不可否認，B級車一直是不少預算充裕消費者的購車首選，而一汽豐田亞洲龍（參數丨圖片）和廣汽本田雅閣作為日系車中的明星車型，一直都讓消費者頭疼在它們之間該如何選擇。因此我們今天就特意拿來了這兩款車型進行一個全面的對比，看看誰的產品力更強，誰才是B級車標桿。

售價方面：一汽豐田亞洲龍的廠商指導價為17.88-27.98萬元，不僅提供了2.0L自然吸氣發動機，還有2.0L和2.5L油電混合動力系統供我們消費者去選擇購買，其中，一汽豐田亞洲龍的油電混合版售價區間為20.68-27.98萬元。而廣汽本田雅閣燃油版的售價區間為17.98-23.88萬元（混合版售價區間為22.58-25.88萬元）提供了1.5T渦輪增壓發動機、2.0L插電式混合動力。

通過售價對比就可以看出，一汽豐田亞洲龍在動力組合以及售價區間方面更實惠一些。

外觀設計方面：一汽豐田亞洲龍的前臉擁有大面積的格柵設計，大尺寸的橫向拉伸造型，讓其很有視覺沖擊力，獨特的三眼式LED前大燈造型，配合窄透鏡設計，讓豐田亞洲龍看起來凌厲勁酷、動感十足。前保險杠兩側霧燈位置的造型并非只是單純的裝飾，其擁有一定的空氣導流作用。

車身側面在眾多復雜線條的修飾下顯得強壯健碩，同時這也是沖壓技術的自信體現。并且還在車窗四周加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴。然而，一汽豐田亞洲龍內凹的尾部造型極具層次感，并且為整車賦予了不少運動的氣息，配合前衛的尾燈，讓豐田亞洲龍即使在夜晚也能卓爾不凡。

而廣汽本田雅閣的整車采用了家族式設計風格，多邊形前格柵的樣子更加扁平，有著明顯的年輕運動化取向，扁平的車頭和車頭造型很搭，LED大燈為標配出現。側面車身線條則以常規直線為主，整體風格趨于平淡素雅，相比前臉的家族式設計，本田雅閣的尾部加入了貫穿式車燈，讓尾部更顯寬大。個人覺得一汽豐田亞洲龍，就是家用和商用兩不誤的造型，而廣汽本田雅閣的外觀則更年輕一些，會更受年輕人喜愛一些，而亞洲龍的消費群體要稍微成熟穩重點。

底盤懸架方面：豐田亞洲龍采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后E型多連桿式獨立懸掛的結構組合，而本田雅閣則采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。一汽豐田亞洲龍的懸架設定偏軟，這主要表現在高速跟車時，加速剎車能感受到車身姿態較明顯地前后俯仰。軟軟的懸架設定對于這樣一臺大車來說，還是非常合適的，畢竟誰會拿這么一臺大車去激烈駕駛呢。

在經過一些大的起伏路面以及細碎震動路段時，車身特別淡定，厚重感很強烈，而整體的隔音表現不錯，路噪以及風阻都有較好的隔絕。

而本田雅閣的底盤也是勁道十足，但舒適性表現就一般了，坐在后排有些顛。并且，NVH一直都是本田雅閣需要進一步提升的地方，這一代車型也是如此，后排的風噪胎噪都比較明顯。

尺寸方面：一汽豐田亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距達到了2870mm，而本田雅閣的長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距達到了2830mm。通過兩車的尺寸參數對比就可以發現，一汽豐田亞洲龍的尺寸更具優勢，這也意味著豐田亞洲龍擁有更寬敞的駕/乘空間，完全可以滿足家用出行和商務接待時對乘坐空間的需求。

內飾方面：豐田亞洲龍的中控采用環繞式設計，并且經過線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，而且方向盤大小適中，并且有針對三九點方向的握感優化。儀表盤采用儀表與傳統指針圓盤組合的方式，足夠直觀，顯示信息也很豐富。空調區域布局很規整，矩形按鍵看起來特別清爽，功能分布一目了然，中控大部分材料都還算有質感。

而本田雅閣的車廂內更講究是一種古式的品質感，你不會發現有太多出彩的設計，但踏實的用料能很好彌補掉平淡的設計。中控臺上采用貫穿式的空調出風口設計，并輔以鍍鉻裝飾面板提升豪華氛圍，下方還配有物理功能按鍵以及機械換擋桿（混動版為按鍵式電子換擋機構）。

智能化方面：一汽豐田亞洲龍搭載高通驍龍8155芯片，智能語音交互能力大幅提升，不僅有科技配備齊全的三屏聯動，還配備了CarPlay、HiCar、CarLife全面的映射能力，同時還內置有微信App，確實方方面面都照顧到位了。相比僅支持CarPlay和CarLife的本田雅閣，對于用戶基數龐大的華為手機持有者來說，豐田亞洲龍明顯有更強的兼容優勢。不過由于豐田亞洲龍配備了主流的車規級8155芯片，所以在智能交互方面甩出雅閣幾條街，根本不在一個維度。（豐田亞洲龍搭載了8155芯片，本田雅閣搭載了820A芯片）

動力方面：豐田亞洲龍采用了2.0L自然吸氣發動機、2.0L和2.5L油電混合系統，與之匹配的則是CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱。其中，2.5L雙擎版搭載由一臺2.5L發動機+永磁同步電機組成的混合動力系統，傳動部分匹配E-CVT變速箱。其中，發動機最大功率136千瓦，電機峰值功率100千瓦，WLTC綜合工況油耗僅有4.36L/100km，這臺車一箱油能夠上到1000公里。

而本田雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L插電式混合動力系統，與之匹配的則是CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。其中，2.0L插電式混合動力，發動機最大功率為109千瓦、電動機總功率為135kW，最低荷電狀態油耗4.88L/100km。

全文總結：以上就是我們的對一汽豐田亞洲龍和廣汽本田雅閣的全面解析，可以看出現在的本田雅閣就像一臺穿著西裝的大號思域，在不影響舒適的前提下走的是個性運動的路線，所以更符合年輕人的口味。但是豐田亞洲龍更像是披著雷克薩斯外殼的凱美瑞，用ES的外表來迷惑你的眼睛，讓你認為它更像雷克薩斯，所以要比凱美瑞高半級。

因此一句話總結，一汽豐田亞洲龍和廣汽本田雅閣相比之下，一汽豐田亞洲龍才是B級車標桿車型。