預算10萬買家用車，消費者不會因為價格相對低，就降低對車子的要求，動力得足油耗得低空間得寬敞開起來還得靈活。聽著是不是有點貪心？其實還真不是。這個價位里，有不少車型都挺能打的。比如比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i，11月份就賣出去了33,948臺，人氣挺高的。為啥這么火，讓我們簡單分析一下。

入門版9.98萬，還能優惠個3000塊，算下來9.68萬，加上保險啥的，10萬出頭就能開回家。要是再算上置換補貼和地方補貼，7萬多就能搞定，價格是相當實惠。當然各地情況不同，具體還得去當地4S店問問。

外形設計采用比亞迪“龍顏”家族設計語言，上半部分是銳利的頭燈以及貫穿整個車頭的銀色裝飾條，下方寬大的中網進氣格柵。 LED日間行車燈辨識度高。車身側面雙腰線看起來更加修長，4830x1900x1495毫米長寬高，2790毫米軸距，車身尺寸在同級別同價位車里面處于中上水準最小轉彎半徑5.6米，駕駛起來更加靈活。尾部采用貫穿樣式尾燈，整體輪廓飽滿，風格簡約。

內飾方面也是比亞迪家族設計理念打造，入門版就有10.1寸中控屏，其他版本都是12.8寸的，LCD材質能旋轉。支持連續語音控制，同價位的燃油車，大多不支持連續語音控制，得一句一句說，車機反應還不一定快。秦L DM-i中高配車型還支持L2級輔助駕駛，全速自適應巡航，在高速上，按設定速度自己跑，前面有車就自動減速跟車，長途駕駛挺方便。車內用料不錯，大面積軟質材料覆蓋，鋼琴烤漆面板材質提升質感。平底樣式多功能方向盤皮革包裹手感舒適，游艇樣式擋把，更顯質感。座椅支持電動調節，前后高低可調，頂配車型有加熱通風記憶功能。

對于十萬級別純燃油車而言，為了實現燃油經濟性，通常需要車輛體積小、重量輕。這樣的小型車輛雖然適合個人駕駛，但對于家庭使用來說，空間可能顯得局促。與此相反，比亞迪秦DM-i的車身尺寸為長4.83米、寬1.9米、軸距2.79米，屬于中型家用轎車范疇，相較于豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域以及大眾朗逸等車型，比亞迪秦DM-i的車身尺寸更為寬敞，車內乘坐空間更加寬敞，特別是第2排腿部空間，比絕大多數同價位的轎車要寬一拳左右的空間。

動力方面，比亞迪秦DM-i表現不錯。豐田卡羅拉和本田飛度的百公里加速時間均超過10秒，若有人堅稱這樣的動力水平已足夠使用，我也無法反駁。然而，比亞迪秦DM-i的百公里加速時間分別為7.9秒和7.5秒，這樣的動力表現不僅滿足基本需求，駕駛起來更是充滿激情。1.5升的四缸自然吸氣發動機，最大101馬力，電動機163馬力和218馬力，7秒多的加速能力，使得在道路上能夠超越大多數車輛，這才是真正的“夠用”，比如大眾邁騰2.0T高功率版，220馬力，百公里加速時間也才7.4秒，只比秦DM-i快0.1秒，但是價格已經達到20萬區間。

作為一款家用車動力強開起來爽，更重要的是得省油。秦DM-i作為插電式混合動力車型，更適合家庭使用。WLTC純電續航為60公里和90公里，建議選擇90公里的版本。家里裝個充電樁，平時上下班開可以做到純電使用，每月的電費支出大約僅為幾十元。沒辦法裝充電樁只能選擇加油，WLTC虧電油耗3.8升/100公里，在城市駕駛條件下，平均時速較低，實際油耗只會更低，燃油經濟性表現良好，適合家用。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，懸掛系統軟硬適中，具有良好的韌性和出色的操控性。平時在城市里面上下班代步使用，走一些不太平的爛路，底盤對細小的振動過濾比較徹底，有效地提升了舒適性。周末出去自駕游，在高速上面跑，超車并線的時候，底盤支撐性不錯，讓駕駛員開車更有信心。

智能輔助駕駛方面，6個車外攝像頭，6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，支持L2級別輔助駕駛。支持全速自適應巡航，出去自駕游的時候，在高速上面開車更加輕松和安全。

如果家里可以安裝充電樁的話，我推薦120公里超越型版本，其官方指導價為12.98萬元。根據WLTC標準，該車型的純電續航里程達到90公里，百公里加速時間為7.5秒。該車型還配備了道路偏離預警系統、主動剎車系統、并線輔助系統等先進的安全配置，以及前排中央安全氣囊和L2級別的輔助駕駛功能。外后視鏡具備鎖車自動折疊功能，整體配置豐富，且價格相對合理。

如果家里不能安裝充電樁，2024款 80KM超越型也是不錯的選擇，官方指導價10.98萬，優惠之后10.68萬，11萬多就能落地，如果有置換補貼和地方補貼，9萬就可以搞定，具體情況可以去當地4S店了解一下。如果您對這款車感興趣，可以去4S店試駕感受一下。