今天在上班的路上，有沒有察覺到些許的不同~

如果你感覺路況有變好，沒那么塞車，這或許是來自交警叔叔的“神秘力量”！

因為從今天即是12月30日起，《廣州市電動自行車管理規定》正式實施。根據《規定》，如果車主有不戴頭盔、闖紅燈、逆行、不按車道行駛、醉酒駕駛等行為 ，將被處警告或者50元~200元罰款。

無牌上路行駛的，交警直接扣車，處警告或者50元~200元罰款。

針對駕駛非法改裝、加裝的行駛行為，由交警部門責令恢復原狀，對駕駛人處200元~500元罰款；拒不恢復或者現場無法恢復的，直接扣車；逾期不接受處理的，對扣留的車輛依法處理，注銷登記。

如有三次以上違法行為未處理的，電動自行車所有人、駕駛人經交警部門依法通知后拒不接受處理的，下場也是扣車。

總的來說，對常見的“電雞”交通違法行為，輕則警告或罰款，重則扣車或注銷登記！在此也希望各位車主，能乖乖遵守相關規定。

對于新規大家各有各的觀點，而主要爭論點包括：限速15KM會不會太苛刻？

畢竟單車騎快一點，也有這個速度。另外也要考慮外賣平臺對送餐速度有一定的要求，限速15KM或會影響外賣員收入。

而如果限速不合理，可能會對加大《規定》執行難度。

爭論點二在于，《規定》會不會誤傷廣州，執行能持續多久？

譬如今早，就有粉絲反饋疑似因為交警查處“電雞”，加劇交通堵塞。

地鐵口的隔離柱，堵住“電雞”卻也妨礙了輪椅、嬰兒車進出，影響市容。

也有網友表示，交警嚴查“電雞”是好事，應該大力支持，但就怕“三天打魚兩天曬網”，執行力不夠持久。

還有人大開腦洞，提議“電雞”開四停四[笑哭]，或者參考香港升級懲處力度。

綜合群里粉絲以及網上聲音來看，廣州市民整體是支持《規定》落地的。

陣痛是暫時的，唯有良性發展才能走得更遠。就像結束調控、重新進入上行周期的房地產一樣，電動自行車市場也是時候規范升級了。

作為“電雞”車主，首先就是加強自我約束。最低要求，在違法行為抓拍取證點，應該積極配合交警叔叔的工作。

為此，掌牛哥手動統計、吐血整理上百個抓拍取證點，歡迎大家取閱和轉發給身邊的車主。

至于普通市民，不妨行使我們的監督權。發現有商家違規售賣、改裝行為，撥打12345進行舉報。經查證屬實的，將給予罰沒款數額百分之一以上、百分之十以下的獎勵。

那么，你們對今天執行的新規怎么看，廣州能否擺脫“電雞之城”稱號？

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