據(jù)媒體報(bào)道，12月23日，江蘇無(wú)錫一輛大眾Polo追尾小米SU7后自燃，而小米汽車停在原地并無(wú)大礙。

左：小米SU7 右：大眾Polo

事故發(fā)生后，很快在網(wǎng)上傳播并登上了微博熱搜。

網(wǎng)友的討論主要集中在：油車撞電車，油車自燃電車無(wú)損，小米SU7質(zhì)量確實(shí)挺硬。

在大家的印象里，發(fā)生猛烈碰撞后，電車起火的概率通常要比油車大，電芯一旦在碰撞下發(fā)生短路，很容易起火自燃。

但也有網(wǎng)友指出，因?yàn)檐囄餐ǔＪ穷A(yù)留的大量?jī)?chǔ)物空間，車頭則搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻和電瓶（蓄電池）等關(guān)鍵系統(tǒng)。

在追尾的情況下，后車損失通常會(huì)更大，并且因?yàn)樾铍姵氐脑颍l(fā)生自燃的情況也不在少數(shù)。

而后車大眾Polo，是大眾的入門(mén)級(jí)的經(jīng)典款小車，新車指導(dǎo)價(jià)在10萬(wàn)元左右，目前尚不知道當(dāng)事車輛具體的駕駛年限，發(fā)生自燃很可能是部件老化等原因。

實(shí)際上這次追尾登上熱搜，已經(jīng)是小米這個(gè)月第二次因“質(zhì)量過(guò)硬”出圈了。

據(jù)報(bào)道，12月11日，一家四口在駕駛小米SU7 Pro外出游玩的時(shí)候，突然沖下山崖，從20米高的位置墜落，經(jīng)過(guò)多次翻轉(zhuǎn)后被樹(shù)木擋住，車輛嚴(yán)重變形，但一家四口均安然無(wú)恙，只受到了輕微傷。

據(jù)車主所說(shuō)，事發(fā)路段是個(gè)非常非常彎的發(fā)卡彎，排除了是車輛失控導(dǎo)致的事故。

此次事件一出，直接把小米SU7的安全性拔到了一個(gè)新的水平。

據(jù)車fans數(shù)據(jù)，小米因?yàn)檫@次事件銷量出現(xiàn)了小高峰，新增鎖單量破7K，本月累計(jì)鎖單20K。

對(duì)于短短半個(gè)月內(nèi)，小米再次出現(xiàn)類似新聞，有網(wǎng)友猜測(cè)是否是小米有意營(yíng)銷。

不過(guò)黑馬覺(jué)得可能性不大。

實(shí)際上，小米自SU7發(fā)布以來(lái)熱度一直居高不下。

但某種程度上，小米SU7能夠做到發(fā)布即爆火，離不開(kāi)小米前期優(yōu)秀的營(yíng)銷節(jié)奏和風(fēng)向把控。

巧合的是，小米YU7（小米的SUV）已經(jīng)被確認(rèn)將于明年年初上線，已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模路測(cè)，還有網(wǎng)友在北京拍到了實(shí)車照片：

36：該說(shuō)不說(shuō)，實(shí)車看著還是帥的。

而如果參考SU7的前期宣發(fā)節(jié)奏來(lái)看，YU7發(fā)布前這幾個(gè)月，小米很可能也要持續(xù)曝光一段時(shí)間，為新車造勢(shì)。

不過(guò)黑馬覺(jué)得，在造車上，小米已經(jīng)不是一年前的“新兵蛋子”，其聲量目前已經(jīng)積攢了一定的量級(jí)。

換句話說(shuō)，當(dāng)下的輿情風(fēng)向和相關(guān)事件發(fā)酵很難再受小米主觀控制。

流量這把雙刃劍，可能會(huì)讓小米陷入冰火兩重天。

一年前，外界對(duì)小米汽車不看好，期待值低，所以SU7憑借巨大的反差，一經(jīng)發(fā)布就成為了爆款。

但現(xiàn)在，大家對(duì)小米汽車的期待值，隨著一次一次的輿論引導(dǎo)，已經(jīng)隱約有了“神化”的感覺(jué)，一旦小米YU7無(wú)法滿足所有期待，很可能就會(huì)引來(lái)輿論的反噬。

（36：不是哥們，你在替雷總操心？）

不過(guò)話是這么說(shuō)，黑馬本人對(duì)小米YU7的期待值也挺高，總覺(jué)得小米還能搓出點(diǎn)啥牛逼的東西。

今天又有消息說(shuō)，小米攜手蔚小理，開(kāi)始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。

網(wǎng)友戲稱，看來(lái)小米汽車以后出門(mén)可以橫著走了，蔚小理的充電樁統(tǒng)統(tǒng)收入麾下。

退一萬(wàn)步說(shuō)，只要小米穩(wěn)得住自己的產(chǎn)品、售后和服務(wù)，相信大家會(huì)有自己的判斷，畢竟我們最擅長(zhǎng)用腳投票。