從5月份至今，在車友們的翹首期盼中，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)終于上市了。它不僅僅增加了四驅(qū)，還上了增程和智駕，內(nèi)飾也有大變化，使用了全新的9295芯片，所以，星途汽車在這款車的名字上加了“全新”二字。新車的全名變成：全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)。

十全十美的全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，卻讓奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍感受到了“膽戰(zhàn)心驚”。

十全十美，還膽戰(zhàn)心驚？

黃金增程、雪豹四驅(qū)、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕是全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的三大亮點(diǎn)，同時(shí)還配備七項(xiàng)科技奢享全家桶：3+7=10。這是星紀(jì)元“奶爸”——奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、CTO、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士總結(jié)的“十全十美”。

黃金增程，中國(guó)第一增程。為什么敢這樣吹？哦不，為什么敢這樣說：其搭載行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)；油電轉(zhuǎn)換效率最高，一升油可以轉(zhuǎn)化為3.7度電；發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的靜音水平最高，無論是駐車發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電還是行駛工況，車內(nèi)噪聲值均優(yōu)于行業(yè)平均水平，真正做到無感介入。

雪豹四驅(qū)，不僅加速像雪豹一樣快，作為5米SUV零百加速僅需4.8秒；而且脫困能力強(qiáng)，支持蠕行爬坡，開車時(shí)不需要踩油門，只要控制方向盤，車子就會(huì)自己往前跑。這一點(diǎn)，在爬坡時(shí)，或者新手駕駛時(shí)，非常友好。

黃金增程十年可以為用戶節(jié)省出來一臺(tái)車

獵鷹智駕，在30顆高性能傳感器和雙Orin-X芯片的加持下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能，無圖也能跑，到2025年1月20日，星紀(jì)元ET將為所有預(yù)埋硬件的車主切換端到端無圖智駕，三點(diǎn)掉頭、跨層記憶泊車、離車泊入等智駕功能全部支持，全國(guó)都能開、有路就能開。

顯然，作為一輛車，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)已然完美。

然而，在全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)上市會(huì)后的媒體溝通會(huì)上，尹同躍直言：“我有四個(gè)膽戰(zhàn)心驚。”

“第一個(gè)，星途星紀(jì)元做一系列的極限試驗(yàn)，從來沒有跟我講，事后我才知道。從30多米高處往下扔車，開車往60米高、37.82度的北京首鋼大跳臺(tái)上沖雪坡等等，一系列極限測(cè)試大事件，都?jí)蜃屛夷憫?zhàn)心驚的?！?br/>“第二，他們（星途汽車）讓我當(dāng)試驗(yàn)員（測(cè)試全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)無圖端到端智駕），全程直播，我也不知道給我拉廣州火車站去了。星期五下午廣州最繁忙的路段，我就擔(dān)心萬一撞上了，挺難看的?！?br/>“第三是定價(jià)，定的價(jià)格膽戰(zhàn)心驚，怎么賣呢？”
“第四是送大禮包，送了一個(gè)又一個(gè)，我以為完事兒了呢，結(jié)果還有，還有……”

多么凡爾賽的“膽戰(zhàn)心驚”！如今看來，尹同躍的膽戰(zhàn)心驚，并沒有發(fā)生，一切可控，說明星紀(jì)元ET的產(chǎn)品力，那是相當(dāng)硬核。

新能源車的迭代肯定是飛快的，遲早會(huì)像手機(jī)那樣。所以，星紀(jì)元ET兩驅(qū)用戶也不必以韭菜自居，可以根據(jù)個(gè)人使用場(chǎng)景和頻率，考慮來置換四驅(qū)，趁著新車上市還有很多羊毛薅，這是一個(gè)下手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)然，如果大部分時(shí)候都市通勤，也沒必要非入手四驅(qū)不可。

但是，老用戶可以放一萬個(gè)心，在發(fā)布會(huì)尾聲，宣布了23.98萬元-28.98萬元的價(jià)格之后，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根黃招根以較長(zhǎng)的篇幅介紹了老用戶權(quán)益——對(duì)于直播間彈幕里的“兩驅(qū)韭菜”給與了積極的回應(yīng)。Auto欣說認(rèn)為，這一部分才是最大的彩蛋。

一來體現(xiàn)星紀(jì)元用戶至上的品牌理念，智能化時(shí)代更應(yīng)該切實(shí)滿足用戶權(quán)益；二來事事有回應(yīng)，這才是一個(gè)主流品牌的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

換句話說，你們?cè)趶椖焕锏拿恳痪渫虏?，星紀(jì)元都看得到，并且拿小本本記下來了。老用戶權(quán)益的照顧，已經(jīng)細(xì)致到頭發(fā)絲了。比如：大到輪轂，車機(jī)系統(tǒng)OTA升級(jí)，小到某某接口、擋板……但凡對(duì)于5月份上市的星紀(jì)元ET不滿意之處，都有優(yōu)化。

手心手背都是肉，智界星紀(jì)元哪家強(qiáng)？

余承東在近期央視《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》欄目直播中，曾經(jīng)提到過跟奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍第一次接觸時(shí)的印象。他說，第一次跟尹同躍接觸，尹總就給他“上了一課”——注意，這里不是自謙的說法，是真的被“上課”：尹同躍一邊講一邊寫，關(guān)于汽車行業(yè)的來龍去脈，寫了滿滿一整個(gè)白板。余承東說：尹總是一個(gè)條理清晰、思維清晰的老汽車人，令人尊敬。

然而，就是這樣一位思維清晰的老汽車人，在為全新星紀(jì)元ET站臺(tái)時(shí)，卻自謙地表示，自己“老年癡呆”，面對(duì)媒體提出的敏感問題時(shí)，會(huì)說上一句：你這個(gè)問題我查了一下，不在給我準(zhǔn)備的四個(gè)問題范圍內(nèi)（全場(chǎng)大笑）。

其實(shí)，這個(gè)“超綱”的問題，也是我們大家都想知道的：星紀(jì)元ET增程四驅(qū)和智界R7增程版，相差四天前后上市，都是奇瑞集團(tuán)造的車子，都號(hào)稱高端、智能，有什么區(qū)別呢？

雖然沒有事先準(zhǔn)備好的QA，但是思路清晰的尹同躍不可能被這點(diǎn)問題難住。他首先肯定了奇瑞和華為的合作很不錯(cuò)，有一種惺惺相惜的感覺。這背后其實(shí)也是有故事的，也是在央視的同檔節(jié)目里，尹同躍第一次正面回應(yīng)：為了跟華為順利合作，開掉了一個(gè)高管。

同時(shí)，尹同躍說，星紀(jì)元和智界的定位不一樣。智界在于“智”，智能化是它的第一賣點(diǎn)；星紀(jì)元?jiǎng)t主張科技新豪華，即以科技賦能新時(shí)代的豪華，跟傳統(tǒng)的BBA相比，星紀(jì)元必然要走出不一樣的路子。

并且，尹同躍坦言，兩者的定位“開始有一點(diǎn)點(diǎn)近，內(nèi)部有一點(diǎn)點(diǎn)踩踏，但是后面的產(chǎn)品大家會(huì)自覺拉開，因?yàn)槭袌?chǎng)的客戶群還是可以分開的，客戶群明顯不太一樣。”