日本,東京都
自 2023 年起，諸多不利因素交織，給越南民航業蒙上陰影，飛機短缺問題愈發嚴峻。在航空市場蓬勃發展之際，越南將目光投向中國 C919 大飛機，期望借此填補航空器缺口。
越南航空管理局透露，截至 12 月 20 日，該國注冊民航飛機共 249 架，含 220 架固定翼客機與 29 架直升機，相較 2023 年初，數量不增反降，少了 12 架，更有 33 架飛機需停飛超 12 個月，商業航班運力大打折扣。
深入探究，美國普惠航空發動機公司緊急召回發動機堪稱 “罪魁禍首”。這一行為致使越南現有機隊大面積趴窩，波音、空客等西方航企新機交付也延遲至 2030 年后，越南民航陷入無機可用的困境。
為解燃眉之急，越南航空管理局緊急施策，一方面降低飛機行政審批門檻，加速航班周轉；另一方面，鼓勵航空公司采購、租賃其他航企飛機維持運營。
據中國民航網消息，鑒于空客、波音交付不力，越南航空已將目光鎖定 C919。計劃采購一批新機，同時租賃部分已交付的 C919，解當下之急。
全球商業航空需求持續攀升，空客、波音雖占據 91% 份額，卻依舊供不應求。這無疑為中國 C919 開辟廣闊天地。
越南若采購 C919，既能助力本國航空發展，推動 C919 國際化，還將促使中越航空合作成為繼電力、基建、鐵路合作后的新亮點，對推廣中國產業標準、加深越南對華產業依賴意義非凡，開啟雙贏新局面。
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