2025款寶馬5系（參數丨圖片）長軸距版屬于年度改款車型，寶馬對這款新車的配置進行了調整，官方指導價為43.99萬-52.59萬元，和老款保持一致，比如全新的iDrive系統和V2X功能等，那么2025款具體有哪些變化？寶馬5系的綜合實力如何？下面我們來詳細分析。

2025款的設計有變化嗎？

雖然新一代5系的造型褒貶不一，引起熱議，但在年度改款車型上，寶馬沒有調整新的造型設計，其雙腎格柵的設計靈感來自早期5系車型的鯊魚鼻，向前延伸，是車頭的視覺中心。前裙板和長引擎蓋的所有線條都延伸到車頭面板，側面設計更運動，陡峭傾斜的 A 柱、高肩線、黑色側裙以及逐漸傾斜的車尾線條，共同組成了運動的側面。

車門把手與周圍表面齊平。寶馬經典的家族式設計霍夫邁斯特拐角重新設計，側窗邊框上壓印的數字5展示身份，整體設計偏向運動，側面線條具有俯沖感。這也是一部分老粉覺得新一代車型沒有商務范的原因。

2025款5系更新了什么？

2025款寶馬5系依舊搭載12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的座艙交互系統，引入了iDrive 9系統。其中530Li尊享型新增車路云一體化（V2X）模塊，如果周邊的基礎設施或者車輛配備了V2X模塊，530Li尊享型可以達成前車緊急制動預警、闖紅燈預警以及十字路口橫向來車碰撞預警，車輛之間有了溝通，但前提是兩款車都配備V2X。

2025款寶馬5系取消了BMW自然交互系統選裝，自然交互結合了語音指令、手勢控制和眼神識別功能，就像人與人之間的自然交流，對于喜歡這項配置的消費者來說稍顯遺憾；525Li車型新增了環抱式交互光帶。

2025款5系入門款還增加了璀璨水晶質感內飾組件，需要花5300元選裝。新車同時也存在減配，比如標配的哈曼卡頓音響取消，變成了選裝配置，包含在舒適套裝中，選裝價格達到1.65萬元，和自動泊車輔助系統Pro等配置捆綁在一起，不相關的配置捆綁選裝減少了可選性。對手奧迪A6L在更新2025款時將車機芯片升級到高通8150，而寶馬更新后影音娛樂負升級。

從iDrive 8.5更新到 9有何變化

2025款5系的明顯變化就是操作系統的更新，根據寶馬的規劃，iDrive 8.5基于Linux系統開發而來，適配大尺寸的曲面屏，這也是2024款5系采用8.5系統的原因，8.5延續了寶馬的經典操控設計，有iDrive旋鈕。而iDrive 9基于Android系統開發，原計劃適配于旗下小尺寸（10.25+10.7英寸）曲面屏，從X1開始使用，取消了傳統的iDrive旋鈕，但兩者的操控邏輯和菜單設計沒有區別。

體驗和功能方面接近，只不過iDrive 8.5無法使用針對iDrive 9開發的安卓應用，更新到9后，可以使用更多的安卓應用，擁有更多的娛樂功能，芯片方面沒有更新，依舊是高通8155P算力方面不如奔馳E級的8295。

2025款寶馬5系動力如何？

動力層面，2025款寶馬5系沒有變化，入門的525Li搭載2.0T直列四缸發動機，搭配48V輕混系統，2.0T發動機采用通用的模塊化設計，相比上一代，新技術包括縮短進氣門開啟時間，形成米勒燃燒，進氣管道和燃燒室的重新設計，凸輪軸控制、噴射、點火系統和廢氣路徑方面也有所更新。

此外，這款B48發動機還配備了新款的全可變氣門控制系統VALVETRONIC。排氣側的可切換搖臂可以在必要時停止氣體交換，從而將發動機在高轉速階段的摩擦扭矩降低三分之二，這樣可以更有效地回收制動能量，更適合搭配48V輕混電機，功率190馬力，WLTC百公里油耗6.4L，比2024款降低0.1L。

530Li的B48B20T采用TwinPower Turbo技術，并在氣缸蓋中集成了排氣歧管，發動機功率達到258馬力，比低功率版本多了68馬力，峰值扭矩400Nm，兩者的百公里加速成績也有明顯差異，525Li需要8.2秒，而530Li僅需6.5秒，百公里油耗的差異并不大，多了0.3L，高低功率都需要加95號油。

雖然寶馬的入門款加速比奧迪A6L更快，但5系缺少真正的高功率版本，比如A6L 55TFSI搭載3.0T發動機，功率達到340馬力，5.6秒破百。

選車偵探觀點：2025款5系長軸距版本在操作系統上進行了更新，同時對音響系統進行了調整，將哈曼卡頓音響整合到選裝包中，動力層面入門款車型的推重比優于對手，但缺乏大排量的高功率車型，需要更強動力的只有M5可選。大家覺得2025款5系怎么樣？歡迎討論。