中建八局轉讓青島子公司，啥情況？

近日，山東中建房地產開發有限公司擬轉讓青島中建空港置業有限公司100%股權，底價待定。這事兒一傳出，立馬引發了廣泛關注。要知道，山東中建房地產開發有限公司背后的大股東中建八局那可是行業里響當當的名號，它的一舉一動都備受矚目，如今這轉讓之舉，就像平靜湖面投下的巨石，激起層層漣漪，好好的子公司，為啥要轉讓呢？背后到底藏著怎樣的故事？別急，咱們這就一起去扒一扒。

房子賣光咋還欠債14.9億？

咱們先來嘮嘮這子公司旗下的重點項目——中建錦繡天地。膠州的朋友們對它肯定不陌生，那可是號稱百萬方的超級大盤，主打的還是剛需市場。雖說地理位置有點偏，但架不住剛需購房者多呀，賣得還真挺不錯。可離奇的是，根據青島網上房地產的數據，中建錦繡天地取得預售證的3千余套房源都基本清盤了，眼瞅著房子都賣光了，然而最新消息卻顯示，該項目的開發公司——青島中建空港置業有限公司，竟然背負著高達14.9億元的巨債！房子賣出去的錢都去哪兒了呢？

這背后的原因，一方面是那些“隱形成本”在作祟。2018年土拍的時候，中建錦繡天地樓面地價才1010元/㎡，比起市面上的均價那是低了不少，看著是撿了個大便宜，可誰能想到，后續開發過程中，各種成本像坐了火箭一樣蹭蹭上漲。回遷安置房得建吧，這是關乎民生的大事，不能含糊；公共配套也得跟上，學校、醫院、商場這些一個都不能少，不然居民生活不方便；還有地塊兼并，這里面的門道和花銷也不小。這幾大項開支加起來，成本高得嚇人。再加上前些年樓市火熱的時候，很多開發商都玩起了高杠桿操作，中建錦繡天地項目也不例外，本想著借東風大賺一筆，結果風向一轉，直接把項目公司拖進了深坑里，難以自拔。

另一方面，膠州本地的房地產市場大環境也不理想。膠東國際機場落成的時候，那可是被當作區域發展的重大利好來宣傳的，大家都眼巴巴盼著機場帶來的紅利，什么人流量增大、商業機會增多、房價跟著漲之類的。可現實卻很骨感，機場是建好了，周邊的生活配套卻沒跟上，交通擁堵、生活設施不完善等問題紛紛暴露。這就導致原本沖著機場紅利來買房、投資的人望而卻步，房子不好賣了。而開發商這邊呢，前期投入了大量成本，后期回報卻少得可憐，高成本低回報的雙重夾擊，讓他們苦不堪言，債務也就越積越多。

央企退場背后的戰略考量

有人可能會納悶，中建八局可是央企啊，那是“財大氣粗”，怎么會被一個項目給難住，甚至要轉讓股權呢？其實這里面大有文章，中建八局轉讓股權，更多是出于企業戰略調整的考慮。

咱們往前翻翻中建的“賬本”，在進入膠州之前，它已經在青島開發了即墨中建尚溪地以及西海岸中建錦繡城項目。特別是中建錦繡城，那在2017年的時候可是風光無限，屢次打破青島樓市的開盤紀錄，房子搶手到一房難求，甚至還有買房要交茶水費的情況，中建借著那波樓市的東風，賺得盆滿缽滿。嘗到甜頭的中建東孚，信心大增，一路高歌猛進，在2019年初來到了膠州李哥莊，百萬方超級大盤中建錦繡天地就此誕生。

然而，時過境遷，近年來中建東孚的動作有了新變化。從全國范圍來看，他們在不斷收縮低效區域的開發項目，為啥呢？就是為了把資源集中起來，投放到核心城市的優質地塊上。很不幸，膠州李哥莊這個項目，在如今的局勢下，顯然已經淪為了“拖后腿”的存在。不僅如此，隨著膠州整體房地產市場逐漸冷卻，房子不好賣了，利潤空間越來越小，中建八局放眼望去，看不到這個項目更大的盈利可能。

再看看這次轉讓的細節，根據轉讓信息顯示，100%股權的底價竟然是“面議”，這說明了什么？這意味著中建八局此刻可能并不是想著靠轉讓股權再大賺一筆，而是滿心盼著能盡快擺脫這一燙手山芋，把潛在的風險轉嫁給愿意接盤的機構，也好讓自己能輕裝上陣，重新布局。

膠州平臺公司會接盤嗎？

這其中最受矚目的問題就是，這個項目未來究竟會花落誰家呢？據相關資料透露，膠州當地的平臺公司已經行動起來，開始對相關地塊進行詳細評估，甚至有很大可能接手那些尚未開發的土地。

從以往的經驗來看，地方平臺公司接盤，在很多人眼里大多是“zf兜底”的一種表現。對于膠州而言，中建的這些地塊可是關系到多個村莊的安置問題，這可是民生大事，關乎社會穩定，繼續開發可以說是箭在弦上，不得不發。然而，咱們也得清醒地看到，這一接盤行為意味著當地財政將不得不扛起更重的擔子，承擔更多的負擔。一方面，要投入大量資金用于后續的開發建設，像完善那些還欠缺的生活配套設施，修路、建學校、醫院等，哪一項都得花錢；另一方面，還得應對之前項目遺留下來的種種問題，比如和供應商、施工方的款項結算等。

中建在膠州的困局，就像是一面鏡子，清晰地反映出當前整個房地產行業從瘋狂擴張到冷靜回歸的陣痛過程。這也給廣大普通購房者敲響了警鐘，在買房的時候，如何練就一雙“火眼金睛”，選擇真正可靠的開發商，如何提前規避可能出現的“爛尾樓”風險，或許才是當下大家最需要關心、最應該花心思琢磨的事。

中建此舉對行業和購房者的影響

中建八局轉讓青島全資子公司這一事件，讓我們清晰地看到，市場環境變幻莫測，曾經的香餑餑項目，也可能因為各種因素淪為“燙手山芋”。在房地產市場瘋狂擴張的那些年，眾多企業紛紛跑馬圈地，大肆開發項目，可隨著市場逐漸回歸理性，那些盲目擴張、不考慮實際成本與市場需求的項目弊端盡顯。如今，中建八局這樣的行業巨頭都開始果斷舍棄低效項目，重新聚焦核心城市優質地塊，這無疑是在給同行們傳遞一個信號：是時候重新審視自身的業務布局，摒棄粗放式發展模式，走精細化、高質量的發展之路了。

對于咱們廣大普通購房者而言，買房，那可是人生中的大事，動輒掏空幾代人的積蓄。以前，很多人買房可能只看價格、地段，覺得大開發商就一定靠譜。但現在看來，可不能這么簡單判斷了。就像中建錦繡天地，背后是實力雄厚的中建八局，項目前期看著也賣得不錯，可誰能想到最后竟陷入債務困境，還面臨轉讓。這就提醒我們，在選擇開發商時，不能僅僅被品牌光環所迷惑，還要深入了解開發商在當地的口碑、過往項目的交付情況，看看有沒有出現過工程延期、質量問題、配套不兌現等情況。同時，對于樓盤的規劃、周邊配套的規劃落地情況也要仔細考察，別被那些畫大餅式的宣傳忽悠，多實地走訪，多向周邊居民打聽，盡可能規避“爛尾樓”風險，確保自己辛苦掙來的錢花得值、住得安心。

附：青島中建空港置業有限公司具體簡介

青島中建空港置業有限公司成立于2018年，職工10人，由山東中建房地產開發有限公司100%持股，2023年度審計報告顯示，資產總額162,201.812664萬元，負債總額140,406.536072萬元，所有者權益21,795.276592萬元，營業收入8,087.863578萬元，利潤總額-1,592.944129萬元，凈利潤-1,198.551377萬元。