前幾天，韓國(guó)一架客機(jī)在降落時(shí)突發(fā)意外，整個(gè)機(jī)身與地面親密接觸，瞬間火光沖天，179條生命戛然而止，只留下2名幸存者于浩劫中掙扎求生。

據(jù)韓國(guó)消防部門(mén)統(tǒng)計(jì)，事故現(xiàn)場(chǎng)的火勢(shì)在短短5分鐘內(nèi)就蔓延到了整個(gè)機(jī)身，消防隊(duì)員出動(dòng)了超過(guò)200人和30輛消防車(chē)才將大火撲滅。

但為時(shí)已晚，大部分乘客和機(jī)組人員已經(jīng)失去了生命。

據(jù)韓國(guó)媒體最新報(bào)道，這架客機(jī)上載有來(lái)自11個(gè)國(guó)家的乘客，其中包括76名韓國(guó)人、53名泰國(guó)人、4名美國(guó)人等。

有乘客在事發(fā)前與家人聯(lián)系，疑似曝光了事故的一些端倪。

這位乘客在短信中提到，飛機(jī)在降落過(guò)程中遇到了異常情況，但具體是什么異常？

據(jù)韓國(guó)民航局透露，該飛機(jī)在降落前曾向塔臺(tái)發(fā)出緊急呼叫，表示飛機(jī)出現(xiàn)“技術(shù)問(wèn)題”，但具體是何種技術(shù)問(wèn)題，目前仍在調(diào)查中。

那么，到底是什么原因?qū)е铝诉@場(chǎng)慘劇的發(fā)生呢？

據(jù)目擊者拍攝的視頻顯示，飛機(jī)在降落跑道時(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障。

原本應(yīng)該穩(wěn)穩(wěn)降落的飛機(jī)，卻因?yàn)槠鹇浼軟](méi)有放下，而不得不以“屁股著地”的方式摩擦前行，最終撞上了跑道盡頭的圍欄，引發(fā)了這場(chǎng)災(zāi)難性的大火。

韓國(guó)警方透露，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸和大量燒毀的物品，初步判斷起火原因是飛機(jī)與地面摩擦產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃了油箱。

起落架可是飛機(jī)降落時(shí)的關(guān)鍵部件，要是它不放下來(lái)，那飛機(jī)就等于失去了“腳”，根本無(wú)法穩(wěn)穩(wěn)地降落在地面上。

那么，為什么這架飛機(jī)的起落架沒(méi)有放下來(lái)呢？

據(jù)韓國(guó)媒體的消息，飛機(jī)上的一名乘客在火事故發(fā)生前和家人在線上發(fā)消息進(jìn)行溝通時(shí)提到，飛機(jī)在降落過(guò)程中與鳥(niǎo)群發(fā)生了沖撞。

其中一只鳥(niǎo)卡在了機(jī)翼里，導(dǎo)致起落架無(wú)法正常放下。

據(jù)韓國(guó)林業(yè)局的數(shù)據(jù)，該機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)近期鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)頻繁，每天有超過(guò)500只鳥(niǎo)類(lèi)在機(jī)場(chǎng)附近飛翔。

不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，就算起落架沒(méi)有放下來(lái)，飛機(jī)在跑道上摩擦滑行也應(yīng)該能夠停下來(lái)吧？

為什么這架飛機(jī)卻沒(méi)能停下來(lái)呢？這又是另一個(gè)讓人費(fèi)解的問(wèn)題。

據(jù)韓國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，該機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度為2800米，而該飛機(jī)的降落滑行距離至少需要3000米才能安全停下。

哎，這跑道長(zhǎng)度也真是“恰到好處”，剛好讓飛機(jī)無(wú)法停下來(lái)，讓人扼腕嘆息。

可跑道長(zhǎng)度不夠的問(wèn)題也不是一天兩天了，相關(guān)部門(mén)難道就沒(méi)有采取任何措施嗎？

據(jù)韓國(guó)交通運(yùn)輸部透露，該機(jī)場(chǎng)曾多次因?yàn)榕艿篱L(zhǎng)度問(wèn)題被警告過(guò)，但相關(guān)部門(mén)好了傷疤忘了疼，一直沒(méi)有得到有效解決。

亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚，希望這次空難能成為全球航空界加強(qiáng)安全管理的契機(jī)吧。