2025年第一個工作日，必須搞搞新意思！

前幾天，廣州開發區舉辦2024年第四季度重大項目集中簽約竣工投試產活動。

根據官方報道，活動規格很高，包括廣州市市長孫志洋親自出席；簽約投產項目投資總額約1577億元，預計達產產值約1837億元。

看了項目名單，除了黃埔以往主打的新一代信息技術、新能源及新能源汽車、人工智能、生物醫藥等新興行業，這次還有一個行業的版面占比特別多。

圖源：廣州開發區交投集團

那就是，低空經濟。

01

黃埔搶灘低空經濟

從去年開始，“低空經濟”一詞忽然爆火。

在這場全新的城市競賽中，黃埔是廣州11區中響應更快、基礎較好的區域。

截至去年，黃埔已經匯集低空制造上中下游50家重點企業，包括14家專精特新“小巨人”、3家單項冠軍和9家上市企業，年產值/營收規模約130億元。

當中有兩家龍頭企業，是大家比較熟悉的——

一家是億航智能，其研發的EH216-S型載人無人駕駛航空器是全球首個三證齊全的eVTOL飛行器。

二是小鵬匯天，在黃埔落戶了首個大規模量產飛行汽車工廠，其旅航者X2產品是國內首款成功獲得特許飛行證的有人駕駛電動垂直起降產品。

而在今年，黃埔馬上就要有第三位“低空經濟”的大佬，廣汽高域。

資料顯示，“廣汽高域”是廣汽集團孵化的全新飛行汽車品牌，以無人駕駛、載人eVTOL為主推產品。

近期，廣汽第二款飛行汽車產品，也是高域首款復合翼飛行汽車 GOVY AirJet 已經對外亮相。而此前第一款 GOVY AirCar，已于2023年全球首飛。

圖源：廣汽研究院

根據計劃，廣氣高域將在今年啟動飛行汽車產品的適航認證，布局生產線并開啟預訂，逐步試點并實現“多元站點-地面交通-低空出行”的商業化落地。

按照這個速度，黃埔很有可能是廣州在低空行業最快實現商業化發展的區域。

大家不要覺得，低空經濟好像離我們、離生活很遠，其實黃埔早早就開始了落地應用。

去年7月，黃埔便發布了《黃埔區低空經濟應用場景典型案例》和《黃埔區低空經濟應用場景機會清單》，其中很多場景都蠻有意思的。

譬如旅游觀光，目前已經開通5條旅游觀光測試航線：何棠下起降點-九龍湖廣場起降點、何棠下起降點-逕下納米小鎮起降點、環九龍湖廣場、環逕下納米小鎮、環長洲島都市農業公園。

偶爾帶家里人奢侈一把，挺帶感的。

億航智能無人駕駛航空器在逕下村進行表演

除了大家最感興趣的文旅，空中交通和物流配送是目前市場規模最大的低空應用場景。

在這層面，黃埔有10條高效物流低空航線、1條綜合保稅區跨境電商直達配送快線、1條城市醫療低空配送快線，其中的醫療線還是廣州首條醫療航線。

雖然大家都不希望用到，但有這么一條空中綠色生命通道，怎么不算是民生好事呢～

02

落地科學城&知識城

回歸城市發展角度，低空經濟能對黃埔、廣州帶來哪些幫助？

首先大家要了解，低空經濟有多值錢？

按中國民航局預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億。

要知道，2023年房地產規模也才7.4萬億左右。

也就是說，剛剛起步的低空經濟，目前已經等于國家支柱產業房地產的1/5體量！

10年以后，甚至可以去到一半的體量！

這就是為什么，中央在去年把低空經濟寫入政府工作報告中，全國一二線城市都在瘋狂布局。

說得再詳細一點，也是因為低空經濟應用場景、收益模式真的太多太多了。

除了前面提到的文旅、空中的士、物流運輸、民生服務以外，還有道路巡視、數據搜集、農業、科研、教育培訓等等。

可想而知，低空經濟完全是可以“一魚多吃”的，對城市第一二三產業都有重要支撐作用。

放到廣州來說，跟外貿、直播、電商、新能源汽車、餐飲都有機會結合起來，想象空間巨大。

圖源：廣州高新區發布

膽子大一點，甚至還能“賣天”直接變現。

去年11月，濟南公共資源交易中心發布了一則中標公告，宣布平陰縣低空經濟特許經營權出讓項目成功拍出，成交價為9.24億元。

這是全國首例低空經濟特許經營權出讓的案例，國企山東金宇通用航空成功中標，獲得了平陰縣30年的低空經濟特許經營權。

如果一個縣城，低空經濟的經營權都能賣9個億，那廣州的標價、黃埔的售價估計得上天了吧。

而目前，黃埔的低空經濟主要有兩個據點。

一個是以大灣區（黃埔）低空經濟產業創新中心為代表的科學城，另一個是廣州黃埔低空經濟產業園所在的中新知識城。

圖源：廣州高新區發布

尤其是知識城，無人機和各種飛行器的出沒頻率是比較高的，周邊業主應該見過不少。

億航無人駕駛載人航空器在知識城九龍湖

而隨著越來越多低空企業、項目向這兩個板塊聚攏，相關資本、人才也會一并到來。

雖然不是直接作用于樓市，但從長遠來看，一個區域有足夠多的年輕人，還是高收入的年輕人群。

其房地產市場和房價，肯定不會差的。

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