中吉烏鐵路已經正式開通了，都以為這個今年完不成的，沒想到在月底突然搞起來了，而且吉爾吉斯斯坦總統還親自出場宣布開動。

新華社比什凱克12月27日電（記者鄭鈺）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，吉爾吉斯斯坦當地時間27日12時（北京時間27日14時），中吉烏鐵路項目啟動儀式在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德舉行，標志著該項目前期工作取得重大進展，為項目早日開工建設奠定了堅實基礎。

中歐鐵路可是一塊大蛋糕啊，不光吉爾吉斯坦關注，像哈薩克斯坦，俄羅斯也是十分關注！

目前，俄羅斯因為俄烏沖突還是受到影響自然。哈薩克斯坦成為承擔中歐搬運最大的受益者。

對于哈薩克斯坦來講，現在就是趁著這段時間，趕緊提高一下自家競爭力！省的到時候被中吉烏鐵路給搶走風頭，都是很有必要的！

如果從距離上看的話，走中吉烏鐵路時間會更短，可以借到阿富汗，伊朗土耳其。

據哈薩克國際通訊社訊報道，該國總統顧問兼新聞秘書別熱克·瓦里在《主權哈薩克斯坦》報發表署名文章，表示哈薩克斯坦在提升運輸能力和過境潛力方面取得了重大成就。

哈薩克斯坦為了避免被中吉烏鐵路搶風頭，提前布局好的三條路線。

-毫無疑問，過去的一年是哈薩克斯坦交通運輸能力和過境潛力實現突破性增長的一年。
例如，2月28日，托卡耶夫總統以視頻連線方式出席了位于中國西安的物流中心開業儀式。
西安作為中國重要的交通樞紐，其陸港是中國最大的陸港之一，承擔著中國-歐盟之間40%的集裝箱列車運輸任務。

選擇在這里建立樞紐，也是為了方便物流運輸。突然也就明白了，為什么中國中亞五國元首峰會會選擇在西安。

有歷史因素，過去可是絲綢之路終點。當年無數的西域商人不遠千山萬水到達這里。還因為這里交通確實便利，處于中國的中間位置。

他還提到，7月3日，中哈元首通過視頻連線方式，共同見證了跨里海國際運輸線路貨運汽車和鐵路集裝箱發運儀式。

這條起點為中國的運輸路線，途經哈薩克斯坦、里海海域、阿塞拜疆和格魯吉亞，最終通往歐洲各國。作為一條高效便捷的新型運輸路線，它將縮短運輸時間并顯著降低成本。

小編得要說一句哈薩克斯坦為了占據這個交通樞紐位置，也真的是費盡心思。當然對于咱們中國來講，肯定也有好處，并且多一條交通路線也就少了一些麻煩，都擔心俄烏沖突，中歐搬運給廢了。

此外哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦達成共識，深化兩國間的交通運輸和過境運輸合作，并共同推進跨阿富汗運輸路線的發展。

這些都是國外的交通路徑，提前打通好了。至于國內的，也是積極給布局。

2023年共完成1400公里鐵路的維修，并新建和修復了12,000公里公路。

關于建設布赫塔爾馬水庫大橋的指示已落實，這座東哈州居民翹首以盼的大橋現已通車，大幅改善了馬爾哈闊勒和庫爾丘姆兩縣居民通往州府的交通條件。

過去，中亞因為是地處內陸，發展起來很受局限，但是現在，隨著中歐班列的開通，中亞也敏銳的嗅到了發展的機會，積極的布局鐵路，這樣的話可以借助于鐵路，帶動該國經濟的發展。

他們之間也是有良性競爭，畢竟中吉烏鐵路開通之后，中歐班列就不一定非要走哈薩克斯坦了。

不過只要中歐班列的量加大了，對于哈薩克斯坦的影響還是在其次。