根據(jù)終端銷量（上險量）數(shù)據(jù)，2024年1-11月中國乘用車終端銷量達(dá)2040.5萬輛，同比增長6.4%。其中SUV市場終端銷量達(dá)1011.7萬輛，同比上漲12.2%，占比高達(dá)50%。預(yù)測12月終端銷量139.6萬輛，同比上漲11%，2024全年中國SUV市場終端總銷量約1200萬輛，同比上漲12%。

每年12月，各大車企通常會加大銷售力度，總量一般相比11月提升20%左右?；诖?，我們以11月終端銷量數(shù)據(jù)乘以1.2的系數(shù)來預(yù)測12月的終端銷量，估算出2024年中國SUV車型TOP20的終端銷量。

數(shù)據(jù)顯示，盡管2024年中國汽車市場天翻地覆，但Model Y（參數(shù)丨圖片）、元PLUS和宋PLUS DM-i仍然是年度最暢銷的三款SUV，與2023年度完全一致；理想L6、問界M7大殺四方，從一眾車型中脫穎而出，成為2024年度黑馬；曾經(jīng)的“神車”長安CS75 PLUS、哈弗H6和本田CR-V排名大幅下滑；而理想L6是唯一一款進(jìn)入TOP20的全新SUV車型。

#01

八款新能源車上榜，問界M7、理想L6成為年度黑馬

在TOP20終端銷量榜中，新能源車占據(jù)8款，比2023年度增加1款。它們分別是特斯拉Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、理想L6、問界M7、AION Y和宋PLUS EV。

對比去年，理想L7、唐DM-i落榜，而理想L6、問界M7、宋PLUS EV今年全新上榜。

TOP20 SUV榜中8款新能源車?yán)塾嬩N量約為196萬輛，占全年中國SUV市場總量的16%，相比2023年增長0.3個百分點(diǎn)。

特斯拉Model Y 以超47萬輛的年銷量，再次成為中國市場年度銷冠，并再次創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。12月24日，為了迎接新款Model Y的到來，特斯拉再次降價1萬元，把現(xiàn)款Model Y的起售價降至23.99萬元，創(chuàng)歷史最低價，并疊加5年0息金融方案，強(qiáng)力清庫存。預(yù)計年末一周，Model Y銷量將創(chuàng)歷史新高。

明年1月，新款特斯拉Model Y即將上市，更長的續(xù)航、更舒適的座艙，將成為新車的兩大核心賣點(diǎn)。更關(guān)鍵的變量，是FSD有可能落地，并在中國市場掀起新的智駕風(fēng)暴。盡管面臨小米YU 7（6月上市）的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，仍有理由預(yù)計，新Model Y將在2025年度繼續(xù)稱霸市場。

比亞迪繼續(xù)在A級基盤市場擴(kuò)大優(yōu)勢。

比亞迪的三款超級爆款——元PLUS、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i終端銷量均超20萬輛。其中，元PLUS這款緊湊型SUV以其優(yōu)越的性價比，不僅成為比亞迪旗下最暢銷的純電SUV車型，而且是10萬級別中國最暢銷的純電SUV車型；宋PLUS DM-i以其出色的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅成為比亞迪旗下最受歡迎的插電混動SUV車型，而且是中國10萬級別最暢銷的插混SUV車型。

14.98萬元起售的宋PLUS EV終端銷量增速迅猛，2024年預(yù)計將超14萬輛，同比大漲60%，是15萬級別最暢銷的純電SUV車型。

同時，3月26日上市的元UP以及7月25日上市的宋L DM-i兩者月銷量均突破2萬輛，已經(jīng)進(jìn)入SUV單月銷量榜前20，2025年有望進(jìn)入年度SUV TOP20。

理想和問界雙子星，在新能源SUV市場展開了激烈競爭，一躍成為20萬以上級別最強(qiáng)勢的兩大自主SUV品牌。

新款問界M7于2023年9月12日上市后，其市場表現(xiàn)一度非常強(qiáng)勁，銷量迅速攀升，至2024年初已達(dá)到每月3萬輛的高峰。今年4月18日理想L6上市后，問界M7的終端銷量有所下降。為了應(yīng)對這一變化，問界M7通過提供終端優(yōu)惠來維持市場競爭力，銷量得以穩(wěn)定在1.5萬輛左右。

去年12月26日上市的問界M9銷量創(chuàng)造奇跡——以超55萬的均價取得超1.5萬輛的月均銷量，震撼市場。問界品牌旗下的三款主力車型——M7、M9和M5，今年前11個月累計銷量達(dá)到了35.5萬輛。

理想L6一上市便成為爆款，月均銷量穩(wěn)定在2萬輛左右，并且成功躋身SUV榜單前十。但理想L家族其他車型，包括L7、L9和L8，銷量均出現(xiàn)了下滑。盡管如此，理想L家族在前11個月的累計銷量還是達(dá)到了43.6萬輛。

雖然在2024年問界M7在銷量上超越了理想L6，但從總銷量來看，理想已經(jīng)領(lǐng)先于問界。

AION Y終端銷量同比大降23%，排名從第6直接降至第16，是TOP20新能源車中銷量唯一出現(xiàn)下滑的車型。但2024年下半年霸王龍（原AIION V）上市后銷量快速增長，彌補(bǔ)了AION Y銷量下滑帶來的損失。

#02

長安CS75 PLUS、哈弗H6和本田CR-V大降超30%

燃油車市場發(fā)生巨大變化，2024年TOP20榜中，燃油車占據(jù)12席，相比2023年減少一席，銷量超20萬輛，占中國SUV市場總量的17%，相比2023年下降3個百分點(diǎn)。

曾經(jīng)的神車長安CS75 PLUS、哈弗H6和本田CR-V，2024年終端銷量同比大降超30%，均下滑至10萬輛左右，跌落榜單前十。同時，曾經(jīng)在榜的威蘭達(dá)和哈弗大狗，甚至跌落TOP20。

星越L、瑞虎8和卡羅拉銳放進(jìn)入前十。星越L和瑞虎8攻勢迅猛，憑借超高的性價比，一路過關(guān)斬將，脫穎而出。

星越L是吉利旗下最暢銷的SUV車型，于2023年9月17日正式上市，并且在2024年1月11日迎來了煥新，不僅配置增加，而且起售價降至13.72萬元。目前星越L正在終端大力促銷，最高降價1.5萬元，起售價來到12.22萬元，這也是其銷量增速迅猛的主要原因。

瑞虎8是奇瑞旗下最暢銷的SUV車型，于23年10月10日上市，起售價為10.99萬元，且瑞虎8新銳版于2024年7月6日上市，起售價為15.38萬元。目前奇瑞終端售價最高降價2萬元，起售價降至8.99萬元，性價比超高。

除了星越L和瑞虎8終端銷量實(shí)現(xiàn)大漲外，得益于大幅降價促銷的奔馳GLC、探岳終端銷量同比均大漲超30%。

縱觀TOP20 SUV榜，曾經(jīng)耀眼的油車明星長安CS75 PLUS、哈弗H6、本田CR-V等車型已黯然失色，失去往昔的風(fēng)采，而以問界M7、理想L6為代表的新星正冉冉升起。隨著上市新車宋L DM-i、元UP、銀河E5、問界M9銷量的逐漸走高，位居榜尾的哈弗H6、本田CR-V奔馳GLC和奧迪Q5L等車型終將被淘汰出局。

總體來看，中國SUV頭部市場，正在發(fā)生一場新老勢力之間的決戰(zhàn)。一邊是特斯拉、比亞迪、理想、問界和埃安等新能源品牌，一邊是吉利、豐田、大眾、本田、奔馳、奧迪、哈弗等燃油車品牌。在新能源滲透率不斷提升的情況下，以吉利、豐田、大眾為代表的燃油車品牌，正在加速轉(zhuǎn)型。