奧運(yùn)期間拒掛五星紅旗，現(xiàn)在貨船再次拒掛，大陸對(duì)長榮出手：不準(zhǔn)貨船進(jìn)港?

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣長榮公司的一艘裝載臺(tái)積電高科技芯片的貨船在試圖進(jìn)入中國大陸的天津港時(shí)被拒絕，這是為什么?

我們要知道大陸對(duì)進(jìn)入港口的船舶是有嚴(yán)格要求的，這是國際通行的做法。

《船舶升掛國旗管理辦法》規(guī)定，所有進(jìn)入中國內(nèi)水、港口和錨地的外國船舶每日都需懸掛中國國旗。

臺(tái)灣貨輪進(jìn)入大陸及香港港口，不僅要懸掛中國國旗，還要求船員的所有證書和資料上不得出現(xiàn)“臺(tái)灣”或ROC(中華民國)的字樣，而只能用“中國臺(tái)灣”或“中國臺(tái)北”的表述。

然而，這次長榮的貨船并沒有遵循上述規(guī)定，一是拒絕懸掛五星紅旗，二是船員的證件信息存在問題，資料上有“臺(tái)灣”或“ROC”的字樣。于是，相關(guān)部門根據(jù)管理?xiàng)l例，將其拒之門外也就無可厚非。

臺(tái)灣媒體對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈，一些言論甚至指責(zé)大陸是在“打壓”臺(tái)灣，是在“欺負(fù)人”。

我們需要明確的是，從法律和規(guī)章制度來看，大陸的做法合情合理，并不存在所謂的“打壓”。

畢竟，全世界都承認(rèn)只有一個(gè)中國，而中華人民共和國是代表中國的唯一合法政府。因此，臺(tái)灣地區(qū)的船只在進(jìn)入大陸港口時(shí)懸掛五星紅旗，是再自然不過的事。

這些年來，大陸一直在處理兩岸關(guān)系時(shí)展現(xiàn)出極大的善意。

可能正是這種長期的寬容，讓臺(tái)當(dāng)局愈發(fā)猖狂，自以為真的能與大陸平起平坐了。

長榮海運(yùn)在臺(tái)灣的地位顯赫，是島內(nèi)十大財(cái)團(tuán)之一的長榮集團(tuán)旗下企業(yè)。

長榮集團(tuán)的創(chuàng)始人張榮發(fā)被譽(yù)為世界船王，他憑借一艘舊船起家，發(fā)展成為全球前十的海運(yùn)集團(tuán)，業(yè)績相當(dāng)輝煌。

可以說，長榮的成功很大程度上依賴于大陸市場，約70%的收入來自我們這邊。這幾十年間，中國大陸經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展創(chuàng)造了巨大的運(yùn)輸需求，而長榮則抓住了這個(gè)機(jī)遇，不斷拓展航線業(yè)務(wù)，增加了海運(yùn)量，賺得盆滿缽盈。

然而，在享受大陸帶來的紅利后，長榮集團(tuán)卻屢次做出一些讓人費(fèi)解的舉動(dòng)。

據(jù)悉，長榮一直都是民進(jìn)黨的重要金主，與臺(tái)獨(dú)分子關(guān)系密切，對(duì)其支持有加。

今年2月份還發(fā)生的一件事讓很多人氣憤不已。

長榮海運(yùn)放棄了與中國大陸的造船合作，將價(jià)值高達(dá)40億美元的訂單全部交給了日本和韓國的造船廠。

這一舉動(dòng)引發(fā)了廣泛的不滿，畢竟，中國在全球造船業(yè)中占據(jù)了舉足輕重的地位，其接單量和技術(shù)都遠(yuǎn)超日韓。

然而，長榮不僅選擇忽視，還讓人感覺是在故意“吃飯?jiān)义仭薄?/strong>

接下來發(fā)生在巴黎奧運(yùn)會(huì)期間的事件更是火上澆油。一位大陸游客爆料稱，在他們?nèi)胱〉陌屠栝L榮桂冠酒店期間，酒店拒絕懸掛中國國旗，甚至將之剪下。

這種行為無疑刺痛了大陸民眾的神經(jīng)，引發(fā)了強(qiáng)烈反感。盡管長榮方面后來發(fā)表了道歉聲明，但顯然并沒有得到預(yù)期的效果。

許多人認(rèn)為這僅僅是迫于輿論壓力的“對(duì)人民幣道歉”，而非真正意識(shí)到錯(cuò)誤。

針對(duì)這些情況，國臺(tái)辦明確警告，不會(huì)允許任何支持“臺(tái)獨(dú)”或破壞兩岸關(guān)系的人在大陸繼續(xù)賺取利潤。長榮集團(tuán)的行為顯然已經(jīng)觸碰到了這一紅線。

然而，事情還沒有結(jié)束。在賴清德竄訪夏威夷期間，長榮海運(yùn)再次“搞事情”。

他們的船舶被發(fā)現(xiàn)攜帶38輛美制M1A2T主戰(zhàn)坦克停靠高雄港。這一事件無疑是對(duì)大陸底線的又一次挑釁，也讓?shí)u內(nèi)“臺(tái)獨(dú)”勢力更為囂張。

對(duì)于長榮集團(tuán)的一系列行為，很多人認(rèn)為其短視且狂妄。他們以為有臺(tái)獨(dú)勢力的庇護(hù)就可以為所欲為，殊不知大陸市場對(duì)他們來說至關(guān)重要。

最終，長榮為自己的行為付出了代價(jià)。50家商會(huì)將其踢出朋友圈，100多家與長榮海運(yùn)緊密合作的企業(yè)也紛紛終止合作。

這一系列舉措幾乎掐斷了長榮70%的業(yè)務(wù)來源，其經(jīng)營狀況也開始惡化。

可以說，這就是長榮集團(tuán)自食其果的結(jié)果，完全是其目光短淺和毫無顧忌的行為使然。