來了來了！

終于等到這一天了！

12月28日上午10時18分

大家翹首以盼的

3號線四期（雙龍站—坪地六聯站）

7號線二期（西麗湖站—深大麗湖站）

11號線二期（崗廈北站—華強南站）

12號線二期（海上田園東站—松崗站）

13號線首通段（深圳灣口岸站—高新中站）

正式開門迎客！！！

深圳特區報記者 劉羽潔 攝

同時

5號線上水徑停車場

11號線機場北停車場工程

也同步開通

深圳特區報記者 劉羽潔 攝

至此

深圳城市軌道交通線網（含有軌電車）

運營總里程將達到公里

車站417

軌道交通線網密度達到

0.30公里/平方公里

居全國第一

為加快打造更具全球影響力的

經濟中心城市

和現代化國際大都市提供支撐保障

還有不熟悉它們的朋友

小特帶大家來認識一下嗷

3號線四期

3號線四期全長9.28公里，自雙龍站（不含）至坪地六聯站，設梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六聯站，共7站7區間。

設計速度100km/h，并配建坪地停車場，服務東部地區居民的出行需求，為龍崗區產業發展提供交通保障。

7號線二期

7號線二期作為一期的東延長線，由既有西麗湖站引出，連接北大站深大麗湖站

全長2.22公里，設2站2區間，最高運行速度80km/h，為西麗高校片區與南山科技園片區提供便捷通道。

11號線二期

11號線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長4.3公里，設計速度120km/h，設福星站、華強南站、紅嶺南站共3站3區間。

先行開通崗廈北至華強南區間，助力福田中心城區高效通勤。

12號線二期

12號線二期全長8.05公里，連接既有12號線海上田園東站，新設蠔鄉站、沙蠔站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松崗站6個站點。

其中，松崗站與既有6號線、11號線實現站內換乘，進一步提升寶安西部片區軌道交通便捷性。

13號線首通段

13號線首通段（深圳灣口岸站至高新中站區間）全長約6.4公里，設深圳灣口岸站、人才公園站、后海站、科苑站、粵海門站、深大站和高新中站，共7站6區間，其中換乘站4個。

未來將在后海、科苑、粵海門、深大站實現多線換乘，為深圳灣片區注入交通發展新動能。

5號線上水徑停車場

5號線上水徑停車場，占地11.6公頃，總建筑面積約為82636平方米，包含停車40列位，月檢4列位。

11號線機場北停車場

11號線機場北停車場擴容改造工程占地4.1公頃，總建筑面積48951平方米，包含擴建停車庫12條列位，新建運用庫9列位。

最后

為大家呈上

最新深圳地鐵運營線路圖

歡迎加入深圳交通大家庭

今天也是深圳首條地鐵

開通運行20周年的日子！

20年來

深圳軌道交通發展不斷刷新紀錄

2019年

深圳地鐵新線共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長線，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建，創歷年之最。

2020年

深圳一年開通6條地鐵新線及延長線、新增107公里地鐵線路。

2022年

深圳地鐵正式邁入“500公里”時代，全面覆蓋羅湖、福田、南山等9個市轄行政區。

2023年

深圳城市軌道交通五期建設正式拉開序幕，共規劃11條線路總長185.6公里、總投資1952億元，線路數量及里程均創深圳歷次建設規劃之最。

2024年

5條共計28公里線（段）開通。

推動“多網融合”發展
運營服務數質雙攀升

目前，深圳城市軌道交通、城際鐵路、國家鐵路“三鐵”工程正進入新的建設高峰期，共有2條國鐵和地方鐵路、4條城際線路以及20條（段）地鐵線路全面建設中，“三鐵”在建里程達626.6公里。

預計至2027年，穗莞深城際、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線、深汕鐵路共計5條線328.69公里基本建成，8號線三期等10條地鐵四期調整線路（段）75.5公里全部建成。

到2030年，建成7條高鐵、9條城際線、1條貨運線、5條鐵路聯絡線、4處鐵路樞紐共26個鐵路項目，運營服務里程超過1000公里，全面覆蓋大灣區“一小時通勤圈”，實現深圳都市圈城市核心區和粵港澳大灣區核心城市核心區樞紐間半小時直達、大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，形成完善的現代綜合交通運輸體系，建成“軌道上的大灣區”。

20年，深圳地鐵逼近600公里

在即將迎來2025年新年之際

謝謝每一位建設美好深圳的你！