2024年的中國汽車市場迎來了艱難開局，在激烈的價格戰之下，進口車市場也遭受了不小的挑戰。

2024年1-11月，根據筆者統計的數據顯示，中國進口汽車市場繼續呈現下滑趨勢，進口量達到58.3萬輛，同比下降超過10個百分點。中國汽車進口量的歷史最高點出現在2014年，當年達到了143萬輛的記錄，如今已經跌去一半。

在激烈的競爭之下，中國的進口車市場進一步分化。

在價格戰愈演愈烈的今日，有關部門預測，2024年中國進口車市場的銷量將降至2010年以來的新低。 根據中國汽車流通協會的數據顯示，從2015年到2024年，進口汽車報關單價從25.21萬元提升到40.46萬元。 但今年3月，進口汽車報關均價首次低于2023年平均報關單價。 此后，報關單價呈現下降趨勢。

如果分車型來看，依舊有表現優異的汽車品牌。

根據筆者統計的數據顯示，縱觀2024年1-11月進口車市場，銷量排名與2023年度保持相同，分別為雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、奧迪。

根據筆者獲得的數據顯示，雷克薩斯在市場重壓之下逆勢增長，頭部效應愈發明顯。

銷量方面，前五名中只有雷克薩斯保持了4.1%的年同比增長。 而奔馳、寶馬、保時捷、奧迪的進口車銷量均同比下滑。 其中，奔馳進口車同比下滑17.9%，寶馬進口車下滑19.6%，保時捷下滑34.1%，奧迪下滑16.9%。

而在市占率層面，雷克薩斯大幅攀升——從2023年市占率23.38%大幅攀升至28.1%。 而位列第二位的奔馳進口車則從市占率20.28%微跌至20.0%，寶馬進口車也從13.38%降至12.8%，位列第四的保時捷下降較大——從10.47%跌至8.3%，奧迪則持平在8.1%左右。

可以預見的是，當下進口車市場的寒冬還要持續相當一段時間。 但在當前的趨勢之下，依舊有表現出色的范本，值得人們關注與研究。

在市場一片蕭條中，雷克薩斯的表現卻成為一個特例。

今年前三季度，雷克薩斯成為同期唯一增長的主流豪華車品牌，在中國進口車進口總量中也是排名第一。 截至十月，豪華車市場整體銷量同比下降8.3%，雷克薩斯銷量依舊同比增長了3.4%。

當前，雷克薩斯ES（參數丨圖片）、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX、雷克薩斯LM等，在中國市場的表現依舊十分亮眼。

注：數 據來源為桑之未整理

其中，雷克薩斯ES依舊是雷克薩斯在中國的銷量擔當，2024年1-11月，銷量超過10.3萬臺。 其外形年輕時尚、動力配置多樣、性價比高，備受消費者青睞。 截至今年8月，ES在中國市場累計銷量突破一百萬輛。 另外值得一提的是，在廣州車展上亮相并上市的新ES，已經完成了在格柵、內飾、車尾、智能科技等方面的25項全面升級。

如今的豪華車市場上，卷產品、卷技術、卷價格，讓競爭無比慘烈。 消費者對汽車的需求從單純的品牌、奢華和性能，向環保、科技感和智能化轉變，也促使豪華車企加速轉型，在電氣化、自動駕駛、智能座艙等領域加大投入，以滿足市場需求。

在當前的形勢下，為了應對挑戰，從產品、技術、品牌，雷克薩斯都做了不小的努力。

產品層面，豪華車的電氣化趨勢日益明顯。 如何更快、更好的完成產品線的全新布局，成為了企業們關注的焦點。 雷克薩斯迅速響應，其中，雷克薩斯近期推出的全新一代LX 700h正備受關注。

作為雷克薩斯LX系列首款搭載混合動力系統的車型，LX 700h不僅進一步豐富了品牌電氣化車型陣容，更彰顯了品牌在電氣化道路上的堅定步伐。

LX系列作為雷克薩斯的旗艦級SUV，一直以來都以其卓越的全地形駕駛性能以及標志性的舒適豪華駕乘體驗而備受全球消費者的喜愛，熱銷于全球50多個國家及地區。此次推出的LX 700h，在繼承這些優良傳統的基礎上，更通過混合動力系統的加入，實現了性能與環保的完美結合。此外，為了滿足用戶更多樣化的需求，新LX也推出了“OVERTRAIL”版，旨在為更多消費者提供更美好的用車生活體驗。

在電氣化產品上，雷克薩斯相較于市場主流的品牌，無論是在性能表現還是設計風格，都彰顯出更為獨特的魅力，不僅極大豐富了雷克薩斯的產品矩陣，而且更精確地貼合了消費者多元化的需求。

電氣化、智能化技術的快速發展，要求豪華車企不斷投入大量資源用于研發和創新，以提升產品性能、功能和用戶體驗，否則就可能在競爭中落后。而在新產品上，也進一步展現了雷克薩斯的技術魅力。全新并聯式混合動力系統延續了雷克薩斯一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能，巧妙利用電機高度靈敏的扭矩特性，為用戶帶來雷克薩斯標志性的駕乘質感。在提升駕駛樂趣的同時，助力用車過程中CO2排放量的減少，進一步增強環保優勢。

在過去很長一段時間，智能化技術成為了豪華品牌的“短板”。如今各個企業都在試圖補足這一板塊，但誰能拿出更好的體驗，誰才能進一步獲得用戶。智能安全系統LSS+ 3.0展現了雷克薩斯專注推進“以人為本的切實安全”方面的創新與研發實力，新系統可基于多樣化情境提供智能操作輔助，并針對駕駛者狀況實現優化控制，配合駕駛者監測系統，為行車安全保駕護航。

而在品牌建立層面，2024年，雷克薩斯也頗有建樹。

如今的豪華車市場上，隨著競爭愈發激烈，為吸引消費者，豪華車企唯有在設計、品牌文化、服務等方面不斷創新，才能打造差異化競爭優勢。

一直以來，雷克薩斯有溫度的豪華打動了無數消費者。秉承“以人為本”的品牌理念，雷克薩斯通過“OVERTRAIL PROJECT”，為用戶開啟了一段精彩的戶外生活方式體驗，引導更多用戶認識到生活中被忽視的自然之美，接受自然，走進自然，以謙遜之心和包容精神，共同拓見自然之道。

在如此嚴酷的市場環境之下，作為純進口車品牌，依舊獲得消費者的支持與信賴，雷克薩斯的金字招牌有目共睹。

在經濟下行的大背景下，如何實現可持續、高質量的發展，是每個汽車企業思索的話題。 面對充滿巨大潛力但挑戰重重的中國市場，進口車品牌們不僅要持續深耕、開拓，更要持續分析、了解高端消費人群的需求變化。

如今，中國豪華市場競爭激烈， 雷克薩斯中國執行副總經理李暉曾對筆者表示：“對豪華的理解更需要時間的積累與沉淀，與此同時，雷克薩斯更要抓住目標群體，用他們去感染和去影響更多的人。”

2024年，在重壓下的雷克薩斯交出了一份不錯的成績單，更彰顯出逆勢之下雷克薩斯的品牌號召力和產品實力。無論是豪華轎車還是高性能 SUV，都憑借出色的設計、舒適的駕乘體驗和領先的科技配置，穩穩占據市場份額，為品牌全球銷量的提升奠定了基礎。

長期以來，雷克薩斯在產品品質和用戶體驗方面始終堅守高標準、嚴要求。如今，在中國市場的內卷時代與電氣化時代，雷克薩斯也以它的長期主義、積累與傳承，成為最具特色的豪華品牌。