轉眼之間，2024年已經過去，我們已經迎來嶄新的2025年！

在這個元旦里，看到一個很扎心的段子，有人在臨近1月1日零點時發了條微博，他這樣問道：

“今天到底是什么日子啊？從辦公室窗外看去，到處都是慶祝的人，居然還有人在放煙花。”

看到這里，不知道該笑還是哭。

真沒想到，年末最后一天的最后幾個小時里，居然還有人在拼命加班，甚至不知道跨年和假期為何物。

還有句話同樣令人扎心：“別把跨年搞得跟自己的分水嶺一樣，你今年是什么樣，明年依舊是什么樣，只不過，又老了一歲而已。”

這段話雖然聽起來難受，但卻說出了很多普通人的現狀。

對于大部分人來說，工作還是那些工作，生活還是那個生活。

對新的一年有好的愿景是對的，可總結得再精彩，新的計劃再完美，但能維持現狀就相當不錯了。

所以，大家不管過得好不好，該跨年就要跨年，該享受生活就得享受生活。

不過也有一個人例外，外面煙花爛漫，他卻仍在直播間里不遺余力地推銷著自家產品。

沒錯，這個人正是身價已經超過2000億的雷軍。

01

雷軍過年不回家，2025年要交車30萬

如果問喜歡小米這家公司的人多，還是喜歡雷軍的人多。

那可以很肯定的告訴你，一定是喜歡雷軍的人多。

有人哪怕很少用小米家的產品，卻依然是雷軍的粉絲。

這正是雷軍個人魅力和影響力的體現，同時也是雷軍經營個人IP多年，在營銷道路上苦心鉆研所交出的成績單。

自從去年小米SU7發售后，雷軍便將營銷的重心從微博轉移到了抖音。

在不到一年的時間里，雷軍在短視頻這條賽道高強度營業，他發布了超過200條短視頻，收獲上億點贊，粉絲從1000多萬漲到了3000萬，連他自己都直言：“真的不敢想”。

轉戰新營銷渠道就取得開門紅，雷軍自然是不容懈怠，打算乘勝追擊。

12月31日晚上，雷軍沒有回家陪家人跨年，而是選擇留在了公司，開啟了他首場跨年直播。

這場跨年直播其實并沒有什么確切的主題，雷軍更像是圍爐煮茶，想跟大家聊聊天抽抽獎，簡單匯報一下今年的情況并展望一下未來一年小米汽車的發展。

不過在跨年直播中，雷軍還是分享了幾個關鍵的信息。

首先，他舉起一張寫有2025年交車目標：300000臺字樣的牌子，向大家宣布，小米汽車2025年的交付量目標是30萬臺，2024年交付了13.5萬。

自從去年3月底小米SU7發售后，便開始在整個車圈掀起一股“青春風暴”。

小米SU7用時尚新潮的外觀，還算能接受的價格以及出色的性能表現，迅速成為新能源領域的新爆款。

但美中不足的是，由于預訂量遠超預期再加上小米剛投入造車領域所導致的產能不足，上半年剛發售的時候，小米SU7在交車速度上明顯是滯后了。

8月21日，小米集團發布業績預告稱，為了滿足用戶需求，公司正在全力提升產能。6月，小米汽車工廠開啟雙班生產，并于7月進行產線調優維護。

11月18日，雷軍發布微博稱：

小米SU7交付量已超過10萬輛，提前完成全年目標！我們將沖刺新目標：全年交付13萬輛！

很明顯，在意識到產能問題后，雷軍從6月份就開始帶著小米團隊想辦法，加班加點提高產能。

而事實也證明，雷軍不僅營銷做得好，也是個雷厲風行，為了目標“不擇手段”的人。

下半年，小米汽車的產能很明顯得到了顯著提高，在11月份提前完成交車目標后，最終超額完成交車目標3萬多臺。

因此，雷軍才能在跨年直播時很有底氣地提出了明年交車30萬輛的目標。

而從目前小米汽車的產能以及明年小米首款SUV小米YU7即將迎來發售的情況來看，雷軍的這個目標明顯保守了。

如果是別人提出的目標，也許要打個問號，誰讓他是雷軍呢！不出意外的話，這30萬輛的交車目標應該能輕松完成。

02

造車投入了300億，反對營銷號過度神化！

關于小米造車到底花了多少錢的問題，是不是傳聞中的100億，雷軍在直播中也給出了明確的答案。

雷軍表示：

這真的是個誤解，我們在汽車研發花了130多億。我們有工廠建設、一萬多人的工資費用，我們到現在大概花了300個億左右。

從雷軍的話可以看出，造車絕對是最燒錢的行業之一。

本以為投入100億已經是天文數字，誰也沒想到小米造車初期就花了300億。

早些年雷軍曾透露，是因為當年自己掏了一個億的美金，資本才敢投錢跟他一起賭小米成功。

事實證明，雷軍做到了。小米已經成為全球第二大手機廠商，甚至在人工智能、家電等領域多點開花，連當年10億賭約贏了他的格力董明珠，在空調這個引以為傲的產業上也感受到了小米的威脅。

現在雷軍又把賭注押在了新能源汽車上，前期就投了300億，足以看出雷軍的孤注一擲和魄力。

雷軍曾說：“站在風口，連豬都會飛”，然而風口有很多，真正能飛起來的豬卻沒有幾只。

能多次屹立風口之上，也許營銷是雷軍的致勝法寶。

可如果沒有輸就輸了、贏就贏了的精神，去孤注一擲地干別人想都不敢想的事，雷軍和小米也不可能有今日的成就。

在直播中，雷軍還講了一件比較有意思的事。他說：

雖然我覺得小米汽車也干得不錯，但是沒有好到營銷號說的（那樣）都封神了，大家不要神話雷軍，雷軍和大家一樣，也是個普通人。

這么看，雷軍不僅沒有在功勞簿上躺平，反而是一個很謙虛的人。

而且他應該沒少看那些吹他的號，表面反對不要過度封神，說不定心里開心極了。

03

直播不忘賣車，值得每一個人學習

除了定下交車目標，公開造車投資金額以及給員工發紅包外，雷軍還是忘不了他的小米汽車，又一次展現了營銷能力。

對于大家之前比較關心的小米SU7 Ultra可選配開孔機蓋，雷軍在直播中表示，本來他是不同意這么搞的，但由于想要的人太多，所以才決定開發空氣動力性能更強的套件。

但是由于開發比較晚，所以今年四五月份才能上市，請大家耐心等待。

從這段話可以看出，雷軍的確是一位愿意傾聽用戶心聲的企業家，甚至用有求必應來形容也是一點都不過分。

這也正是雷軍的營銷策略能取得大成功的關鍵。

這一年來，他親自直播，又是下車間工廠又是給車主開車門，甚至還經常分享自己的日常，這一切都是為了講述小米的品牌故事，讓大家了解小米的產品和企業文化。

同時在評論區，他認真瀏覽并回復用戶的需求反饋，很多棘手的用戶痛點和售后問題都得到了解決。

由于今年是小米成立15周年，雷軍在直播中宣布小米SU7將推出一款全新的車漆顏色——璀璨洋紅，而且在1月1日零點就會上架。

這一刻，雷軍和小米又一次刷了屏。

要知道，由于成本、市場需求、維護難度以及消費者偏好等多個方面，車企在汽車顏色上一般較為保守，如此大膽的配色在國內新能源領域還是頭一家。

推出璀璨洋紅這款新配色說明，雷軍和小米一定用心傾聽了無數女性用戶的需求心聲。

小米SU7在新的一年將進一步深挖女性用戶市場，新配色將讓女性用戶幫自己刷屏。

月薪3000的人開心跨年，身價千億的雷軍卻在加班賣車！

這讓我們不禁思考，普通人和雷軍之間真正的差距，并不是賬戶里那冰冷冷的數字，而是面對生活和未來，敢于拼搏、勇于奮斗的態度。

雷軍在個人第五次年度演講中說，在造車的三年時間里，在調研打電話提問時，他記了20萬字的筆記。

單就這件事來說，這種精神和毅力，可能99%的人都做不到，更別提那些整天口中說著要學雷軍做營銷的企業家了。

跨年只不過是一個節點，并不能切實改變些什么。然而我們可以學習雷軍，越是不輕松就越是不放松，立馬做好眼前的事。