12月24日，北京市發改委對外介紹，2024年，本市持續推進交通、水務、園林綠化等基礎設施重點領域建設，助力區域聯系更緊密、市民出行更便捷。

城市副中心線向東可延伸至燕郊

今年，北京市軌道交通服務供給能力進一步增強。市郊鐵路城市副中心線開工進行整體提升建設，將為西南部地區乘客通往中心城、城市副中心等功能區提供更加便捷高效的出行服務。

市郊鐵路城市副中心線于2017年底實現開通運營，2019年東延至喬莊東，2020年西延至良鄉。

整體提升工程位于整條線路的西段，全長31.6公里，途經房山、石景山、豐臺三個區，共設置良鄉、長陽、后呂村、衙門口、北京西5座車站。該工程將新建良鄉至長陽雙線4.5公里；新建長陽、衙門口2座車站，改建良鄉、后呂村2座車站，對北京西站市郊客運設施進行局部改造。

整體提升改造完成后，將進一步釋放城市副中心線運能，推動實現市郊鐵路“公交化運營”。

此外，這條線路也具備向環京地區延伸服務條件，是服務現代化首都都市圈建設的關鍵線。目前，該線路貫穿北京東西方向，向東可延伸至燕郊等北三縣區域、向西南可延伸至涿州地區。

據悉，“十四五”期間，北京將推進市郊鐵路城市副中心線等向環京地區延伸，拓展快速通勤服務范圍，提高北京與環京地區快速軌道交通聯系能力。

早前消息，今年3月發布的《北京城市副中心建設國家綠色發展示范區實施方案》中，“建設便捷暢達的綠色交通示范”任務提出，優化軌道線網，研究市郊鐵路城市副中心線向東延伸服務北三縣地區，滿足通勤圈重點區域通勤需要，推動形成“一環六橫四縱”的軌道交通格局。

2022年城市副中心報報道消息，市郊鐵路城市副中心線將東延至北三縣。

2022年3月 城市副中心報

涵蓋地鐵、高速公路、城市道路等的北京綜合交通體系正日益完善。除了軌道交通，城市路網聯通上，春明路實現開工，全長17.3公里的南北大動脈將串聯廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，完善城市副中心骨干路網。

此外，據介紹，東六環入地改造工程目前基本完工，即將變身高線公園。東六環入地后，城市副中心各組團之間的10余條東西向道路有望貫通。原來的位置將變身高線公園，目前已啟動建設，預計2028年年底竣工。