近兩年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)深刻的變革。消費(fèi)需求日益多樣化，新生代消費(fèi)者逐漸成為市場(chǎng)主力，技術(shù)進(jìn)步加速了產(chǎn)品迭代，也重新定義了消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的期待。在這場(chǎng)大變局中，車企面臨的不僅是技術(shù)與產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，更是如何通過(guò)品牌的底蘊(yùn)與創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)出行的挑戰(zhàn)。

作為豪華品牌的代表，寶馬在這場(chǎng)變革中展現(xiàn)了獨(dú)有的從容與智慧。從核心產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化到前瞻性的智能技術(shù)布局，再到深入本土化的客戶服務(wù)創(chuàng)新，寶馬通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、客戶洞察和品牌創(chuàng)新，不斷鞏固其在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

縱觀近幾十年汽車發(fā)展歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)時(shí)代的寶馬都敢于重新定義汽車，目的是更專注的駕駛和更極致的體驗(yàn)。從2001年在BMW 7系上首創(chuàng)BMW iDrive旋鈕，2003年在BMW 5系上率先大規(guī)模應(yīng)用HUD抬頭顯示技術(shù)，2015年首次應(yīng)用五維人機(jī)交互，2020年首次應(yīng)用車載5G互聯(lián)技術(shù)，寶馬以超過(guò)20年人機(jī)交互研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以駕駛者為中心，用獨(dú)立思考的創(chuàng)新精神再一次開創(chuàng)先河。

油電同趣，滿足各類駕駛需求

技術(shù)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可能最直觀的感受就是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，而就在今年的下半年，寶馬集團(tuán)就為我們來(lái)了多款全新車型，無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，都展現(xiàn)了寶馬對(duì)駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求。

以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5為代表，寶馬不僅在性能和續(xù)航上展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)獨(dú)特的底盤調(diào)校和動(dòng)力響應(yīng)，讓電動(dòng)車的每一次加速、轉(zhuǎn)彎都充滿靈動(dòng)與激情。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5 eDrive40L憑借超700公里的超長(zhǎng)續(xù)航，成為寶馬純電動(dòng)車型中的“續(xù)航之王”，為長(zhǎng)途駕駛提供充分保障；而i5 xDrive50L則以4.2秒的零百加速時(shí)間刷新了國(guó)產(chǎn)BMW車型的加速記錄，為渴望速度與激情的消費(fèi)者帶來(lái)純電動(dòng)駕控的極致體驗(yàn)。

而作為BMW2023年全球銷量超過(guò)8萬(wàn)輛、品牌最暢銷的豪華純電車型之一的BMW i4，更是在顏值和駕趣的雙重進(jìn)化下續(xù)寫著銷量傳奇。升級(jí)后的BMW雙腎格柵等外觀設(shè)計(jì)更加體現(xiàn)新純電動(dòng)BMW i4的運(yùn)動(dòng)先鋒精神，視覺(jué)化詮釋“純粹駕趣”的BMW品牌精髓。低重心的車型結(jié)構(gòu)結(jié)合BMW第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，唯有手握方向盤才能體驗(yàn)到其魅力的絕佳方式。憑借著自身在駕駛領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，寶馬通過(guò)對(duì)新能源車型的不斷嘗試與升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“油電同趣”。

以客戶為中心，更豐富的駕趣體驗(yàn)

除了在續(xù)航以及駕駛品質(zhì)方面絲毫不妥協(xié)，在智能化浪潮的推動(dòng)下，BMW的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為品牌前進(jìn)的重要驅(qū)動(dòng)力。寶馬憑借其前瞻性的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新精神，將智能化作為提升駕趣體驗(yàn)的核心工具。從BMW 5系長(zhǎng)軸距版的L2+駕駛輔助系統(tǒng)到全新BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，寶馬通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、便捷與智能的出行體驗(yàn)。

關(guān)于智能座艙方面，寶馬的工程師更是充分體現(xiàn)了“以人為本”的科技理念。在新車型上，寶馬更是將自己的第九代操作系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱：iD9）得以充分運(yùn)用，作為當(dāng)前最新一代的BMW操作系統(tǒng)，采用10.25英寸儀表盤+10.7英寸中控屏的一體式懸浮曲面連屏。更注重人機(jī)情感交互體驗(yàn)，讓數(shù)字化人車溝通沒(méi)有距離感。并且新系統(tǒng)還將提供新的“QuickSelect”快捷方式，且升級(jí)了平板車機(jī)屏幕上的菜單視圖。同時(shí)，新系統(tǒng)還可自定義信息顯示，并將始終保持所謂的“零層”，且顯示所有最相關(guān)的信息，始終具有較低級(jí)別的快速訪問(wèn)設(shè)置；種種改變，都在彰顯車寶馬“以客戶需求為中心”的品牌理念。為消費(fèi)者提供更加貼心、卓越的用車選擇，讓每一次出行都充滿期待。

駕趣永恒，創(chuàng)新不止

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻變革，寶馬以“駕趣”與“創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)，從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。無(wú)論是豐富的產(chǎn)品矩陣、前瞻的智能技術(shù)，還是本土化的客戶洞察，寶馬始終以客戶需求為核心，推動(dòng)品牌不斷前行。在智能化與電動(dòng)化的時(shí)代浪潮中，寶馬不僅傳承了品牌的精髓，更是扎根中國(guó)市場(chǎng)，從中國(guó)用戶需求出發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新開創(chuàng)了屬于未來(lái)的新篇章。寶馬的每一次改變，都在重新定義豪華與駕趣的內(nèi)涵。