【品橙旅游】2024年，中國文旅市場在理性與感性的交織中綻放出新的活力與魅力。

回顧2024年熱點文旅事件，讓您記憶猶新的，是“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產名錄》，還是“國慶長假鮮有網紅文旅城市爆火的身影”，亦或是游戲《黑神話：悟空》的驚艷亮相？

對于文旅行業而言，2024年經歷的眾多引人深思的熱點事件與社會現象，都是觸動從業者心靈的聲音。

2024年已經步入尾聲，品橙旅游將根據時間的排序，重新審視那些在公眾心中留下深刻印象的熱點事件，希望能探尋出2025年文旅行業蘊含的發展方向與增長之道。

三部委第一批全國智慧旅游沉浸式體驗新空間

2月22日，文化和旅游部、國家發展改革委、工業和信息化部聯合公告了第一批42家全國智慧旅游沉浸式體驗新空間培育試點項目名單（以下簡稱“三部委第一批試點項目”），這是對2023年8月公告的全國首批智慧旅游沉浸式體驗新空間培育試點項目的升級和擴容。

三部委第一批試點項目覆蓋了全國22個省區市，實現了全國范圍的廣泛覆蓋。從省域空間來看，北京、江蘇、上海三地項目數量位列前三，分別有7個、5個和4個；其次是河南，有3個；再之是河北、浙江、山東、廣東和四川5省，均為2個；其余13個省區市各有1個。

這些項目呈現出了分布廣泛、內容豐富、科技先進、載體豐富、傳播廣泛、帶動顯著六大特征。此外，上述42家智慧旅游沉浸式體驗新空間除獲評智慧旅游沉浸式體驗新空間之外，還獲得了諸多其他的榮譽和品牌認證，包括特色消費地標、文化和旅游數字化創新示范案例、夜間文化和旅游消費集聚區、科普教育基地、文化產業示范基地等。

據中博文旅分析，智慧旅游沉浸式體驗新空間的強IP、高科技、多場景、強互動等屬性，讓其從誕生之日起便具有網紅和傳播屬性。42家智慧旅游沉浸式體驗新空間，均為各地廣受歡迎，極具話題度的項目，不僅線下體驗火爆，在微博、微信、抖音、小紅書等在線平臺，也是頻上熱搜和頭條的“明星”。

三部委第一批試點項目并非單一的產品項目類型，而是一種擁有多元復合要素的綜合性業態。智慧旅游沉浸式體驗新空間的創新發展，體現出了市場對更高要求文旅消費產品需求的有效響應，是快速提升文旅產品市場供給的有效措施，是促進文旅產業轉型升級的必然要求，也是拓展產業邊界，豐富產業生態的可行路徑。

國家級旅游度假區“上新”

6月12日，文化和旅游部發布公告確定新一批22家旅游度假區為國家級旅游度假區。

國家級旅游度假區作為中國旅游向中高端休閑度假發展的重要標志，代表旅游度假產品最高等級，是除5A級旅游景區外國家打造的另一塊金字招牌。

截至目前，全國已認定的85家國家級旅游度假區分布在29個省份（含直轄市）。

在85家國家級旅游度假區當中，山地型旅游度假區有34家，湖泊型度假區有26家，濱海休閑度假區有12家，溫泉型旅游度假區有9家，主題公園類型度假區5家。

可以看出，國家級旅游度假區類型主要集中在山地、湖泊、濱海和溫泉四大類，其中山地型旅游度假區占據絕對優勢，其次是湖泊型度假區。

這些國家級旅游度假區在提升基礎設施、豐富度假產品供給、構建完善的服務體系等方面，各具特色。

中國社會科學院財經戰略研究院魏翔教授表示，國家級旅游度假區既各具特色和亮點，又有著很多的共同點，這些共同點構成了國家級旅游度假區的經濟社會功能的發力點。以往傳統的線路型旅游在旅游度假區內一般展現為板塊型的旅游，但國家級旅游度假區有著比較強的輻射性和集聚型的旅游經濟功能，它們在“吃、住、行、游、購、娛”方面的供給能力和綜合消費能力，都是全國領先的。

此外，國家級旅游度假區或者度假區業態在激發旅游度假消費潛力方面，不僅承擔著把以往單純的旅游經濟、門票經濟、觀光收入等轉變成整個城市經濟和城鄉一體化經濟中大消費的一部分，還承擔著拉動未來更多的間接消費和長尾消費的重任。這也意味著，國家級旅游度假區的綜合消費的能力，是其它的旅游業態所不具備的。

魏翔教授認為，國家級旅游度假區想要引領區域甚至國內的文旅新消費，需要具備三個核心特征：一是生態環保領先，二是能夠縱深發展休閑度假經濟，三是能夠驅動精神消費和物質消費的同頻共振。此外，度假資源是有限的，要充分考慮度假資源的利用率、投資運營的回報率。對于旅游度假區來說，客人不是越多越好，應當利用價格等市場調控手段，合理控制游客，以達到度假質量的要求。

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《黑神話：悟空》效應

7月，山西省文旅廳就發布視頻為《黑神話：悟空》預熱并宣傳當地旅游業，并鼓勵UP主創作《黑神話：悟空》與山西古建相關內容。

8月20日，《黑神話：悟空》正式上線。從游戲迷請假捧場到電競酒店客房售罄，從在線刷取景地視頻到線下游覽……關于首款國產3A游戲大作《黑神話：悟空》的熱度持續在發酵，并將線上的消費熱情延續至線下。

在8月22日舉辦的山西2024數字文旅品牌創新大會上，山西省文旅廳正式啟動“跟著悟空游山西”活動及具體線路，并邀請《黑神話：悟空》首批通關者免費來山西賞古建、品美食。當日，旅游平臺和機構上線了“跟著悟空游山西”團隊專線，山西省文旅廳還聯合各大酒店、景區推出住宿、門票優惠以及文創好禮相送等，吸引更多海內外游客走進山西。此外，除太原博物館、太原北齊壁畫博物館外，太原市其他文物景區、文博場館全面取消實名預約。

中國旅游協會休閑度假分會副會長、北京聯合大學中國旅游經濟與政策研究中心主任曾博偉教授表示，《黑神話：悟空》的成功，對于旅游行業很重要的借鑒意義就是跨界思維的強化。盡管旅游以外的一些資源和力量可以為旅游導流、賦能，但是，業界不能“一窩蜂”地模仿山西文旅與游戲公司合作的模式，而是要在充分領會這種跨界思維的前提下，探索和創新一些新的合作方式和場景。

北京第二外國語學院首都文化和旅游發展研究院執行院長厲新建教授認為，《黑神話：悟空》與各地景觀的結合印證了虛擬游戲與現實景觀的結合模式，符合游戲營銷必須要通過現實景觀場景解讀才能真正達到營銷目的的邏輯，兩者的結合其實也是各取所需。不過，此次的跨界營銷有其特點，如3A級的游戲具有新聞點、傳統文化的現代呈現有新聞點、傳統文化的國際傳播也有新聞點，景觀與之搭配當然具有傳播性。此外，游戲爆火的效應，也引發了各個景點大力宣傳自己與游戲的關系，都希望能夠將游戲的流量帶到線下。

“當然，如何更巧妙地將這些關聯呈現在游戲之中是更需要深化探討的。否則，游戲對景區發展的營銷作用就會大打折扣甚至為零。”厲新建教授說，“對景區實景與游戲背景之間的關聯性是不是可以更巧妙地揭示，以及如何將這種關聯性用事件性、活動性的方式來呈現，從而做成景區的營銷事件或社交媒體事件，也值得業界認真琢磨。”

東方甄選宣布董宇輝離職

7月25日晚，東方甄選宣布主播董宇輝離職。

隨后，俞敏洪發布《致東方甄選股東朋友的一封公開信》回應：“為了向宇輝表示感謝，除了已經支付承諾的全部待遇，我已懇請董事會及薪酬委員會并取得同意，把與輝同行的全部凈利潤獎勵給宇輝。”

俞敏洪還坦承：“復雜的輿論紛爭，加上少數別有用心的力量的引導和造謠，直接導致東方甄選和與輝同行的隔閡……大概在3月份左右，我和宇輝多次見面，一起不斷探討后續的發展方案，覺得我們所面臨的外部和內部的復雜環境，不僅會使公司經營陷入困境，也對個人和公司的長遠發展造成傷害。”

其實，從去年年底“小作文”事件后，董宇輝與東方甄選的裂痕就已經出現。當時，東方甄選受事件影響，股價連跌，而董宇輝卻一聲不吭，任由事態發展。最終以時任CEO孫東旭去職，董宇輝上位，且成立“與輝出行”公司及品牌結束。

“其實董與俞之間的矛盾，并不僅僅是表面上的，它體現了經營理念與執行標準之間的差異。”星海聯盟主播、泓熠文化創始人周博分析認為，東方甄選一直沿襲著領袖俞老師的企業架構，這種傳統大家長式的教育培訓體系的管理架構，難以適應“誰擁有流量，誰就擁有絕對的話語權”的互聯網時代。

而董宇輝所代表的是新型的意見領袖，因此，董宇輝所需要的并不是傳統的管理模式，而是要“以我為核心”“重新打造我的團隊”“我自己去管理”。雖然“與輝同行”已然比較獨立，但有可能依然會受到俞老師的一些“干擾”，這也可能是董在前不久抱怨不喜歡搞直播帶貨的原因之一。

但是，周博對于董宇輝在獨立后的未來也心存疑慮：目前董宇輝能夠實現大流量轉化，但是真正能實現模式性的復制和高效運轉嗎？

“我們希望看到的是董宇輝系著安全繩走鋼絲，除了能在東方甄選的平臺之下孵化完成自己的獨立品牌，還可以跟東方甄選非常友好的合作，這個殺傷力是無敵的。從現在這個情況來講，這種分崩離析，會消化掉很多潛在機會。”周博說。

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“北京中軸線”申遺成功

當地時間2024年7月27日，在印度新德里召開的聯合國教科文組織第46屆世界遺產大會通過決議，將“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產名錄》。至此，中國世界遺產總數達到59項。

世界遺產委員會認為，“北京中軸線”所體現的中國傳統都城規劃理論和“中”“和”哲學思想，為世界城市規劃史作出了重要貢獻（標準3）；“北京中軸線”作為中國傳統都城中軸線成熟階段的杰出典范，代表了世界城市歷史中的一種特有類型（標準4）；認可“北京中軸線”的完整性、真實性和保護管理狀況。世界遺產委員會表示，“北京中軸線”的真實性體現在其作為都城核心的延續性，天安門廣場及建筑群是“北京中軸線”發展的重要組成部分，認可保持其現有形式的必要性。

文化和旅游部副部長、國家文物局局長李群表示，申遺成功是新的起點，中國將切實履行《保護世界文化和自然遺產公約》，在文物建筑保護修繕、應對自然災害影響、鼓勵社區居民參與、科學引導旅游發展、提高闡釋展示能力等方面持續發力，確保“北京中軸線”得到妥善保護傳承。中國將繼續統籌做好世界文化遺產保護管理工作，進一步加強與國際組織和各締約國的交流合作，借助亞洲文化遺產保護聯盟平臺，為推動文明交流互鑒、構建人類命運共同體貢獻力量。

二季度國際酒店中國區業績全面下滑

萬豪、希爾頓、洲際、雅高、溫德姆等國際酒店集團公布的2024年第二季度財報顯示，它們在國際市場的營收增長可觀，但在中國市場的業績卻無不出現下滑，萬豪甚至因此計劃下調對今年全年營收的預期。

其中，萬豪亞太地區（除中國外）RevPAR 同比+11%，大中華區RevPAR -4%；洲際全球RevPAR +3.2%，大中華區RevPAR -7%；希爾頓亞太地區（除中國外）RevPAR+11%,，大中華區RevPAR -5%；溫德姆全球酒店RevPAR同比+2%，大中華區RevPAR -17%；雅高東南亞地區實現兩位數的RevPAR同比增長，大中華區RevPAR出現同比下滑(未公布具體數據）。

對于二季度的財報數據表現，雅高解釋稱，“很多中國游客出境旅游，其在泰國等東南亞國家的突出業績，受益于中國游客的涌入。”希爾頓集團表示，“中國積極開放出入境交流，主要是對亞洲境內的出入境免簽。中國游客很喜歡旅游，很多人都出境游玩，但中國的入境游增長還不夠大，歐美和其他地區航班遠遠不足，所以很難彌補市場的缺口，市場修復還需要時間。但總體來說，不是崩盤而是疲軟。”

上海星碩酒店管理咨詢有限公司首席咨詢官袁學婭分析認為，二季度國際酒店集團在中國市場的業績表現實屬正常——在國內經濟下行、消費下降的大趨勢下，整個酒店行業供大于求，國際酒店集團必定難以獨善其身。2024年上半年國際酒店集團的業績如此，預計下半年的業績表現可能會更差。

此外，在高端酒店品類無法發揮優勢的情況下，國際酒店集團聚焦中端搶占市場，并從國外引進一些不知名的小品牌進行一番包裝再吸引中國的加盟商。投資方需要冷靜思考并反問，如果這種增量需要品牌方自己投資，這些增量還會繼續增加嗎？

在北京第二外國語學院旅游科學學院李彬教授看來，國內酒店市場經歷了去年的短暫爆發性增長后逐漸趨于恢復常態化，也是今年二季度國際酒店集團中國市場業績同比去年下滑的一個重要因素，同時也與當前國內消費信心有待提振、商旅市場有待恢復、本土酒店集團成長形成的競爭壓力等有關。

展望2025年，國際酒店集團除了要努力適應正在進入轉型期的中國市場外，還要應對來自中國本土酒店集團的挑戰。預計國際酒店集團將會繼續推出一些新品牌，與中國本土酒店集團搶占中高端市場、下沉市場。同時，國際酒店集團也會放下“架子”，對旗下的品牌進行本土化的改造，以適應未來中國商旅人士和旅游者的住宿需求。此外，如果說國際酒店集團以往在中國市場是跑馬圈地式的擴張，那么未來將變成存量改造、酒店翻牌、特許經營等模式。從長遠來看，中國的酒店市場，依然是一個超大規模的市場，依然有較大的發展空間。

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網紅城市“退燒”

自2023年以來，江門、淄博、榕江、天津、哈爾濱、開封、天水……各個新晉的網紅文旅城市開始以前所未有的速度出現在人們面前，充分顯示出經濟恢復發展的潛力與活力。

然而，綜合多方的統計數據，2024國慶長假很少看到上述網紅文旅城市爆火的身影。不少以往躥紅的網紅文旅城市，即便在2024國慶假期客流量有所增長，但增速已經開始明顯放緩，更有甚者和巔峰時期相比有著很大差距。尤其是開封和天水的熱度，更是呈倒V曲線。

暨南大學深圳旅游學院教授、博士生導師董觀志認為，網紅文旅城市現象是以智能手機普及為代表的移動互聯網技術條件下的一種時代性現象，但實際上，類似特種兵式的旅游是對經濟規律的一種沖擊，對商業邏輯的一種挑戰——商家在無錢可賺的情況下還要高強度地維持運轉和為潮水般的游客提供保障，這是一種“不正常”的社會運行狀態，值得有關部門高度警惕。

2024國慶假期難以看到網紅文旅城市火爆的背后，是否意味著網紅文旅城市發展的拐點已經開始顯現？

世界旅游城市聯合會特聘專家王笑宇表示，當前中國的消費市場已經到了一個新的階段，消費分層更加明顯，且消費也回歸理性。然而，很多所謂的“網紅文旅城市”普遍存在這樣那樣的短板。此外，盡管網紅化、流量化的確能為城市的文旅業撕開市場入口，但一味追求流量，也讓城市的文旅業陷入“有聲量低銷量，光打卡不刷卡”的尷尬境地。

流量的輸入只是一個開端，一個激活點。國內的很多城市都正在經歷從“被動迎接流量”到“主動培育需求”的過程。未來，網紅城市應該是主客共享、產業協同“全能型”的，即有特色的文旅IP、相應的配套設施、完善的公共服務、主客共享的承載空間。只有這樣的網紅城市，才是一個可持續發展的網紅城市，它的生命力才可能更加持久。

交通旅游協同3.0階段

11月13日，文化和旅游部、交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團共同遴選出第二批交通運輸與旅游融合發展示范案例68項，涉及設施、服務、產品等多方面的融合，在分布格局、融合載體、實踐類型等方面均體現出全面融合特征，體現了國家和地方在推動交旅融合方面的政策導向和實踐探索成效。

相較于2023年首批推出的46項交旅融合發展典型案例，第二批案例在分布格局、實踐類型等方面均全面展開，標志著繼2017年明確提出“交通和旅游融合發展”概念以來，在國家一系列政策引導下，中國交通和旅游步入了“全面融合”時代——智慧交通、低空交通、新能源和MaaS等為核心的新交通模式快速發展，有效支撐地理空間與景觀地方空間的融合，交通和旅游開始了在設施與服務、功能、產品、產業等方面統籌、協同與融合，交通和旅游協同進入了交旅融合3.0階段。

有業內研究人士分析認為，交旅融合作為實現交通與旅游雙向促進的重要途徑，是我國旅游高質量發展的助推器，通過提升服務質量、優化產品設計、加強設施建設，能夠有效提高居民的出行與出游體驗，推動旅游業的高質量發展。在這一過程中，政府、企業和社會各界的協同合作至關重要，只有通過共同努力，才能實現交通與旅游的深度融合，帶來更大的經濟和社會效益。

然而，不可忽視的是，我國交旅融合仍然存在旅游交通基礎設施與服務約束、區域間同質化競爭激烈、產品品質不高、消費潛力大但釋放有限、市場有待進一步培育等問題，在促進交旅融合從全面融合走向深度融合，構建交旅深度融合新發展格局方面仍要下大力氣。

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文化和旅游部首批技術創新中心正式運行

11月份，文化和旅游部完成首批文化和旅游部技術創新中心建設工作驗收。11個技術創新中心在1年籌建期內完成建設任務，轉入正式運行。

文化和旅游部技術創新中心在文旅行業創新鏈條中定位于“技術創新”“成果轉化與產業化”2個環節，以市場需求為導向，集科技創新、人才培養、資源整合于一體，主要任務是面向文化和旅游重點領域科技創新需求，以關鍵技術研發為核心，為產業發展提供源頭技術供給，為各類企業提供技術創新與成果轉化服務，促進產學研用協同，提升我國文旅領域創新能力與核心競爭力。

首批技術創新中心的研發領域，主要面向演藝裝備、游樂設施、智慧旅游與景區建設、藝術顯示與交互體驗、文化數字化與智能化等五大應用場景，分別由各細分領域頭部企業作為依托單位。經過1年籌建，技術創新中心工作取得了比較顯著的成效，依托單位全部成立了獨立的內設機構或全資子公司，投入總資金上億元，共有管理人員和專業技術人員近千人，聘任專家上百人。在制度機制方面，技術創新中心形成了很多創新做法，根據自身發展需要設計管理委員會、技術委員會、理事會、董事會等制度，建立戰略領導合作機制、項目小組等機制。

文化和旅游部科技教育司有關負責人表示，下一步將積極支持各技術創新中心完善運行管理，提升研發能力，在充分發揮共建單位作用的基礎上，進一步優化人員組成結構，規范科研及產業化成果的標注工作。同時，繼續做好對技術創新中心運行的跟蹤、評估，并研究搭建平臺，組織科技產業對接活動，推動科技成果轉化推廣。

中國母港郵輪市場回歸第一年

2024是中國母港郵輪市場正式回歸的一年。而在回歸之余，市場上有關預訂窗口期拉長、長航線受到追捧、高端房型受到青睞以及船上活動行前預訂等變化也在悄然發生著。

據了解，今年上半年以來，已有超20艘國際郵輪在我國境內港口開展運營。其中，皇家加勒比長航線的銷量幾乎達到了短航線的4-5倍，長航線日均票價在歷史上第一次超過短航線，為鄰近短航線的近110%。維京游輪的“15日魅力日韓之東京線”產品停靠10個港口，除以往東京、長崎、福岡常規碼頭，還多了別府、清水、高知等多個小眾碼頭。

隨著中國郵輪市場穩步復蘇，郵輪品牌之間的競爭也是暗潮涌動。國產郵輪品牌也在不斷推出長航線產品，依靠累積目的地來增加對游客的吸引力。

如藍夢郵輪在11月26日正式開啟33天的長航線產品“史詩下西洋-藍夢之歌 33 晚環亞之旅”。除日韓以外，該航線還將停靠越南、菲律賓、印尼、馬來西亞等10個國家和地區的15個港口。

不過，看似紅火的長航線想要獲得更高收益并非易事。

有業內人士認為，雖然長航線可能提供更高的客單價和更多的服務機會，但同時也伴隨著更高的運營成本和風險。因此，船公司需要通過精細化管理和市場調研來平衡收益與風險。同時，目的地港口的通關效率至關重要，地接服務能力及岸上游產品的豐富度也很重要。此外，還應當豐富船上活動，推出有主題性長航線，有針對性地滿足特定目標市場。

在談到設計長航線產品的注意點時，上船吧創始人劉建斌認為，為除了要考慮目的地特色之外，還需要根據目標客戶群的特點選擇合適的航線長度，平衡游客體驗和公司經濟效益。此外，航線安全、航線多樣性、市場趨勢都是關鍵點。他還特別指出“風險管理”，要考慮到航運市場的不確定性，船公司需要采用風險管理工具來優化資源配置。

以上僅為2024年度文旅行業部分重大事件概述，文旅行業還有哪些重大事件讓您印象深刻，心中有著哪些分析和解讀？展望2025年，新的文旅熱點事件又將如何涌現？歡迎大家在評論區踴躍留言。（品橙旅游Jak）