1949年，國民黨敗退到臺灣后，造成了海峽兩岸的分裂。這之后，有不少臺灣飛行員主動投誠大陸，都獲得了什么待遇？

一、 李純

李純是第一個主動投誠大陸的臺灣飛行員。

李純，云南黎族人，1949年跟隨國民黨敗退到了臺灣。李純在前往臺灣之前，已經秘密入黨了，并參與了多起情報傳遞工作。到臺灣后，李純擔心自己黨員的身份暴露，于是決定

“棄暗投明，駕機起義”。1950年1月3日，李純在正常訓練日，駕駛飛機從臺灣岡山機場起飛后，駕駛AT-6教練機向大陸福建方向飛去。臺灣發現后，派3架戰斗機追趕，但未能成功。

李純在油量見低之前，順利降落在了福建的一塊沙灘上，有驚無險地回到了他魂牽夢繞的家鄉。

返回大陸后，我國給予了李純不少現金獎勵，還安排李純到河北一所航校擔任飛行員兼軍事教官。

二、黃永華

1950年1月9日，臺灣飛行員黃永華也駕駛一架AT-6教練機投誠大陸了。

黃永華，廣州梅縣人，畢業于杭州筧橋國民黨空軍軍官學校。回到大陸后，1981年，黃永華擔任了廣州市政府參事并加入民革，之后又擔任民革中央委員、全國政協第七屆特邀委員等職。

三、 史殿文、戴自謹

1951年，史殿文、戴自謹駕駛B-25型轟炸機投誠大陸。

戴自謹，曾是美國志愿航空隊（飛虎隊）中的一名飛行員。抗日戰爭期間，戴自瑾參加了轟炸黃河鐵橋、日軍機場等多項重要任務，并獲得了“彤弓”、“云徽”勛章和美國人頒發的“空軍獎章”。

1949年，戴自謹跟隨國民黨去了臺灣。

戴自謹是國民黨空軍第10大隊專機組少校飛行員。1951年3月27日，他和機械師史殿文劫持一架B-25轟炸機，選擇向大陸投誠，最后降落在上海江灣機場。戴自瑾回國后，在上海市摩托運動俱樂部擔任摩托車教練，1979年退休。2017年，戴自瑾在上海病逝，享年102歲。

四、葉剛和孫志強

1953年，葉剛和孫志強駕駛AT-6型教練機投誠大陸。

葉剛，是河南人，1949年跟隨國軍退守到臺灣后，他一直非常思念家人。1953年，葉剛和孫志強前往金門執行任務時，因為思念家人，兩人就趁機投誠了大陸。回大陸后，他們終于和家人團聚了。地方政府多次給予葉剛獎勵，但被他婉拒了。1956年，葉剛和妻子呂玉蘭結婚。

婚后，雖然過著清貧的生活，但葉剛從不后悔。

五、 陶開府和秦保尊

1953年，臺灣飛行員陶開府和秦保尊駕駛AT-6教練機投誠大陸。

秦寶尊回到大陸后，政府根據他的特長，將他安排到南京工學院無線電工程系擔任教官，幾年后又被提拔為系副主任。之后，秦寶尊又擔任了江蘇省政協委員、南京市政協常務委員等職務。

六、 黃鐵駿和劉明三

1954年，黃鐵駿和劉明三駕駛B-25轟炸機投誠大陸。

黃鐵駿是國民黨空軍上尉，劉明三是空軍軍士長，他們不滿國民黨內部的腐敗。1954年，蔣介石連任之際，他們駕駛B-25轟炸機破壞了蔣介石當選總統的“國民大會”后，投誠了大陸。

回到大陸后，黃鐵駿被安排到空軍學校某部，繼續為我國的空軍事業做貢獻。

七、 胡弘一

1954年，臺灣飛行員胡弘一駕駛AT-6型教練機投誠大陸。胡弘一，祖籍安徽。1954年10月26日，胡弘一為了見到自己在大陸的親人，冒著危險駕駛一架AT-6教練機降落到福建廈門。

1954年6月下午，胡弘一在杭州見到了自己的母親，姐妹，全家終于團聚在了一起。

八、 郝隆年、王鍾達、唐鏡

1955年，郝隆年、王鍾達、唐鏡駕駛一架C-46型運輸機機投誠大陸。3人在逃往大陸途中，運輸機的尾部被臺灣軍艦發射高射炮擊中，飛機開始劇烈搖晃。郝隆年憑借高超的駕駛技術，將飛機降落在福州機場，并受到了我軍將士和福州機場人員的熱烈歡迎。回到大陸后，郝隆年3人順利和他們思念家人團聚。之后，郝隆年被安排在空軍學院擔任教官，為我國培養飛行員。

九、 何偉欽

1955年，臺灣飛行員何偉欽駕駛一架F-47型戰斗機投誠大陸。何偉欽回到大陸后，受到了廣州司令員的親自接見，并獎勵了他5000元。之后，何偉欽被安排到張家口航空干部訓練班工作。

十、 韋大衛、梁楓、翟笑梧

1956年，韋大衛、梁楓、翟笑梧駕駛蔣經國的專機A-170A型飛機投誠大陸。韋大衛等人回到國內后，得到了毛主席、周總理的親自接見。之后，韋大衛在民航部門工作。1982年，韋大衛擔任了民革中央“祖國和平統一促進委員會”副主任。1988年，蔣緯國曾派秘書探望他。

十一、 徐廷澤

1963年，徐廷澤駕駛一架F—86型的噴氣戰斗機投誠大陸。徐廷澤回到大陸后，獲得了葉劍英元帥、傅作義等人的接見，并授予其空軍少校軍銜，以及按照規定，獎勵了他2500兩黃金。

十二、 王錫爵

1986年，王錫爵駕駛一架波音747貨機投誠大陸。回到大陸后，王錫爵擔任了中國民航華北管理局副局長兼副總飛行師。之后，王錫爵又擔任了第六屆、七屆、八屆、九屆全國政協委員。

十三、 林賢順

1989年，林賢順駕駛一架F-5E戰斗機投誠大陸。回到大陸后，林賢順被任命為航空學校副校長，現在是北京軍區空軍參謀長助理。林賢順為大陸培養了不少熟悉臺灣空軍特點的飛行員。

1946年～1989年，有200多名臺灣飛行員從臺灣駕駛145駕飛機回到中國大陸。他們中的很多人，是因為家人在大陸，思念家人來投誠大陸的。來到大陸后，都獲得了不錯的獎勵和待遇。