在正是中國空間站的當打之年，而國際空間站逐漸地老去。

此前，NASA發布報告稱國際空間站目前的漏氣問題比較嚴重，并且處于一種非常嚴峻的局面，并且發出預警讓國際空間上的美國宇航員做好準備，一旦緊急情況出現，必須要盡快地撤離到龍飛船之中，時刻準備下行規避危險。

就是這個危險狀態美國也沒有特別好的辦法一勞永逸的去解決，畢竟歸根結底國際空間站到了出各種問題的時候，很多設備組件等都是超期運行，讓人真正擔憂的是國際空間站突然的解體，那才是最可怕的結果，畢竟時不時的露點氣，只要補充的及時就不用害怕。

現在NASA被要求加快推進空間站的商業化，保證美國的低軌道載人航天不會因為國際空間站的老化問題而中斷。

按照美國國會的意思，只要不出現威脅宇航員安全的技術問題，就不得退役國際空間站，必須要保證商業空間站的成熟，保證兩個空間站的順利交接。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。