紅海現在簡直就是美國的傷心地，為了自己的面子，美國不止一次的站出來“否認”胡塞武裝的“功績”，不過，大家依舊對美國的“否認”表示懷疑。

據環球網報道，21日晚，當時美國“杜魯門”號航母打擊群正在對也門地區的胡塞武裝發動新一輪攻擊。

據美國中央司令部的聲明稱，這架戰斗機剛從航母上起飛，不久就被“葛底斯堡”號擊中，所幸兩名飛行員都成功彈射逃生。

更讓人困惑的是，這架戰斗機并沒有參與針對胡塞武裝的空襲任務。那么，“葛底斯堡”號是如何將己方飛機誤認為敵機的呢?

美國海軍迅速承認這是一起友軍誤傷事件，并表示已經啟動全面調查。

然而，“誤擊事件”在技術層面究竟可能性有多高?要知道，“葛底斯堡”號可是配備了宙斯盾雷達系統，這套系統在識別與鎖定目標方面應該是相當可靠的。

一些分析人士認為，可能是由于“超級大黃蜂”戰斗機在技術上比較老舊，信號識別系統出現故障，導致被誤擊。但這顯然無法說服眾人。

美國內部的敵我識別系統是非常先進的，幾乎不可能發生這種誤擊事件。而且，胡塞武裝并沒有空軍力量，美軍又是如何將自己的戰機誤識為敵機或導彈的?

緊接著，事情出現了不同的聲音。胡塞武裝在22日宣稱，對一艘美國航空母艦發動了大規模的襲擊，并聲稱擊落了一架F/A-18戰斗機。

據他們說法，攻擊行動中使用了8枚巡航導彈和17架攻擊無人機，其中一架美軍戰斗機試圖攔截這些攻擊手段，但不幸被擊中。

從時間和地點來看，胡塞武裝的說法似乎與美國海軍的事件有某種重合。如果胡塞武裝的說法屬實，這說明美國可能在掩蓋真相。

無論如何，事件的真實性仍需進一步調查厘清。但這件事顯然是給中東局勢增添了新的變數。

首先，這暴露了美軍在識別敵我目標中的可能漏洞。如果連自己家的飛機都能錯認成敵機，那對整個軍事行動的指揮、協調能力都是一個巨大的考驗和威脅。

其次，這也可能引發國際社會對美國軍事部署及行動的質疑。特別是在中東這個敏感地區，此類失誤可能導致不必要的緊張甚至沖突升級。

再者，假設胡塞武裝確實具備了攻擊美軍航母編隊的能力，那么這將意味著中東地區力量對比正在發生變化，對國際安全形勢產生深遠影響。

從技術角度來說，現代軍用裝備都裝配了先進的敵我識別系統。原則上，這種系統能夠有效防止誤擊事件的發生。

在探測到己方信號時，攻擊系統應自動停止攻擊。美國作為這一技術的倡導者和使用者，更是將其深度植入各種武器裝備中，包括艦載導彈系統、戰機和防空力量。

事實上，美國出售給他國的裝備也會在敵我識別環節受到限制。曾有報道稱，德國軍艦發射“標準”防空導彈時，甚至無法鎖定美國無人機目標。而美國的毒刺防空導彈設計上也不允許對美軍直升機造成實質性攻擊傷害。

敵我識別系統不可能存在開關模式，只要是己方單位，就不可能被攻擊。所以，如果美方的聲明是準確的，那么我們很可能需要考慮其他影響因素，例如操作失誤、系統故障或是人為干預等問題。

退一步來說，軍艦和戰斗機的協同作戰是一個極其復雜和謹慎的過程。以美國巡洋艦為例，即便在緊急情況下，要對一架不明飛機進行打擊，也需要經過嚴密的程序。這一過程主要涉及三個關鍵步驟，每個步驟都需得到相應系統指揮官的確認。

首先，雷達系統協調官扮演著至關重要的角色。他負責空中態勢的感知，包括目標的建立和航跡確認。簡單來說，確認目標是他的職責所在。

如果他無法準確識別并確認目標，后續動作將無從談起。因此，要想對一架美軍戰機進行鎖定，這一關的認可是必不可少的。

接下來，目標信息會被交給負責編隊防空的協調主管處理。他的任務是進行敵我識別。這個環節決定了目標是友軍還是敵方。

如果識別出是友軍，那么目標會被引導降落到航母上;但如果是敵方目標，則會根據威脅等級進行排序。此時，大家常說的“敵我識別系統”就是在這個階段發揮作用。

最后，信息流向編隊技術主管。在這里，目標會得到最終的確認，以確保之前的識別和分析沒有錯誤。

如果一切核實完畢，才會考慮發動打擊。這意味著，如果這些系統的指揮官都對目標進行了誤判，美國軍艦才可能對自己的一架飛機發動攻擊。

從這個流程可以看到，美國方面所謂的“誤擊”說法若為真，那么在這三道確認關卡中出現這么多的失誤顯然不太現實。

不僅每個環節的指揮官都無法準確識別目標，連敵我識別系統也失效，最終導致錯誤攻擊。那么，這樣的巧合確實難以令人信服。

因此，很多人推測，美軍的這架大黃蜂戰機很可能是被胡塞武裝擊落的。自紅海危機以來，美國和英國的聯合艦隊一直在紅海地區活動，針對也門的胡塞武裝進行打擊。

而胡塞武裝背后有伊朗的支持，獲得了大量先進的武器，包括彈道導彈和防空導彈。由此看來，胡塞武裝具備擊落美國戰斗機的能力并非不可能。

無論真相如何，此次事件對美方都是一個沉重的打擊，不僅損失了一架戰機，還在國際上丟了面子。這件事更像是一種警示：美國要想避免類似情況再次發生，單靠技術手段無法實現，最重要的是反思其長期以來所奉行的霸權主義政策。