2025年1月1日，攜開年“一定紅”美好祝福，坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z作為開年第一車在保定·長城汽車技術中心當紅出道：坦克500 Hi4-Z售價36.38萬元，坦克500 Hi4-Z一定紅版本同步發售，且不加價！2月28日前下訂可享受購車八大權益：4000元新春購車紅包、13000元舒享套餐和金融、增換購、網聯、充電、用車、救援六大無憂禮。

相信大家最關心的，還是自亮相以來就備受關注的坦克500 Hi4-Z一定紅。鮮為人知的是，要讓這一抹鮮艷的紅色呈現出來，背后需要面對的是無數技術攻關與精密工藝的突破。

《早懂車》了解到，“一定紅”的噴涂采用了紅白兩種不同體系的涂料，如果操作不當，就會導致色彩失控。為了找到最佳的涂料配比，坦克的工程師經歷了近30輪的調試，確保了顏色的穩定性與一致性。

為了避免涂裝過程中產生色差，噴涂過程中在車門內部、A/B柱等細節部位進行了精確遮蔽，每次遮蔽作業需要6名工人協作，耗時8小時。每個細節的精度控制在正負1毫米內，力求做到零偏差，同時為了不影響其他車型的正常涂裝，單獨建立了專用套色的遮蔽線體，可滿足五輛車同時進行施工，每臺坦克500 Hi4-Z“一定紅”版涂裝過程更是耗時長達4天，是普通版本的四倍。

涂裝工藝上，"一定紅"版本采用漸變噴涂技術，要求在微米級精度下完成噴涂，以確保膜厚均勻、漸變自然。為了規避環境因素的影響，噴涂過程由機器人多角度、多參數精準控制，噴涂速度和霧化范圍也都經過無數次反復調整，最終確保每一臺車都能呈現出理想的色彩過渡。

工藝復雜，良品率低，這也導致行業內一直沒有出現整車原廠漸變色的車型。盡管如此，面對用戶強烈需求，坦克毫不妥協，最終，才有了坦克500 Hi4-Z一定紅的完美呈現。相信見到“一定紅”實車的朋友都會愛上TA。

隨著時代進步和新能源技術的發展以及大家對混動越野的理解逐漸進化，越來越多用戶呼吁坦克500能推出保持現有硬派外觀，但相較Hi4-T車型續航更長、更適合日常代步，但還有足夠性能冗余兼顧周末出游場景的車型。用戶需求是坦克研發的第一優先級，而Hi4-Z正是這個泛越野場景下坦克的最優解法，坦克500 Hi4-Z應運而生。

坦克500 Hi4-Z搭載泛越野超級電混架構 Hi4-Z，以“超長續航、超強性能、超高能效”三大超硬核優勢全面領先，打破了傳統動力布局的局限，WLTC工況下59.05kWh電池包提供201公里純電續航；高效充電技術可實現163kW的最大充電功率，15分鐘極速快充，僅需一杯咖啡的時間就可恢復120公里續航。對于日常生活半徑主要集中在城市的用戶，充分滿足一周的市內通勤需求，即使每周日均通勤30公里，也能做到充一次用一周，完全不需要擔心頻繁補能問題，進一步降低使用成本。

值得一提的是，在智能混動模式下，坦克500 Hi4-Z具備原地補電功能，可選擇10kW低功率與20kW高功率兩種補電方式。搭配對外放電，將坦克500 Hi4-Z 打造為真正的“隨行能量站”。無論是戶外露營的燒烤派對，還是野外探險中的裝備用電需求，坦克500 Hi4-Z都能輕松滿足，為每一次旅程注入充沛“電力”，點燃每一次探索的激情。

對于面臨雙城生活，日常通勤成本高、路途遠，比較關注時間成本和出行成本的人群，坦克500 Hi4-Z擁有的超長純電續航，同樣能充分滿足雙城通勤時的低成本出行。同時，全系標配的豪華設計和天生強大的安全冗余也能在駕駛途中讓用戶更舒適、更安心。

不僅如此，憑借變速器中的行星排結構和三擋前驅模塊能夠實現功率分流，實現發動機全速域高效直驅，坦克500 Hi4-Z的WLTC綜合油耗低至0.76L/100km、饋電油耗達到8.6L/100km。三擎驅動在滿電狀態下，零百加速達到4秒級。同時擁有其他解耦車型不具備的“真4L模式”，賦予坦克500 Hi4-Z全場景能力。

據介紹，坦克500 Hi4-Z創新性地在硬派越野車中引入“功率分流”理念，與中國古代水利工程都江堰的設計理念異曲同工。極致的油電協同讓坦克500 Hi4-Z可實現全速域邊驅動邊發電，解決了傳統混動構型饋電油耗高、動力弱的短板，發動機始終圍繞在最佳經濟區間運轉，利用率超97%，直驅能量損失更低。

在駕駛樂趣方面，基于坦克平臺正向開發的坦克500 Hi4-Z，可以提供純粹電感和酣暢駕駛體驗。Hi4-Z延續坦克的越野基因，后橋首創迪翁五連桿越野專用后懸架。左右輪使用一根非常粗壯(φ90×7.5)的圓形高強鋼管連接，后懸整體形成了類似五連桿整體橋的懸架形式，既保留了整體橋的動態離地能力，提供了極大的懸掛行程，又巧妙地把電機置于易保護的位置。讓Hi4-Z在舒適性、越野性、可靠性方面表現更加強悍。同時電池包下移，實現了黃金比例的軸荷配比、低質心及高剛度的設計，使操穩性能更富有駕駛樂趣，同時更低的簧下質量有利于提升行駛舒適性，操穩性能與舒適性能更加均衡。使得車輛在高速過坑、急拐彎等激烈駕駛條件下表現出色，減少了形變，提高了操控精準性和動態反應速度。

同時，坦克500 Hi4-Z搭載真4L模式與iTVC智能扭矩矢量控制系統，具備卓越全場景通過性，無論城市通勤還是復雜地形皆能輕松應對；配合6kW外放電、1.8米大床模式、1489L后備箱空間與2.5噸牽引資質，可實現強大拓展性。不難想見，坦克500 Hi4-Z將泛越野性能與多場景適應力完美融合，城市越野兩不誤，無論是戶外露營還是長途旅行都能輕松滿足。

當然了，坦克500 Hi4-Z不僅好玩，還擁有“全新智能、全面安全、全系豪華”三大配置亮點，為用戶提供了更加多元化、全面的價值體驗與全方位的保護與掌控，坦克500 Hi4-Z不僅是一輛車，更是一種超越期待的生活方式，讓豪華與智能從此不再是選擇，而是必然。

坦克500 Hi4-Z完美融合豪華與功能，多功能方向盤采用高質量鋁鎂合金和皮革精密手工縫合，并通過人體工學設計的同時適合絕大多數人群的握感，無論長途駕駛還是戶外越野都能提供舒適體驗。并且方向盤電加熱功能可在嚴寒環境下迅速加熱，5分鐘內從-20℃升至20℃，確保冬季駕駛的舒適。高端的水晶擋把采用高純度無鉛硼硅材料，66個精雕面展現獨特光影效果，給每次換擋都帶來觸感與視覺上的雙重享受，盡顯奢華品質。

無論是城市通勤，還是長途旅行，坦克500 Hi4-Z的座椅設計都讓每一位乘客享受到奢華的舒適體驗，座椅采用全粒面Nappa真皮，經過78道經典制皮工藝處理，手感細膩，透氣性極佳，每個座椅還配備了通風、加熱和按摩功能，按摩模式多達8種，長時間乘坐依然舒適。結合人體優化的加厚設計，前后座墊分別采用多層軟墊支撐，即使在長途或崎嶇路段，仍能提供頂級沙發般的支撐和放松。

坦克500 Hi4-Z通過精心設計，確保后排乘坐舒適性，并實現空間的最大化利用。二排座椅可前翻，靠背向前放倒，形成1.8米長的純平大床，讓車內空間瞬間變得寬敞舒適。同時座椅放倒后空間達1489L，相當于2800瓶礦泉水或5個20寸行李箱的容量，能夠輕松收納大量行李裝備，充分滿足長途旅行和戶外露營的需求，讓每一段旅程都更加從容自得。

在消費者越來越重視的智能化方面，坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車全棧自研的第三代智慧空間系統——Coffee OS 3智能座艙，并經過了全新升級，能夠帶來更加智能的駕乘體驗。通過云平臺與手機APP互通可輕松實現智能遠程操控車輛。并配備了支持四音區連續指令控制的智能語音系統，能夠精準識別不同座位乘客的指令，一口氣響應多個操作，提升市區用車體驗。

與此同時，坦克500 Hi4-Z還擁有L2級智能駕駛輔助系統與540°全景影像技術，為駕駛者提供全方位安全守護。3D全地形精細渲染和全方位環境監測系統的加持也能幫助駕駛者輕松應對復雜路況，保障越野安全。

懂論

一部越野史，半部在長城，從坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一張熠熠生輝的中國越野名片。未來，長城坦克將不負全球用戶信賴，始終砥礪前行，繼續秉承用戶至上的原則，深入洞察全球用戶需求，推動行業創新與產品升級，讓中國乃至世界的每一位用戶都能享受高品質的越野生活方式。

當然了，坦克500 Hi4-Z的亮點還遠不至于上文的介紹，《早懂車》也將盡快為大家帶來這款“2025年第一車”的實車評測報告，歡迎持續關注！