時光的書頁在不經意間輕輕翻過，歲月的齒輪在無聲中緩緩咬合，我們在光陰里踱步，恍然驚覺，已與2025年撞了個滿懷。就這樣新歲序章已經開啟，下一場山海已近在眼前。

2024年發生了很多很多，南京這座城在這個過程中也出現了很多新的變化，各個板塊都使出了自己的看家本領。商圈與商圈之間的競爭也在不斷加劇。新秀在嘗試取代老的，而傳統的老牌商圈的也在不斷嘗試做出改變。我們也時常討論老主城與各大近遠新城之間或共同進步或此消彼長的愛恨情仇。

事實上，從南京的角度來說，一直希望能在老主城之外構建全新的具備競爭力的新中心、新商圈。不過時至今日，南京老主城的魅力依然過于強大。以昨晚到今天凌晨的2024-2025跨年為例，不管是規劃層面的多個二級商圈，還是更多比較傳統的三級四級商圈，熱鬧程度大多數都無法與老主城相匹敵，人氣完全不是一個量級。

即使南京幾天前就發布了公告表示，新街口商圈不統一進行跨年倒計時的活動，倡導人員不聚集，不售賣和放飛氣球；依規禁止燃放煙花爆竹、孔明燈，禁止行人在機動車道行走聚集。但大家對于跨年的熱情絲毫不減，依然紛紛涌入老主城。

上圖：新街口商圈

上圖：夫子廟商圈

昨晚的新街口、夫子廟、老門東一帶交通狀況非常夸張，就沒有幾條暢通的道路。即使取消了倒計時讀秒，但很多朋友依然自發的進行慶?；顒?，包括放飛氣球，甚至還有對著紅綠燈讀秒的，熱情真的很高。

反觀近遠郊各大中心，雖也有聚集的情況，但堵車的場景和路段相對有限。大多僅在個別商業體周邊存在一些擁堵的情況。

這種現象意料之中，我認為這是老主城人文魅力極高的具化表現，當然或許也是由城市規劃方面存在很大差別導致的。老主城更多是商住上下混合模式，有更多的沿街商鋪，更多的以步行為主要導向的步行街區，加上本身老主城的交通路網就不太充分，所以事實上老主城也更容易堵車。

各大新城區本身采用的就是分區規劃的模式，市民的出行邏輯也更多是點對點的方式，路網也相對規整、豐富得多，所以日常來說堵車的概率本身就要更低一些。

至于為什么老主城的吸引力明顯會更高一些，我認為本質上和歷史文化，本地人文風情有著密切的關系。老主城內部有太多和歷史相關聯的人和事，而這些人和事匯聚成一種獨特的當地人文內核，包括融入到生活中過的語言、飲食、行為等等，并隨著時間的積淀逐漸演變成具有一定特色或標準的所謂正宗的流派。

而來源于各個時期的建筑，融入在其中，即使是在其上做的很多二次開發，但依然有根可循，而這反過來又給人文以固化的落腳點，所以這些年老主城實際上并沒有因為新城的崛起而變得衰敗或落后，反而通過一些城市的微更新，逐漸在低調中煥發出厚重且深邃的魅力，這是各大新城區暫不具備的潛質。

不過雖然各大商圈從安全的角度取消了以往的跨年活動，但有些老主城外圍還是很有亮眼的。比如江寧銀杏湖花火音樂節，祿口如意湖的跨年音樂節、浦口的跨年無人機表演、河西的跨年露天電影活動等，都很有氣氛。