今天滴滴出行發(fā)布了整治異味車的消息。

措施大概有幾條，第一是允許乘客拉黑這輛車，第二是開始給汽車的清潔程度評分，評分高的獎勵，評分的懲罰。另外還有幾條包括“香香車”等活動，這里就不一一列舉了。

滴滴出行發(fā)布的這些措施里面，最抽象的無疑是第一條。車已經(jīng)坐了，臭都臭了，我拉黑有什么用？一年之內(nèi)不坐他的車？拜托，我來來回回也經(jīng)常打車，還沒有哪一次能記得自己坐過同一輛網(wǎng)約車。

這個措施就相當于每次得病，病好了之后開始打防疫針，真正意義上做到亡羊補牢。

從23年開始，這兩年打到有味道的車的概率明顯增加，大家對于滴滴一下，臭車馬上就到這件事情，也非常有共鳴。

前有某個脫口秀演員吐槽遇到多臭的車全憑運氣，上個月上映的電影《好東西》雖然沒怎么出圈，里面一句“快車太臭，除非女司機”卻出了圈。

而我本人在上周五碰到了一個更離譜的事情。我大概從14年左右開始經(jīng)常坐網(wǎng)約車，十多年來，第一次碰到這么離譜的事情。

周五晚上一邊發(fā)燒，一邊加班到9點，忙活完了之后，同事和我打車準備回總部，結(jié)果車倒是來了，不開門，說這趟拉我們不劃算，要加錢。

然后我說你不愿意拉，可以取消，如果不想取消，可以提前打電話告訴我們，你把車停下來，自己不取消，也不溝通，等我們走到車門前說要加錢，屬于半強迫性質(zhì)。

隨后那個司機既不開門，也不取消訂單，我們只有自己取消了，重新打車。

也就是說，我個人的遭遇，已經(jīng)從車臭不臭，進化到臉臭不臭了。

今年夏天我打車，經(jīng)常有車空調(diào)都是隨便開開，也引發(fā)了一輪熱議。司機舍不得開空調(diào)，舍不得洗車，是因為司機不想嗎？

只要是明白人，都應(yīng)該知道其中的道理。

現(xiàn)在除了滴滴，高德地圖和百度地圖都整合了叫車服務(wù)，那些第三方的網(wǎng)約車平臺，稱得上是只要這個車能跑就可以，司機有沒有經(jīng)驗，也審核沒有那么嚴格。

導(dǎo)致一個結(jié)果，就是這些平臺的價格低于滴滴。

這就吸引了相當一部分人去這些平臺打車。

而滴滴的應(yīng)對之策很有限，只有跟著降價。跟著降價，自己的利潤還要保持，就只能苦一苦司機。

網(wǎng)約車司機，外賣小哥，快遞員，幾乎都是要養(yǎng)家糊口，要掙錢，又沒有其他退路的人群了。所以這個人群只有一條路，就是延長工作時間。

都說車里臭，能不臭嗎？不少司機除了拉人，睡覺也在車上，都睡在車上，還能每天堅持洗澡那么講究衛(wèi)生嗎？

一個負責(zé)任的平臺，應(yīng)該保護自己員工的權(quán)益，讓自己的員工能夠生存下去，好巧不巧，這些行業(yè)的員工，統(tǒng)統(tǒng)都不是這些企業(yè)的人，這些企業(yè)，偏偏靠著這些人賺錢。

一個城市需要多少網(wǎng)約車，是可以計算出來的。隨著越來越多的人“實在不行跑滴滴”，最后所有人都不行了。

平臺之間為了競爭，打起價格戰(zhàn)，導(dǎo)致的結(jié)果就是，滴滴一下，臭車馬上就到。

因為想要省錢，所以買便宜的東西，因為東西便宜了，所以掙不下錢，如此循環(huán)，原本洗車的錢就沒有了，原本洗澡的時間就沒有了，而當下一步?jīng)]有保養(yǎng)費用的時候，問題就出現(xiàn)了。

而這只是目前能夠看到的，最顯而易見的行業(yè)之一。