國運興，教育興，比亞迪捐30億，讓中國汽車之魂，后繼有人。

12月30日，比亞迪在深圳總部舉行了30億教育慈善基金的啟動儀式，比亞迪將分2年捐資30億，用于支持高校獎學金和新能源技術的科普。

早在2017年，比亞迪就設立了博士后創新實踐基地，截至目前，比亞迪已經建立了深圳、重慶、西安等15所一流院校、35個一級學科的聯合培養格局，累計培養了1600名博士后，出站留存率高達100%。通過超前的人才培養和儲備，比亞迪穩坐新能源汽車技術的“頭把交椅”。

為什么比亞迪要拿出超豪華陣容，支持教育？這得從比亞迪的掌門人王傳福說起。

一、王傳福：欲興國，必先興教。

在30億教育資金的啟動儀式上，王傳福回憶了自己有幸考入中南大學冶金學院，后來保送至北京有色金屬研究所，是國家的教育改革，讓自己有機會用勤奮改變自己的命運。

而后來的比亞迪輝煌，也是王傳福帶著自己的冶金班的同學，也一樣有著勤奮刻苦的工科生，一起在一張白紙上繪出來的。沒有技術儲備，沒有現成的管理模式，王傳福能成功，就靠王傳福自己的勤奮和對人才的汲汲渴求。

這是王傳福對教育的重視，也是比亞迪能開創屬于自己版圖的重要原因。王傳福本人，曾說過一句話：科教興國戰略是比亞迪取得今日成就的關鍵，也是中國新能源汽車行業蓬勃發展的重要基石。

為了踐行“科教興國”的初心，王傳福決定拿出30億元成立教育慈善基金。

二、王傳福的30億，給到哪里了？

此次教育基金的啟動，比亞迪共與全國35所高校達成合作，捐贈了獎學金。另外，還將向全國主要的科技館、博物館及部分學校捐贈新能源車技術科普展具，共計28所。

王傳福在演講中提到，目前比亞迪內部約80%的技術骨干，都來自于校招。每年新招的應屆生中，95%的人，都是工程師和高級工程師。如今比亞迪已擁有超過5萬名應屆生，為比亞迪做出了不可磨滅的貢獻。

除此之外，比亞迪從深圳、重慶、西安“三站四基地”，累計培養了1600多名博士后，出站留存率高達100%，用行業最頂級的人才，做比亞迪最前沿的科研，這也是比亞迪科技創新的底氣。

那么，比亞迪成立“30億慈善基金”，僅僅是為了“培養工程師”么？

當然，除了受益于比亞迪本身，“30億慈善基金”更是為中國產業興國，提供源源不斷的人才基礎。

三、比亞迪：投入的，終將收獲。

教育，投資的是未來，而對未來的投資，投資多少都不算浪費。

在2021年的中國汽車論壇上，王傳福曾說，到2030年，新能源汽車在中國的占有率將達到70%。而中國想保持全球新能源汽車領導者地位，就必須不斷增加這個行業的基礎設施投入。

而最重要的基礎設施，就是教育。

作為中國新能源汽車的領導者，30億基金支持教育事業，不僅是讓比亞迪壯大自己的人才儲備，更是有志于助力中國從汽車大國變成汽車強國。可以預見的是，隨著王傳福30億基金的落位，國內的高校將出現更多與新能源汽車相關的新專業、新學科。

進而讓更多中國的優秀人才，走上實業報國，產業報國的道路。