摘要：你看好本田日產(chǎn)合并嗎（歡迎關(guān)注杠桿游戲）

撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

全球銷量第三大的汽車制造商即將誕生？

2024年12月23日，根據(jù)日本第二大車企本田和第三大車企日產(chǎn)簽署的諒解備忘錄內(nèi)容，兩家公司計(jì)劃在2025年6月簽署最終協(xié)議，新成立的控股公司將在東京證券交易所上市，而本田汽車和日產(chǎn)汽車將于2026年8月各自進(jìn)行私有化。

本田汽車將提名合并后實(shí)體的大部分董事會(huì)成員。

合并后的集團(tuán)營收或?qū)⑦_(dá)到30萬億日元（約1.39萬億人民幣），營業(yè)利潤超過3萬億日元（1300億元人民幣）。

與日產(chǎn)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車，將稍遲一步于2025年初判斷是否加入。

圖表來源|中汽數(shù)研（特此感謝）

如果三菱汽車也加入，按照2023年的銷量計(jì)算，這個(gè)新集團(tuán)的年銷量將達(dá)800萬輛，僅次于1123萬輛的豐田集團(tuán)和923萬輛的大眾集團(tuán)。

有分析說，兩家合并最主要的原因還是在電動(dòng)車領(lǐng)域都面臨來自特斯拉、比亞迪的強(qiáng)大壓力。這話可能沒錯(cuò)，但是反映到最直接的層面，是他們?cè)谥袊匿N量都出現(xiàn)了嚴(yán)重跳水，且這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)不是1、2年。

今天，我們回溯一下本田汽車和日產(chǎn)汽車在我國近幾年的銷量。

1、本田中國：丟了魂一樣

本田汽車在我國主要有2家合資公司，東風(fēng)本田和廣汽本田。下文我們挨個(gè)看這2家公司，近年的銷量。

1）東風(fēng)本田2024年11月，銷售汽車40,464輛，2023年同期為72,876輛；2024年前11月銷量為382,707輛，2023年同期為549,213輛，同比下滑30.3%%。

沒有看錯(cuò)，不管是11月單月，還是前11約，東風(fēng)本田銷售之慘簡(jiǎn)直可以說觸目驚心。

2023年，東風(fēng)本田銷售汽車604,800輛，相較于2022年的661,277輛，同比下滑8.54%。

2022年，上文介紹了東風(fēng)本田銷售汽車661,277輛，而2021年該數(shù)字為761,879輛，同比下滑13.20%。

2021年，如上所述，東風(fēng)本田銷售汽車為761,879輛，2020年該數(shù)字為850,307輛，同比下滑10.40%。

2020年，算是不錯(cuò)的一年，如上，東風(fēng)本田銷售汽車850,307輛，2019年銷量為800,089輛，同比增長6.28%。

2019年，其實(shí)也不錯(cuò)，當(dāng)年東風(fēng)本土銷量為800,089輛，上文寫過，2018年，該數(shù)字為720,689輛，同比增長11.02%。

在此之前的年份，杠桿游戲就不再回溯，總體是東風(fēng)本田走上坡路的過程。

銷量有起伏不奇怪，不過這幾年，東風(fēng)本田銷量滑坡的速度有點(diǎn)快。

2）廣汽本田2024年11月，銷售汽車39,143輛，2023年同期為61,778輛，同比下滑36.64%；2024年前11月銷量為390,683輛，2023年同期該數(shù)字為561,137輛，同比下滑30.38%。

2023年，廣汽本田的銷量為640,466輛，2022年為741,808輛，同比下滑13.66%。

2022年，廣汽本田的銷量為741,808輛，2021年為780,266輛，同比下滑4.93%。

2021年，廣汽本田的銷量為780,266輛，2020年該數(shù)字為805,786輛，同比下滑3.17%。

2020年，廣汽本田的銷量為805,786輛，2019年為784,991輛，同比增長2.65%。

2019年，廣汽本田的銷量為770,884輛，2018年為741,377輛，同比增長3.98%。

另外，2019年，廣汽集團(tuán)單列了本田汽車（中國）有限公司的銷量14,107輛，2018年該數(shù)字為12,791輛，同比增長10.29%。此后的年份則統(tǒng)一為廣汽本田。

如上所述，廣汽本田的銷量滑坡，主要就是從2021年開始的。

2、日產(chǎn)中國：銷量腰斬

日產(chǎn)汽車在我國和東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)汽車，旗下主要有東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。

1）東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）2024年11月，銷售汽車56,896輛，2023年同期為78,091輛；2024年前11月銷量為575,564輛，2023年同期為660,674輛，同比下滑12.9%。

2023年，東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）銷量為723,139輛，2022年為921,564輛，同比下滑21.53%。

2022年，東風(fēng)日產(chǎn)（啟辰）銷量為917,327輛，2021年為1,067,097輛，同比下滑14.04%。

同期，東風(fēng)英菲尼迪銷量為4,237輛，2021年該數(shù)字為8,697輛，同比下滑51.28%。

大概正是因?yàn)?022年東風(fēng)英菲尼迪銷量下滑幅度太大，所以2023年，東風(fēng)集團(tuán)股份在發(fā)布銷量快報(bào)時(shí)，把東風(fēng)英菲尼迪的銷量和東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰一起統(tǒng)計(jì)。

2021年，東風(fēng)日產(chǎn)（啟辰）銷量為1,067,097輛，2020年該數(shù)字為1,199,516輛，同比下滑 11.04%。

同期，東風(fēng)英菲尼迪銷量為8,697輛，2020年為25,695輛，同比下滑高達(dá)66.15%。

2020年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為1,119,008輛，2019年為1,159,108輛，同比下滑3.46%。應(yīng)該說，當(dāng)年的下滑幅度還算不大。注意，2020年，東風(fēng)集團(tuán)股份在統(tǒng)計(jì)日產(chǎn)和啟辰時(shí)是分開統(tǒng)計(jì)的。

同期，東風(fēng)英菲尼迪銷量為25,695輛，2019年為35,035輛，同比下滑26.66%。

2019年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為1,159,108輛，2018年則為1,156,006輛，同比小幅增長0.27%。

同期，東風(fēng)英菲尼迪銷量為35,035輛，2018年為28,868輛，同比增長21.36%。

在此之前的數(shù)據(jù)，杠桿游戲就不回溯，轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是2020年。如果和歷史最高銷量看，到如今，差不多是腰斬。

2）鄭州日產(chǎn)2024年11月，銷售凄惻4,033輛，2023年同期為4,178輛；2024年前11月銷售汽車35,326輛，2023年前11月為42,436輛，同比下滑16.8%。

2023年，鄭州日產(chǎn)銷量為46,105輛，2022年為51,313輛，同比下滑10.15%。

2022年，鄭州日產(chǎn)銷量為51,313輛，2021年為67,613輛，同比下滑24.11%。

2021年，鄭州日產(chǎn)銷量為67,613輛，2020年為58,789輛，同比增長15.01%。

2020年，鄭州日產(chǎn)銷量為58,789輛，2019年為63,931輛，同比下滑8.04%。

2019年，鄭州日產(chǎn)銷量為63,931輛，2018年為75,501輛，同比下滑15.32%。

更早的數(shù)據(jù)，就不一一舉例。如上我們知道，2021年鄭州日產(chǎn)的銷量反彈，只是曇花一現(xiàn)。

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