日前，據(jù)報道消息顯示，高合汽車為2月份離職員工發(fā)放了“和解金”。多位高合汽車前員工稱，12月26日下午開始，今年10月員工與高合汽車簽訂的和解協(xié)議中約定的和解金陸續(xù)到賬。

根據(jù)員工反饋，在今年2月21日，高合汽車宣布停工后主動離職的員工將拿到未發(fā)放工資的50%作為和解金；在2月29日后拿到離職通知書被動離職的員工被要求放棄賠償金和代通知金部分，將補發(fā)未發(fā)工資作為和解金。本次和解金發(fā)放未包含員工社保部分，公司稱社保將于完成破產(chǎn)重整程序后再繳納。

另外，也有員工爆料自己因不愿意簽約和解協(xié)議目前未拿到任何薪資和補償。同時，目前高合汽車上海總部仍有許多員工在職在崗，部分員工會拿到上海2690元的基本工資，但也有員工稱未獲得任何薪資。

資料顯示，高合汽車（HiPhi）是中國豪華智能純電汽車品牌，由華人運通于2019年7月31日正式發(fā)布。其創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊曾任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上汽集團副總裁等職 。

高合汽車旗下在售車型包含了高合HiPhi Z（參數(shù)丨圖片）、高合HiPhi X和高合HiPhi Y等，售價區(qū)間在33萬元-80萬元之間。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1—12月共銷售汽車4829輛，其中售價最低的高合HiPhi Y銷售4174輛，高合HiPhi X銷售226輛，高合HiPhi Z銷售429輛 。進入2024年銷量甚至不足300輛。這樣的成績在新能源汽車市場中顯得非常慘淡。

其實高合汽車爆雷早有先兆。去年10月份有消息爆料高合汽車開啟了第一輪裁員，比例高達20%，有的部門甚至接近50% 。盡管高合汽車方面進行了官方辟謠。但依舊出現(xiàn)了停工停產(chǎn)的問題。

22024年剛過完春節(jié)，高合汽車突然宣布停工停產(chǎn)6個月。對于員工的薪資問題，2月18日之前的員工工資將照常發(fā)放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資；3月15日之后的員工僅發(fā)放上海基本工資 。此外，高合汽車為部分簽訂和解協(xié)議的員工發(fā)放了“和解金”，其中主動離職的員工將拿到未發(fā)放工資的50%作為和解金 。

同時高合汽車還宣布高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能（包含免費充電服務(wù)）將暫時停止服務(wù)，App Hi貝積分發(fā)放及商城也將暫時停止運營。

高合汽車也嘗試過自救，在2023年6月與沙特投資部簽署了一項價值56億美元的合作協(xié)議，但該協(xié)議并未實際落實。

此外，高合汽車還與iAuto Group Inc簽署了價值10億美元的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，但這筆資金何時真正到賬也未有新消息 。

今年8月份有媒體爆料高合汽車開始破產(chǎn)重組。

高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示，“沒有跑路，還在公司”。

丁磊表示：“高合車主是高合最寶貴的資產(chǎn)，車主不散、高合不死。整個高合公司正在經(jīng)歷浴火重生的階段，高合團隊正在經(jīng)歷脫胎換骨的改變”

另外，丁磊還表示，公司正全面進入預(yù)重整階段。

高合汽車工程項目總監(jiān)楊悅卿也在直播中回應(yīng)了多項公眾關(guān)心的問題。楊悅卿稱，高合公司目前進入的是預(yù)重整環(huán)節(jié)，而非破產(chǎn)。公司當(dāng)下正處在戰(zhàn)略投資人的招募階段。此外楊悅卿透露，很多人都是為了情懷留在高合，目前仍有很多在崗的員工月工資只有2690元。

雖然目前高合汽車已經(jīng)為部分員工發(fā)放了和解金，但公司的整體財務(wù)狀況仍然非常嚴峻，復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍舊是未知數(shù)。