2024年12月24日，比亞迪的「天神之眼」系統(tǒng)正式迎來(lái)重大升級(jí)，特別是全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能的上線。官方宣稱，這次升級(jí)將實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”，標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域邁上了新的臺(tái)階，也進(jìn)一步穩(wěn)固了比亞迪在行業(yè)第一梯隊(duì)的地位。

全國(guó)范圍開(kāi)通的無(wú)圖城市領(lǐng)航

比亞迪「天神之眼」通過(guò)深度整合多種傳感器與高算力計(jì)算平臺(tái)，借助中國(guó)最大車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，突破了傳統(tǒng)城市導(dǎo)航對(duì)高清地圖的依賴，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)圖化導(dǎo)航功能。用戶無(wú)需擔(dān)心復(fù)雜路況或地圖數(shù)據(jù)缺失，車(chē)輛便可在城區(qū)路段自主完成紅綠燈通行、復(fù)雜路口判斷、智能避障和自主變道等駕駛行為。

這種“無(wú)圖化”技術(shù)不僅讓比亞迪躋身第一梯隊(duì)，還重新定義了高階智能駕駛技術(shù)的標(biāo)桿。憑借端到端架構(gòu)，比亞迪在數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和算法優(yōu)化方面表現(xiàn)出色。車(chē)輛通過(guò)不斷迭代，越開(kāi)越智能，進(jìn)一步提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

具體進(jìn)行了哪方面的升級(jí)？

感知能力的全面升級(jí)，比亞迪整車(chē)深度融合感知硬件，如激光雷達(dá)、高清攝像頭和毫米波雷達(dá)，配合璇璣架構(gòu)，打造全場(chǎng)景、全天候的感知系統(tǒng)。仰望U8等高端車(chē)型搭載了3顆激光雷達(dá)和12顆高清攝像頭，確保了對(duì)周?chē)h(huán)境的全面捕捉與精準(zhǔn)解讀。

高算力自研平臺(tái)，比亞迪自研的高算力智駕計(jì)算平臺(tái)，不僅集成了Orin X芯片，還實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)由整車(chē)廠完全自研的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)。仰望U8的算力高達(dá)508TOPS，騰勢(shì)N7和Z9GT也達(dá)到了254TOPS，為實(shí)現(xiàn)“超人類”駕駛輔助提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的大模型，比亞迪擁有超過(guò)400萬(wàn)輛L2及以上車(chē)輛的海量數(shù)據(jù)積累，依托中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型。每月新增的幾十萬(wàn)輛數(shù)據(jù)進(jìn)一步增強(qiáng)了模型的學(xué)習(xí)和迭代能力，使得天神之眼始終處于技術(shù)前沿。

智能電動(dòng)深度融合，比亞迪不僅在智能駕駛中展現(xiàn)了強(qiáng)大的感知與決策能力，還通過(guò)電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，如多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，開(kāi)發(fā)了全球首創(chuàng)的易四方泊車(chē)和易三方泊車(chē)功能。這種電動(dòng)化與智能化的深度融合，使其泊車(chē)能力和駕駛控制實(shí)現(xiàn)跨代領(lǐng)先。

智駕實(shí)戰(zhàn)穩(wěn)如老狗，擔(dān)心的駕駛疲勞、泊車(chē)、領(lǐng)航問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)拿下！

城市領(lǐng)航（CNOA）紅綠燈識(shí)別及讀秒功能解放了駕駛員的注意力；智能避障與博弈通行能力，確保了復(fù)雜路況下的高效通行；對(duì)車(chē)道線混亂或無(wú)車(chē)道線的道路，系統(tǒng)會(huì)生成虛擬車(chē)道線，引導(dǎo)車(chē)輛行駛。

高速與快速路領(lǐng)航（HNOA）支持自主上下匝道、超車(chē)變道、智慧避障等功能，高效又安全；面對(duì)大曲率彎道或施工路段時(shí)，系統(tǒng)表現(xiàn)出平穩(wěn)的通行能力。

全場(chǎng)景泊車(chē)能力，比亞迪在全球首創(chuàng)了易四方和易三方泊車(chē)功能，覆蓋超過(guò)300種泊車(chē)場(chǎng)景；代客泊車(chē)（AVP）功能在室內(nèi)外均表現(xiàn)卓越，尤其適用于狹窄車(chē)位和復(fù)雜環(huán)境。

比亞迪能躋身第一梯隊(duì)？

實(shí)至名歸！！

不得不說(shuō)，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)確實(shí)讓人信服。相比很多依賴第三方方案的品牌，比亞迪的全棧自研優(yōu)勢(shì)非常明顯。從硬件到算法，再到數(shù)據(jù)積累，這種全鏈條整合不僅提升了產(chǎn)品體驗(yàn)，也確保了技術(shù)的不斷進(jìn)步。

更重要的是，比亞迪在智能駕駛與電動(dòng)化的結(jié)合上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。比如，易三方泊車(chē)這種基于電動(dòng)車(chē)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新功能，讓智能駕駛的表現(xiàn)更加靈活。我想，這種差異化策略正是比亞迪能夠穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)的關(guān)鍵所在。

比亞迪「天神之眼」無(wú)圖城市領(lǐng)航功能的全國(guó)開(kāi)通，不僅展示了比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的深厚積累，也凸顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實(shí)力。從技術(shù)架構(gòu)到用戶體驗(yàn)，比亞迪堅(jiān)持以領(lǐng)先技術(shù)賦能產(chǎn)品，重新定義智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。這不僅是比亞迪的一次飛躍，也是中國(guó)智能駕駛技術(shù)崛起的又一里程碑。