說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在街頭巷尾的各色車(chē)輛，雖然外觀(guān)各種各樣，“性格”也千差萬(wàn)別，但要真想在滿(mǎn)大街的車(chē)流中找出一抹亮色，著實(shí)得費(fèi)一番功夫。

除了那些豪華超跑，能讓人一眼就認(rèn)出鮮明特征的品牌和車(chē)型最容易“吸粉”。

有句話(huà)怎么說(shuō)的來(lái)著，哪怕是不買(mǎi)，混個(gè)臉熟捧個(gè)人場(chǎng)也能增加流量不是？在國(guó)內(nèi)外大大小小的品牌同臺(tái)競(jìng)技爭(zhēng)奇斗艷的格局下，沃爾沃就一直以鮮明的外形特征成功吸引了不少粉絲，再加上不俗的技術(shù)實(shí)力，于是就擁有的一票“死忠”。

匠心獨(dú)具的不俗顏值

如果說(shuō)一輛車(chē)也有由內(nèi)而外的氣質(zhì)的話(huà)，那我想沃爾沃的氣質(zhì)就是“高冷”。

“高冷”并不是說(shuō)堆技術(shù)或堆配置從而提高價(jià)格，“高冷”是一種骨子里透出的桀驁不馴和一絲不茍，不妥協(xié)也不迎合。

當(dāng)你看到沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）有如古典雕塑一般的外觀(guān)，你就能明白我的意思了。它的銳利與柔和隱現(xiàn)于曲線(xiàn)和棱角的勾畫(huà)中，前臉就像是星目劍眉的面孔，而身軀又像是綿延起伏的山巒。

一靜一動(dòng)、一張一弛，頗有俊美而又英武的蘭陵王之風(fēng)。更令人印象深刻的是沃爾沃封閉式的前格柵，兩側(cè)“雷神之錘”式的大燈，序列式的動(dòng)態(tài)尾燈，讓“質(zhì)感”二字一下子活靈活現(xiàn)的凸顯在你的面前。

通透而又濃郁的色彩似乎將你的心魂帶去了那明麗清遠(yuǎn)的北歐湖光山色之間，如飛鳥(niǎo)、如游魚(yú)，在天光云影中逍遙自在。

沃爾沃EX30的廣告口號(hào)是“小而強(qiáng)大”，在一輛汽車(chē)上，什么才是“小而強(qiáng)大”呢？其實(shí)不難理解，那就是組成各個(gè)區(qū)塊的幾何圖形、線(xiàn)條、色彩乃至光澤，都要有機(jī)而完美地生長(zhǎng)在一起。

EX30的動(dòng)感外觀(guān)，標(biāo)志性的“斯堪的納維亞”設(shè)計(jì)、logo、網(wǎng)格狀光源、流暢的線(xiàn)條、無(wú)按鍵設(shè)計(jì)的車(chē)鑰匙，這些設(shè)計(jì)元素搭配在一起，頗具跨越同級(jí)別車(chē)輛的高檔感、精致感。

深思熟慮的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)節(jié)

其實(shí)一輛汽車(chē)，對(duì)于駕乘者的感官體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，最重要的往往是內(nèi)飾的美學(xué)和功能設(shè)計(jì)。

當(dāng)你置身于駕駛席或乘客席，你需要面對(duì)的就是車(chē)輛內(nèi)部的各種裝飾和設(shè)備，那么EX30擁有的一絲不茍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、巧妙奢華的科技配置、精雕細(xì)琢的空間安排，無(wú)疑會(huì)讓駕乘者擁有一種賞心悅目的旅途體驗(yàn)。

首先從內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，EX30打造了霧藍(lán)主題、槐藍(lán)主題、松綠主題、鋅灰主題等四款內(nèi)飾主題，每款主題都有自己的專(zhuān)屬材質(zhì)面板，這種簡(jiǎn)潔輕奢的設(shè)計(jì)、色調(diào)，給消費(fèi)者帶來(lái)一種沉靜平穩(wěn)的雍容華貴，而環(huán)保的內(nèi)飾軟材則勾勒出光影斑斕的藝術(shù)氣質(zhì)。

12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕，三輻式多功能方向盤(pán)，將駕駛員所面對(duì)的操作打造得簡(jiǎn)潔又廣闊，無(wú)限貼合駕駛時(shí)的大開(kāi)大合、從心所欲的瀟灑感受。

科技配置也是EX30超越同類(lèi)競(jìng)品的有利優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是徹底顛覆。車(chē)機(jī)系統(tǒng)的整體UI界面跟上了主流，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片，保證了其操作的流暢性，于此同時(shí)，系統(tǒng)還支持多個(gè)第三方APP，高度智能化地保障旅途實(shí)用性和便利性。

哈曼卡頓尊貴級(jí)回音壁音響，采用全新回音壁設(shè)計(jì)，搭載1040擴(kuò)音器和9個(gè)高性能揚(yáng)聲器，將科技感、設(shè)計(jì)感融為一體，實(shí)現(xiàn)了聲光影觸的綜合享受。

當(dāng)然，內(nèi)飾部分有一個(gè)細(xì)節(jié)，需要適應(yīng)一段時(shí)間，原本應(yīng)該在門(mén)板上的車(chē)窗升降器開(kāi)關(guān)移動(dòng)到了中控位置，而且前后排車(chē)窗控制需要一個(gè)觸控按鍵切換，著實(shí)不方便。

基于空間設(shè)計(jì)，這款EX30有點(diǎn)“空間魔術(shù)師”的意思，可以算的上精打細(xì)算，多處設(shè)置貼心的儲(chǔ)物格讓你感覺(jué)十分貼心，中央扶手前方有兩個(gè)杯架+1個(gè)儲(chǔ)物槽，副儀表板下層的大平層，實(shí)現(xiàn)了高出同級(jí)別車(chē)輛的空間利用效率。

舒適性方面，座椅支撐性不錯(cuò)，但不夠柔軟。頭頂上方配有一個(gè)2.1㎡的不可開(kāi)啟全景天窗，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的通透感。

后排空間部分，畢竟定位緊湊SUV，尺寸有限，但無(wú)論是頭部空間還是腿部空間，絕對(duì)夠用。后備箱空間中規(guī)中矩，而且后排座椅支持比例放倒，放倒后空間可拓展至904L。

從心所欲的駕駛感受

EX30采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率315kW，總扭矩543N·m，官方百公里加速時(shí)間僅需3.6s，十足的小鋼炮。這樣的動(dòng)力參數(shù)，可以說(shuō)沃爾沃是懂當(dāng)代年輕消費(fèi)者需求的。

電池方面：EX30采用的是容量為49kWh的磷酸鐵鋰電池、66kWh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為410km、590km和540km（四驅(qū)）。另外，新車(chē)支持直流快充和交流慢充，在快充模式下，SOC 10%-80%僅需26分鐘。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)，EX30的加速踏板調(diào)校得比較柔和，并沒(méi)有一味地追求快，主打一個(gè)平穩(wěn)舒適。

EX30采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，懸架的整體調(diào)校緊致且靈動(dòng)，提供良好的路面反饋，又能過(guò)濾掉顛簸時(shí)產(chǎn)生的多余振動(dòng)，兼具輕快感與NV性能。

優(yōu)秀的動(dòng)力和架構(gòu)使EX30擁有了極其出色和穩(wěn)定的性能，讓駕駛體驗(yàn)如行云流水般順暢、如臂指使般精準(zhǔn)，從而成為你自由自在、從心所欲的最佳拍檔。

值得信賴(lài)的安全基因

安全一直是沃爾沃品牌的核心亮點(diǎn)，沃爾沃EX30也不例外。

其搭載了“世界樹(shù)智能安全體系”，通過(guò)23顆傳感器形成車(chē)身的感知系統(tǒng)，功能上可實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，覆蓋車(chē)內(nèi)和車(chē)外，確保行車(chē)安全。

配備開(kāi)門(mén)警示系統(tǒng)與L2+級(jí)智能駕駛輔助，不知道是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，雷達(dá)對(duì)周?chē)系K物的報(bào)警信息過(guò)于靈敏，例如紅路燈等待起步，后車(chē)跟車(chē)較近，EX30便會(huì)觸發(fā)預(yù)警，希望可以通過(guò)軟件升級(jí)得到解決。

此外，沃爾沃EX30采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，全車(chē)71%高強(qiáng)度鋼占比，能在極端情況下保持座艙的完整性。

沃爾沃的安全，值得信賴(lài)！

作為社會(huì)中堅(jiān)力量的年青一代，在肩負(fù)責(zé)任和壓力的同時(shí)，往往也渴望著自由自在的充沛動(dòng)力。

沃爾沃推出的這款EX30，就是貼合這種個(gè)性理念的匠心杰作，也屬于設(shè)計(jì)師巧思和車(chē)友需求的雙向奔赴了。