時政丨熱點丨軍事丨為農(nóng)

這里，是龍牙正在爬的一座山。

現(xiàn)實是青藏高原的公路上撞死野生動物就是個常態(tài)。

我偶然撿到過一只在林芝色季拉山被別的車撞傷的猴子，放在我的農(nóng)場里養(yǎng)好了傷，不走了。

當然這貨性格極為頑劣，打雞罵狗上房揭瓦的，一個農(nóng)場給它鬧騰得雞犬不寧，曾經(jīng)扯了農(nóng)場工人老婆的那啥罩跑樹上到處蹦跶，地上是個吱哇亂叫的東北老娘們兒發(fā)誓要跟它不共戴天。

后來我就只能給它送回去了，也不好送，他娘的它居然會跟著我跑回來你敢信！

最后是發(fā)了狠心，專門開車跑回丫老家色季拉山半山腰才給扔掉了。農(nóng)場破產(chǎn)倒閉我本人滾蛋離開西藏以后，有一次自駕回去玩，居然還碰見了這貨！

臥槽居然學會了直立行走！

這么多年過去居然還記得我，就在色季拉山魯朗林海這邊的山坡上，公路邊要飯，也有了徒弟，好像是倆母猴。

你要說它不聰明吧，知道偷本來就對它不夠友善的東北老娘們兒的那啥罩滿農(nóng)場嘚瑟，氣死人，你說它聰明吧，它特么的已經(jīng)被車子撞過一次了，還臭不要臉擱路邊上要飯。

算了，救它一次難道還能救兩次？拉倒吧，生死有命富貴在天，以后再被撞死了也算是咎由自取。誰特么叫你非要惹那老娘們兒的？

另外，狼、藏狐、巖羊、羚羊、兔子什么的更是經(jīng)常遇到被撞死撞傷的，大的甚至有馬鹿！

這頭狼，就明確知道跟人的界限，絕不靠近人類，也不會跑去人類活動區(qū)域活動。

網(wǎng)紅狼剛剛火起來的時候我就知道它不會有善終的，因此從來沒有參與過這場互聯(lián)網(wǎng)狂歡，到現(xiàn)在為止也沒有湊過這個熱鬧。很多人沒去過人跡罕至的地方，稀罕這個，也符合當今人們對這種反差感的喜歡，你反對也好、怒罵也罷，沒用的，狂歡起來的互聯(lián)網(wǎng)是不會搭理你的。

類似于這些闖入人類世界的野生動物的“流量密碼”，現(xiàn)在已經(jīng)有不少MCN機構在做了，資本面前連法律都不算個事兒，道德？環(huán)保？垃圾霸道吧。

因為本人經(jīng)常去荒郊野外的逛，也知道不少野生動物出沒得地方，有過不少MCN找我做這方面的內(nèi)容，都被我一概拒絕了。很顯然，找到野生動物、拍攝、互動，在當今互聯(lián)網(wǎng)是個來流量的快捷方式，但是這種做法未免過于缺德，等于是在打《野生動物保護法》的擦邊球：你說他危害了野生動物吧，他確實沒有傷害、捕捉、盜獵；你說他沒有危害吧，他有很大概率破壞野生動物生境。

建議是引起重視：類似“網(wǎng)紅狼”這種悲劇絕對不會是最后一次。

野生動物與人類之間，獲取食物難易程度是有著巨大的鴻溝的。野生動物一天至少80%清醒時間是用于覓食、捕獵，食草動物一整天都在啃草，食肉動物也一直在捕獵，雜食動物有時候會輕松一點點，有啥吃啥，但是花掉的時間也不少。

一口袋饅頭算10塊錢，一天工資100塊，月薪三千的可憐人，也僅僅花了十分之一的工作時間。

所以野生動物是根本沒辦法拒絕人類投喂的，在它們看來稀缺的食物，在人類看來一錢不值，尤其是野外最珍貴的鹽、脂肪，在人類看來反而太多了得控制。野生動物那點點可憐的理性水平哪有辦法抵擋這種誘惑？

孽畜跑去公路上要飯，在猴子里頭它就是最有能耐的一個，最后一次見到它，它特么的儼然已經(jīng)組建了自己的猴群：倆老婆，來年就是十來只猴子的小猴群了。

偶爾的投喂問題不大，像網(wǎng)紅狼這種經(jīng)常性的投喂簡直是個災難，形成了定時、定點投喂，對人類有依賴性是無法避免的。實際上想要管住這種行為也是不大可能的，青海、西藏、川西、滇西北、甘南，都是地廣人稀的地方，也是野生動物最多的地方，根本沒有那么多的警力跑去維持秩序。青藏線那一段好幾百公里的路，基本上就是無人區(qū)，想要真的管住過路車是不可能的。

互聯(lián)網(wǎng)平臺在這個事情上還是有責任的，網(wǎng)紅狼的勢頭起來的時候根本沒人管，現(xiàn)在出了事又都裝無辜，流量反正吃了，責任？不存在的。至今也沒有對投喂野生動物內(nèi)容進行限制的措施，明知道對野生動物不利，也不管，就是這樣。網(wǎng)友看了樂呵，網(wǎng)紅吃個流量，MCN賺個小錢，消耗的卻是這些本身就所剩不多的野生動物的生命。

網(wǎng)紅經(jīng)濟白森森的資本獠牙面前，這些自由自在的精靈們，也不知道還能不能保留最后一絲清靜。

作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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