作者| Sunnyue 來源 | 首席品牌觀察

　　近年來，隨著消費者對汽車品質和科技感要求的不斷提升，各大汽車品牌紛紛加大對新車型的研發力度。

　　嘗過了新能源汽車帶來的甜頭，消費者和車企算是達成了一致的看法。

　　那就是新能源有盼頭。

　　這下輪到傳統燃油車要坐不住了，前陣子是豪車BBA路虎保時捷，現在就連“平價”本田也遭受了降價之風的波及。

　　作為全球知名的汽車制造商，本田一直以來都以其卓越的動力性能和創新的設計理念受到消費者的喜愛。

　　近日，2025款本田雅閣正式亮相，試圖為傳統油車扳回一點顏面。

　　2025款雅閣，偷師寶馬

　　外觀上，2025款雅閣堪稱“大刀闊斧”的代表作。

　　不僅繼承了本田家族的運動基因，更是在外觀上大膽“偷師”寶馬。

　　車身線條流暢，宛如絲綢般順滑，而尾燈的造型更是獨樹一幟，辨識度極高。

　　這些設計元素，是不是和寶馬的動感美學有點異曲同工之妙？

　　前臉那股“進攻性”，配上大面積進氣格柵，車身線條流暢得像絲綢；

　　尾燈造型則是那么的“別具一格”，這辨識度還是可以的。

　　?圖源：@carsvisionTV

　　一體相連且細小的日行燈在黑色的車身上猶如一道閃電，格外顯眼。

　　尾部一體式貫穿尾燈和車身線條自然融合，形狀又和前臉日行燈神形結合相呼應。

　　內飾方面，雅閣同樣不甘落后。

　　?圖源：@車聯新生態

　　中控臺的T形布局成為內飾設計的亮點，配備了10.2英寸全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，以及12.3英寸的懸浮式多媒體顯示屏。

　　貫穿式的空調出風口設計，輔以鍍鉻裝飾面板；

　　下方的物理功能按鍵和機械換擋桿，都透露出一種科技與豪華的完美結合。

　　作為B級車，它的車長達到了4980毫米，軸距達到了2830毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。

　　動力上，2025款雅閣提供了兩種選擇。

　　燃油版車型搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

　　而e:PHEV車型則搭載了由2.0升自然吸氣發動機和前置單電機組成的插電式混合動力系統，動力輸出同樣強勁。

　　?圖源：@carsvisionTV

　　得益于廣汽本田的精準調校，無論是后段加速還是起步加速，雅閣都能提供令人滿意的動力響應。

　　對于暈車的用戶來說，顯然是比較友好的。

　　而且該車在油耗方面也有著不俗的表現，其百公里的油耗僅為6.6L。

　　整體內飾兼具科技感與豪華氛圍，給人一種十分前衛的感覺。

　　中控屏還支持觸控和語音控制，操作起來十分便捷。

　　2025款本田雅閣不僅在外觀上“偷師”寶馬，更在性能、操控、內飾和科技配置上全面升級，堪稱同級別車型中的“內飾之王”。

　　17萬的雅閣

　　"白菜價"也能飛馳？

　　本田的主力車型無疑還是雅閣，其他的像思域、型格、英詩派和奧德賽雖有熱度，但產品線略顯繁多，要是全線都賣不好，本田可能也要頭疼了。

　　25年前，30萬塊才能買一輛雅閣，而如今，17.98萬起，還能砍出4.2萬的優惠。

　　這樣的價格，不就相當“0首付”購車了嗎。

　　12月16日，北京市一家廣汽本田4S店銷售人員說。

　　他指著一臺本田雅閣2025款豪華版，拿著計算器細數著各項優惠措施。

　　這款指導價19.78萬元的B級轎車，經過計算器一系列“-”計算之后，裸車售價來到了10萬元的區間。

　　對于這款在華25年的“神車”來說，這樣的“骨折價”有著標志性的意義。

　　?圖源：@車聯新生態

　　即便如此，銷售門店仍顯得冷冷清清，限時直降6.5萬元的醒目廣告并未吸引來顧客。

　　雅閣價格腰斬，也是本田危機的縮影。

　　盡管雅閣的銷售情況并不樂觀，但本田的忠實粉絲們還是對這個品牌抱有一定的期待。

　　畢竟，本田的發動機技術一直是其最大的賣點。

　　無論是飛度還是思域，甚至雅閣和CR-V，這牌子就是在“買發動機送車”。

　　不過雅閣作為本田的主力車型，其價格的大幅下調確實讓人感到驚訝。

　　從30萬到17.98萬起，再到實際成交價跌至10萬元區間，這樣的價格跳水，對于消費者來說，也是一個入手的大好機會。

　　車子是好車，只是逐步被科技的發展淘汰了，就像諾基亞被智能手機淘汰一樣。

　　商場如戰場，不進則退。

　　以前雅閣就是中年人市場為主，現在這款式中年人看不上，年輕人也看不上了。

　　定位屬于是有點不上不下，尬住了。

　　市場反應的冷淡，也反映出消費者對本田品牌的信心正在下降。

　　在這樣的背景下，本田需要重新審視自己的產品策略和市場定位。

　　畢竟，對于一個有著25年歷史的車型來說，雅閣不僅僅是一款車，它承載了一代人的記憶和情感。

　　一代“神車”的衰落

　　廣汽本田的雅閣，這款在國內市場馳騁了二十多個春秋的車型，如今的市場報價讓人感慨萬千。

　　2024年12月，一家4S店的銷售顧問報出了10.88萬元的雅閣裸車價格，這還是在政府的以舊換新補貼之后的優惠價。

　　想當年，這款車型剛引入國內時，價格可是高達近30萬元。

　　那時候的合資車市場，雅閣、凱美瑞、帕薩特和桑塔納，共同塑造了國人對合資車的認知。

　　廣汽本田官網上的廣告特別顯眼，"雅閣25周年"的字樣讓人不禁回想起這款車型的輝煌歷史。

　　然而，現實是殘酷的，官網指導價19.78萬元的雅閣2025燃油豪華版，在4S店的終端售價已經降至10-11萬元檔位。

　　?圖源：搜狐汽車

　　在短視頻平臺上，博主們早已將這個消息傳得沸沸揚揚。

　　視頻號“買車搭子”在今年11月的視頻中就透露，雅閣豪華版裸車僅需11萬元。

　　而武漢圣捷汽車的銷售視頻也顯示，雅閣裸車價降至11萬元。不僅是雅閣，廣汽本田旗下的皓影、型格、奧德賽和冠道等車型也紛紛降價促銷。

　　銷售人員無奈地表示，現在不僅是雅閣，廣汽本田的其他車型也銷售困難。

　　展廳里的皓影、奧德賽等曾經的銷量明星，如今也難以打動消費者的心。

　　汽車之家數據顯示，型格、皓影和奧德賽的銷量均有所下滑。

　　?圖源：@車聯新生態

　　在北京的一家4S店，2025款兩驅版皓影的裸車售價甚至不足11萬元。

　　銷售人員透露，他們門店今年還有180輛的銷售任務未完成。

　　為了完成銷售目標，經銷商可以以優惠價格向廠家提車，這導致了各地經銷商不得不"虧本賣車"。

　　銷售人員的月銷售任務被定為10至15輛，但這樣的任務在當前市場環境下幾乎難以完成。

　　銷售人員無奈地表示，"現在已經躺平了"，"現在賣日系車太難了"，并透露明年他們店也要搬遷。

　　在這樣的市場環境下，廣汽本田的銷售壓力可見一斑。

　　曾經的輝煌似乎已成過去，而面對市場的變化，廣汽本田和它的銷售團隊正努力尋找新的出路。

　　可以說，2025款本田雅閣的亮相，為B級車市場注入了一劑強心針，也給消費者帶來了新的期待。

　　而對于本田來說，這款車的推出意義非凡，它不僅標志著本田在B級車市場的重新發力，也展現了本田對于汽車設計和制造的獨特理解。

　　在未來的汽車市場中，消費者的需求將會越來越多樣化，只有不斷創新，才能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　*編排 | Sunnyue 審核| Sunnyue