用女性視角做有溫度的汽車新聞

彈指一揮間。即將落幕的2024年，銘刻著這個行業的諸多轉折瞬間——

一邊，是以小米、鴻蒙智行為代表的新新造車者們的狂歡；另一邊，是高合、極越、哪吒等曾經的造車新勢力們陸續被淘汰出局；一邊是越來越受中產追捧的問界、紅旗和蔚來等新高端品牌；另一邊，則是銷量和市場占有率雙雙下滑的保時捷、BBA等傳統豪華品牌……

正所謂“唯一不變的就是變化”。在風云（參數丨圖片）變幻的市場上，一汽紅旗識變應變、以變馭變，再次開啟戰略轉型和高質量發展的新篇章，全年銷量突破40萬輛，同比增長8%，連續7年實現同比正增長。其中，紅旗H5和紅旗HS5累計銷量均突破55萬輛，分別位列15萬元以上中國品牌B級轎車、15-25萬元國產B級豪華SUV銷量冠軍。

另外，新能源更是成為紅旗品牌持續向上新引擎，從2023年1月8日發布“All in”新能源戰略至今，紅旗新能源車的累計銷量已接近30萬輛，環比增長超過250%，位列行業前茅。

這也告訴我們，不需要跟風，市場永遠會偏愛真正懂技術、懂產品、懂用戶的品牌。

從產品層面看，在J.D. Power正式發布的2024中國車輛可靠性研究（VDS）中，一汽紅旗（185個PP100）榮獲自主品牌可靠性第一。

在央視舉辦的《2024年風云汽車冰雪嘉年華》活動中，一汽紅旗也派出了紅旗品牌旗下天工家族首款產品紅旗天工08出戰，并憑借其在極寒天氣下領先的低溫電芯技術以及強大的駕控性能，成功通過了冰雪嘉年華一系列嚴苛的低溫測試，展示了紅旗品牌在關鍵核心技術領域的實力和底蘊。

從品牌層面看，截止2024年底，累計收獲166萬用戶的信賴，以強勁的增勢和向心力跑贏市場，這說明紅旗的品牌形象已經開始轉變，從過去消費者遙不可及的“國車”，變成了越來越受普通消費者青睞的“國民車”。

盡管只有一字之差，但背后所付出的努力和轉變卻只有紅旗人才可以感受。這個鮮少出現在流量話題和輿論中心的品牌，在用自己的方式證明，堅持長期主義才是汽車行業真正的生存之道。

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以技術破萬“卷”，

關于產品，你可以永遠相信紅旗

當我們回顧紅旗品牌的發展歷程，會發現紅旗的崛起其實并不容易。

2018年，紅旗品牌在人民大會堂喊出“新時代、新紅旗”的口號，并開始了從公務車市場向大眾消費市場的轉型。

彼時，其實也是傳統車企爭相自立門戶，希望擺脫合資續血現狀的時代。彼時，因為“共和國長子”的身份，紅旗品牌更是讓很多年輕人敬而遠之。而后來紅旗品牌之所以能夠用短短3年時間，把年銷量從3.3萬提升到30萬+，最核心的原因就是產品。

事實上，直到現在，無論是紅旗H5、紅旗HS5，還是紅旗HS3、紅旗H9等，都依舊是各個細分市場里能夠獨當一面的王牌車型。

而燃油時代堅持技術底色的這一優點，也被延續到了新能源時代。

自2023年1月宣布“All in新能源”后，紅旗品牌就開始加速推動新能源汽車發展并持續投入資源，并從不停止在技術領域展現自己強大的創新力和競爭力。

今年3月，紅旗在深圳推出了紅旗品牌新能源首款戰略車型紅旗EH7，以此表明其在新能源汽車時代的全面進發的決心；4月，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽董事長邱現東發布了阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略，表示將打造以“一個發展目標、五大品牌基因”、三大技術平臺、九大技術領域、一個支撐體系為核心的技術架構。

在今年11月舉辦的新能源之夜上，紅旗再度發布了圍繞這一技術架構開發的天工、九章平臺兩大高質量創新成果，并帶來了集成兩大平臺最新技術的三款高質量產品，其中，天工08在廣州車展時已經開啟預售，另外兩款車型——B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在明年陸續推出。

據介紹，自2019年起，一汽紅旗在新能源汽車領域共申請發明專利共計14438項，其中，天工平臺的首款車型紅旗天工08搭載了其中的399項。

可以說，天工08是一汽紅旗在新能源汽車領域前沿技術的集大成者。

在央視財經風云汽車——極限挑戰季系列欄目中，天工08之所以能表現優異，最大的原因就是其所采用的天工純電平臺。該平臺開發之初，就是為了解決低溫續航衰減、四驅電耗高，以及充電速率等問題。

為此，紅旗開發了低溫電芯，通過調控正負極材料表面形貌和結構、拓寬電解液低溫寬域性能等方式，在低溫下也可以使電池的動力學性能提升28％。

以天工08為例，低溫電芯匹配全場景下的智能電池加熱策略，即使在零下10攝氏度下電量保持率也可以達到98%，領先行業平均水平3個百分點；零下10攝氏度充電80%，僅僅需要38分鐘。

這些技術創新，或許在新媒體時代很難抓人眼球，但對于消費者來說，卻是真正實用的創新。

此外，為了提升新能源汽車的安全性和技術要求，確保車輛在電氣安全、功能安全等方面均有標準保障，在新能源汽車國家推薦標準中，紅旗牽頭制定的了4項，參與制定40項，在2024年現行標準中，紅旗牽頭及參與制定的標準占比近三成，成為貢獻最多的車企。

而這，正是紅旗敢說“你可以永遠相信紅旗”，并提出終身免費保修、終身免費取送、終身免費救援和終身免費保養服務“四終身一免保政策”的底氣所在。

當然，在智能化方面，紅旗也緊跟時代的腳步。以全新發布的九章智駕平臺為例，這一平臺以紅旗投入數千名工程師、歷時36,000多個小時打造的飛刃架構為基礎，擁有兩大核心——FAW.OS和紅旗1號芯片。前者是一整套一汽自研的整車操作系統，而后者則是國內首顆車規級五域融合AI芯片。

基于這兩大核心技術，紅旗構建了一個強大的整車智能化底座，以此可以持續升級紅旗產品智能座艙和智能駕駛領域的表現。

技術底座已經完善，接下來隨著產品的陸續推出，紅旗的新能源轉型也將進入加速推進期。

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堅持價值營銷，

關于品牌，你也可以永遠相信紅旗

在技術和產品優勢之外，我們認為，堅持價值營銷也是紅旗能快速取得大眾消費者認可的關鍵。

網上一直流傳著一句話，“國家大事，必有紅旗”。最初，作為“共和國長子”、民族汽車工業的驕傲，紅旗總是會出現在各種國家大事的舞臺上，無論是閱兵儀式，還是領導人會面，紅旗都是雷打不動的座駕，每次的驚艷出場，讓紅旗生來就有更高貴的身份。

而值得夸贊的是，紅旗并沒有把這種生而高貴的身份當作可以倨傲的資本，而是讓它作為督促自己更好地實現社會價值的責任感。

在7月巴黎奧運期間，紅旗品牌不僅助力了“2024絲綢之路萬里行·繁榮之路”活動，還邀請了20名車主開啟“旗跡見證官巴黎之旅”，在巴黎開啟了5天4夜的奧運之旅。

同時，紅旗還承諾“升紅旗、贈紅旗” 以及 “一面紅旗、一臺紅旗”，奧運賽場上每升起一面紅旗，就送出一臺紅旗 EH7 榮耀版車型。

從2019年紅旗HS5在長春馬拉松上市，到2020年紅旗成為中國女排戰略合作伙伴，再到今年巴黎奧運邀請車主觀賽、送車等一系列活動，不僅體現了紅旗對體育營銷一如既往的重視，更表現了紅旗營銷從簡單的捆綁體育，到甘愿為國家榮耀奉獻的愛國主義情懷的轉變。

正是這份情懷和魄力，拉近了紅旗與當代年輕人的距離。

今年4月，為了致敬女性力量，紅旗成立了“妳好” 女性車主俱樂部，同時宣布未來將攜手鳳凰網發起女性關愛溝通平臺，助力建設女性友好型社會。其中，紅旗EH7作為“女性友好車型”，還獲得了組委會頒發的“她勢界·年度女性關懷企業”大獎。

7月，紅旗在長春舉辦了主題為“旗逢知己，不負熱愛”的旗妙之夜粉絲盛典，盛典上，紅旗卸下品牌包袱，通過電音潮趴、奧運冠軍助陣等多種形式，讓到場的粉絲感受紅旗品牌的熱情與活力。

9月，為了匹配超級混動智趣新生代SUV紅旗HS3 PHEV的年輕化定位，紅旗把發布會辦在了南京歡樂谷，并邀請了偶像歌星張遠到現場助陣。

正是這些營銷活動的策劃，讓紅旗品牌得以在民族品牌身份之外，擁有年輕化、多樣化的品牌地位，并以此成為更多個人消費者購車的對象。

當然，對于像紅旗這樣堅持專業、堅持技術創新的品牌而言，技術傳播才是最大的價值體現。

而這，也是紅旗品牌派出天工08 參加央視財經風云汽車——極限挑戰季系列欄目的原因。要知道，后者是唯一一個由國家隊權威雙背書的汽車挑戰節目，其測評項目由中汽中心專家團隊專業指導定制，能夠最大程度測試出產品的極限實力。

幸好，天工08不負眾望，在最嚴苛的測試條件下，交出了一份完美答卷，用實力為紅旗的技術實力加上了新注腳。

結語

從2017年紅旗的年銷量僅為4000多輛，到2024年銷售超過40萬輛，紅旗僅用7年時間，實現了100倍的銷量增長。

這個增長速度，在汽車行業可謂獨一份。因為，銷量增長不僅意味產品獲得認可，更代表了紅旗品牌在激烈的市場競爭中，真正獲得了大眾消費市場的接納。

“我們不是在過去幾年做對了什么，我們做對的唯一一件事情就是堅持。”中國一汽總經理助理兼紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶表示，“紅旗增長的背后，是無數紅旗人在技術上日以繼夜的的積累和付出換來的，這也是我們做紅旗的最大自信和底氣。”

而我們也完全有理由相信，隨著天工08以及后續更多新能源車型的上市，紅旗的銷量還會更上一層樓。因為，無論在任何時候，無論技術還是產品，你永遠可以相信紅旗。

這就是相信相信的力量。