前言:
傳祺M8(參數丨圖片)宗師系列定位在大師之上,作為一款瞄準30萬級豪華MPV市場的車型,在安全、懸掛、動力、車載娛樂系統等方面均有所升級,廣汽傳祺如何詮釋中國式豪華?乘坐感受如何?安全性是否達標?全新的超混系統油耗如何?下面我們來詳細分析。
油耗怎么樣?
M8宗師超混版對動力系統進行升級,搭載的2.0TM混動發動機,在保障功率密度的同時,熱效率達到40.23%,發動機扭矩為330Nm,且搭配的雙電機平行軸串并聯2速DHT,動力更足,平順性更好。同時電機扭矩從270Nm提升至300Nm,電池從鎳氫電池換為三元鋰電池,E-CVT動力分流變速箱變成2擋DHT混動專用變速箱意味著在內燃機直驅時,高速行駛可以降低發動機的轉速,不僅可以降低高速油耗,起步加速也更快,60-100km/h加速4.6秒,WLTC百公里油耗6.15L。
M8不僅是動力宗師,更是節能宗師。在WLTC工況下的續航達到了百公里油耗僅為6.15L。無論是攜家出行,還是日常通勤,都無需再為續航里程而煩惱,掌控每一段旅程,WLTC工況續航里程達到1057km,加滿一箱油,長途出行不用考慮加油問題。
空間大嗎?
空間是MPV車型的核心,M8宗師的車身更大,車長5212mm、寬1893mm、高1823mm,軸距為3070mm。第二、三排采用滑軌方案,二排滑軌長度達到480mm,三排也有一個滑軌,這在同級并不多見,可以帶來更多變的組合空間,商務出行可以自由設定腿部空間,如果是四人乘坐,后備箱空間可以拓展到1586L。
后排乘坐感受如何?
對于MPV來說,第二排的乘坐感受至關重要,M8宗師的座椅采用半苯胺高級真皮,比普通的真皮更加細膩,細膩的毛孔,更貼近真皮原生態的本真感,增加了車內的豪華氛圍,座椅設計取“天鵝于飛,青云直上”之意,座椅靠背、頭枕等塑造得宛如云朵堆疊,扶手宛如云團卷曲,柔軟舒適。內飾細節方面,副駕前方的面板以變化的菱形呈現出光線經過鉆石折射的光影,細節之處見豪華。
第二排采用航空座椅,獨立設計增加了舒適感,自帶十點式氣泵按摩和三種按摩模式,相比M8,M8宗師的按摩從雙點接觸提升到四點接觸,力道更接近真人,一鍵 SPA模式可以快速放松,凸顯二排乘員尊貴感,適合高速服務區或者停車休息時使用。
傳祺 M8 宗師車體隔音加強,同時搭載ANC主動降噪技術,在怠速和加速工況有效降低發動機轟鳴聲,根據測試,可以降低4dB的聲音,后排靜謐度更高。
車載娛樂系統夠用嗎?
老款MPV車型的車機卡頓,M8宗師則采用了新能源車常見的8155芯片,加上廣汽的GOS2.0 方案,生態系統和人機交互能力更上一層。后排大電視自然也不能落下,自帶15.6 英寸后排影音娛樂系統,1080P高分辨率支持 USB和手機投屏,屏幕還可以調節角度,搭配ADiGO雅馬哈雙音效頭枕音響,直接進入影院模式。
懸掛怎么樣?
MPV的懸掛系統決定了乘坐感受,M8宗師采用SDC 電磁懸架,智能可變阻尼,基于路面情況和車輛狀態,實時調整阻尼力,山路側傾更小,走爛路也不怕顛簸,底盤基于廣汽最新的 GPMA-L 平臺打造,整車駕乘舒適性顯著提升,操控更隨心所欲,駕駛可靠性更優異。M8宗師還具備AVDC影子車手功能,車輛自身結合駕駛場景和駕駛者的駕駛風格,微調車輛的動態表現,相當于配備了一個另外一個隱形司機,改善車輛的駕駛體驗。
后排安全性如何?
安全是車輛的基礎保障,對于MPV車型來說,由于車身橫截面更大,相較于車長接近的轎車或者SUV,車身扭轉剛度下降,為了保障車架強度,M8宗師采用新的結構設計,高強鋼占比達80.5%,A柱搭載CBS復合材料,在25%偏置碰撞中,乘員艙不會變形,廣汽也進行了貨車“前后夾擊”碰撞測中,抗住了20噸大貨車的前后夾擊。
氣囊方面采用后風窗氣囊、加長型側氣簾(單側3.2米)、正面氣囊、前排側氣囊,氣囊形成一個360度的包圍圈,車內所有的乘員都可以得到保護,尤其后排的乘員,即使遇到追尾情況,后風窗氣囊也可以快速展開,長度1.1米,寬度0.35米,避免第三排乘客頭部硬接觸,抵擋玻璃等其它飛濺物,全家人出行,即使坐在第三排的小朋友,安全層面也沒有后顧之憂,這也是一些MPV車型忽略的地方。
選車偵探觀點:
M8宗師超混版在混動系統、安全結構、駕駛感受、車載娛樂、車艙空間和座椅配置方面進行了升級,在30萬級的豪華MPV中建立了高標準,不輸于傳統的合資品牌車型,新款混動系統的加持讓中大型MPV的高速油耗降低,不僅符合商務需求,家用成本也更低,宜商宜家。
優惠價格信息:
同時2024款M8宗師超混版還有限時政策,鉅惠至高50000元,包括超值煥新禮(國家以舊換新補貼15000元,傳祺加碼置換補貼至高20000元,合計35000元)以及至高15000元的超值補貼禮,在活動期間選購M8系列加1999元可享受全險禮,包括交強險+商業車損險+第三者責任險,限時活動時間即日起至12月31日。
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