作者：龔進(jìn)輝

最近，在2025長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮談及小米汽車時(shí)直言，雷軍給自己上了一堂生動(dòng)的市場(chǎng)課。他指出，小米汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù)所獲得的關(guān)注度是長(zhǎng)安平時(shí)的40倍，這一數(shù)據(jù)讓自己深刻意識(shí)到，長(zhǎng)安必須加快轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)當(dāng)前汽車市場(chǎng)的變革。

“40倍是什么概念？就是我要去講40遍，才能達(dá)到小米汽車的聲量和關(guān)注度。可以說(shuō)，2024年是汽車圈流量的一年，汽車業(yè)的老頭小孩都上陣了，華為、雷軍等人給我們帶來(lái)深刻的啟示。”朱華榮感慨道。華為終端BG董事長(zhǎng)余承東也曾直言，“那是被雷總（雷軍）帶的，因?yàn)槔卓偭髁亢艽螅瞾?lái)搞車。”

朱華榮說(shuō)得沒(méi)毛病，盡管小米汽車是汽車行業(yè)的后來(lái)者，但在短時(shí)間內(nèi)以低成本的方式獲取潑天的流量，不管懂車還是不懂車的人都知道，達(dá)到國(guó)民級(jí)知名度，讓人羨慕不已。而雷軍個(gè)人也一并受益，出圈后抖音粉絲量蹭蹭蹭往上漲，目前已達(dá)到驚人的3600多萬(wàn)。

依稀記得去年4月，雷軍亮相上海車展，并未引起大量吃瓜群眾圍觀。但誰(shuí)能想到，1年后的北京車展，他攜“網(wǎng)紅車”小米SU7亮相，頓時(shí)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，小米汽車展臺(tái)被粉絲圍得水泄不通。這還沒(méi)完，在上個(gè)月的廣州車展上，雷軍走到哪里，哪里就有流量，被網(wǎng)友調(diào)侃為“行走的流量包”，妥妥的C位和車圈頂流。

正如朱華榮所言，雷軍和小米汽車的打法，給傳統(tǒng)車企上了一堂生動(dòng)的營(yíng)銷大課，從此“卷老板”成為獲取流量和關(guān)注度的標(biāo)配，倒逼他們放低姿態(tài)，變得親民、接地氣、有網(wǎng)感。因此，你會(huì)看到，包括朱華榮在內(nèi)的各大車企CEO紛紛效仿雷軍，下場(chǎng)拍短視頻、做直播，為自家產(chǎn)品搖旗吶喊，并頻繁與網(wǎng)友交流互動(dòng)。

不過(guò)，雷軍打造個(gè)人IP的模式并不好學(xué)，甚至學(xué)不來(lái)，且難以起到立竿見(jiàn)影的效果。要知道，他之所以大受歡迎，不僅在于擁有極佳的親和力、真誠(chéng)和接地氣的美好品質(zhì)，更在于十幾年如一日，過(guò)去在微博如今在抖音，與用戶交流互動(dòng)，既接受用戶的贊美、建議，吐槽、質(zhì)疑甚至攻擊也一概承受，主打一個(gè)聽(tīng)勸和內(nèi)心強(qiáng)大，才能真正與用戶打成一片，成為具有獨(dú)特人格魅力的千億總裁。

說(shuō)白了，雷軍成為車圈頂流是自身厚積薄發(fā)的必然結(jié)果，其他車企CEO想要通過(guò)拍幾條短視頻、做幾場(chǎng)直播，就成功打造個(gè)人IP，那不太現(xiàn)實(shí)，明顯低估個(gè)中操作難度。難怪脫口秀演員趙曉卉吐槽道，“雷總（雷軍）開(kāi)始自己拍短視頻后，好多車企的高管學(xué)他，也搞自己的自媒體賬號(hào)，但根本沒(méi)人看。”

她建議道，大家就專注自己的工作吧，別給品牌同事壓力了，他們也挺辛苦的。“給你做這個(gè)號(hào)，又沒(méi)人看，每天還得給你寫(xiě)腳本，還得給你做數(shù)據(jù)，還得跟你說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)拍得真不錯(cuò)，又漲粉什么什么的。”不得不說(shuō)，趙曉卉這番話說(shuō)出了眾多打工人的心聲。

原小鵬汽車副總裁、阿維塔CMO李鵬程更是直言，雷軍個(gè)人的打造讓很多車企看著很眼紅，他是名人，但很多車企老板只是人名，沒(méi)有人在意你是誰(shuí)，你現(xiàn)在去打造一個(gè)IP，想靠這個(gè)IP來(lái)給你的品牌增加流量，甚至通過(guò)這個(gè)流量來(lái)轉(zhuǎn)化成銷量，太遙遠(yuǎn)了。

顯然，其他車企CEO想像雷軍一樣坐擁潑天的流量，絕非朝夕之功，注定還有很長(zhǎng)的路要走。眼下在羨慕之余，他們更應(yīng)思考如何快速摸索出自己的風(fēng)格，并在內(nèi)容呈現(xiàn)上推陳出新，尤其是盡可能多發(fā)布用戶喜歡看、愿意分享、與用戶相關(guān)的內(nèi)容，持續(xù)交流互動(dòng)也必不可少。加油！