事故信息已變成了汽修行業的重要資源

原創作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

現代社會，信息就是資源，這個說法，大部分人應該不會提出異議。同樣，這個說法在汽修行業也同樣適用，這是一個變遷和進化的過程。以前，發生事故后，是車主自己找維修店修車，之后是理賠員推薦給你修車，現在是修理店主動找你修車，大家發現沒有，互相之間的關系發生了180度的轉彎。那么，為什么會這樣呢？ 其實，本質還是行業太卷了，競爭太激烈了，誰不跟進，誰就會餓死，所以，大家只能惡性競爭，因為監管沒有強有力的介入和管控。 發生過事故的不少車主，應該有這樣的經歷，有時，你發生事故后，報了交警或者保險公司，第一個給你聯系的，并不是交警或者保險公司的理賠員，而是修理店的人，當然，這些人有時會冒充保險公司的人。大家難道不覺得奇怪嗎？很明顯，你的信息被泄露了，這里面涉及了復雜的關系網和利益鏈。 那么，為什么會發生這樣不正常的事情呢？因為，車輛的事故信息，已成了汽修行業的重要資源。前年，我們還發布過文章《事故車是車險公司的核心資源！》，那時，一些保險公司利用自己的信息，引流一部分事故車輛到它們合作的修理店，以換取保險費，但是，現在這種引流效果越來越弱。因為，這樣的方式，對車主而言，沒有實際的好處，或者只有很少的好處。現在，是修理店直接對接車主，和車主協商爭取到他們店里去維修，同時，修理店會給車主一定的好處，比如代步費，油卡，返點等等方式，這樣，“拉客”成功的概率很大。那么，這些過程需要一個很重要的環節，就是修理店需要提前知道事故的信息。這時，交警隊的報警信息，保險公司的報案信息，甚至快遞小哥的現場信息都非常關鍵。編者看到過一個微信群，里面有一個地區幾百個快遞員，以及當地車輛維修店的業務人員，只要快遞小哥第一時間發布一些事故的現場照片，說明事故地點，就可以拿到幾十元的紅包，要知道，快遞員送一個包裹一般也就幾塊錢。 所以，事故信息已變成了汽修行業的重要資源，而且競爭激烈，因為這些信息可以增加維修店的產值，進而增加利潤。而這些事故信息，來源渠道也很多，這些渠道都會產生成本，所以，編者一直建議，車主自己尋找維修店，把這中間的維修店成本轉化成自己的經濟利益。

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