隨著新能源的持續(xù)熱銷，傳統(tǒng)燃油轎車的市場(chǎng)需求也越來(lái)越小，銷量越來(lái)越低。從乘聯(lián)會(huì)日前公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年3月份零售銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的常規(guī)燃油轎車只有十七款車型，其中僅兩款轎車銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，包括大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）和日產(chǎn)軒逸。

3月燃油轎車銷量排名前八的車型，整體表現(xiàn)各有千秋。冠軍朗逸銷量為24,042輛，同比增長(zhǎng)13.3%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以20,784輛位居第二，不過(guò)同比出現(xiàn)了30.0%的下滑。一汽-大眾速騰銷量19,286輛，同比增長(zhǎng)17.3%，排名第三位。

上汽大眾帕薩特以19,099輛位列第四，同比微降1.8%。廣汽豐田凱美瑞排名第五位，銷量達(dá)16,582輛，同比大幅增長(zhǎng)142.4%。一汽-大眾邁騰銷量15,673輛，同比增長(zhǎng)27.9%。吉利星瑞銷量15,210輛，同比增長(zhǎng)14.2%，是銷量最高的國(guó)產(chǎn)燃油轎車。奧迪A6L銷量15,105輛，同比下降8.5%，排名第八位。從前八名的整體情況來(lái)看，部分車型實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，而一些曾經(jīng)的熱門車型如軒逸、奧迪A6L等則出現(xiàn)了銷量下滑。

在緊湊型燃油轎車領(lǐng)域，除了排名靠前的朗逸、軒逸、速騰、星瑞外，長(zhǎng)安逸動(dòng)以13,954輛的成績(jī)排名第11位，同比增長(zhǎng)43.2%；吉利帝豪銷量11,202輛，同比增長(zhǎng)45.3%，排名第15位；奇瑞艾瑞澤8銷量10,577輛，同比增長(zhǎng)47.1%，排名第16位。這些自主品牌緊湊型轎車憑借高性價(jià)比、豐富的配置以及不斷提升的品質(zhì)，逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，贏得消費(fèi)者青睞。

曾經(jīng)在緊湊型轎車市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的豐田卡羅拉，本月銷量?jī)H為7,417輛，同比大幅下降52.3%，排名第21位；一汽-大眾寶來(lái)緊隨其后，銷量7,406輛，同比下降4.2%；東風(fēng)本田思域銷量只有3,125輛，同比下降59.3%，排名也降至第37位。這些車型在面對(duì)自主品牌的沖擊以及市場(chǎng)需求變化時(shí)，銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。

中型燃油轎車方面，除了帕薩特、凱美瑞、邁騰外，紅旗H5和本田雅閣銷量分別為12848輛和11982輛，排名第12和第13位；亞洲龍銷量10226輛，排名第17位。此外，別克君威和君越排名第27和第28位，銷量分別為5469輛和4878輛。

而在豪華中型車方面，表現(xiàn)最好的是寶馬3系和奔馳C級(jí)，分別以14422輛和14025輛的銷量排名第九和第十位。奧迪A4L銷量則只有6283輛，排名第34位。

中大型燃油轎車中，奧迪A6L銷量領(lǐng)先，為15,105輛；奔馳E級(jí)銷量11,501輛；寶馬5系銷量9,085輛，同比增長(zhǎng)134.5%。雖然中大型燃油轎車整體銷量規(guī)模相對(duì)緊湊型和中型轎車較小，但豪華品牌憑借品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力，依然擁有穩(wěn)定的消費(fèi)群體。

綜上所述，2025年3月燃油轎車市場(chǎng)中，各車型表現(xiàn)差異明顯。自主品牌在緊湊型轎車領(lǐng)域逐漸崛起，不斷搶占市場(chǎng)份額，而曾經(jīng)的一些熱門合資車型如卡羅拉、寶來(lái)、思域等則受到較大沖擊。在中型和中大型轎車市場(chǎng)，豪華品牌與主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈。