在全球發(fā)展新能源車的大背景下，中國(guó)正從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。車企們則前赴后繼開(kāi)拓海外市場(chǎng)，但同時(shí)也面臨著一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題：如何才能真正做到高質(zhì)量的汽車出海？在這方面，領(lǐng)克給國(guó)內(nèi)車企打了個(gè)樣，那就是打造全球品質(zhì)，以質(zhì)取勝。旗下首款純電SUV領(lǐng)克Z20早前在歐洲發(fā)布，售價(jià)高達(dá)近27萬(wàn)人民幣，依然俘獲了大批挑剔的歐洲消費(fèi)者。現(xiàn)在，這款車在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)13.59萬(wàn)元起，以“起步即高配，全系都高配”的姿態(tài)，讓無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者為之癡迷！

綜合上市發(fā)布會(huì)和試駕體驗(yàn)等各方信息來(lái)看，領(lǐng)克Z20無(wú)論是在性能、續(xù)航等“硬實(shí)力”，還是車機(jī)、配置等“軟實(shí)力”方面，都可以說(shuō)是超越同級(jí)的存在！

跑得又快又穩(wěn)，續(xù)航無(wú)焦慮

首先咱們從領(lǐng)克Z20的“硬實(shí)力”看起，其基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載同級(jí)最強(qiáng)250kW電機(jī)，零百加速時(shí)間僅需5.3s，最高車速可達(dá)190km/h，在同級(jí)別車型中堪稱翹楚。操控也是領(lǐng)克Z20的一大亮點(diǎn)，采用豪車同款前麥弗遜、后獨(dú)立五連桿底盤(pán)懸架，以及全框式前后副車架、新一代德國(guó)博世DP-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等同級(jí)領(lǐng)先操控硬件，加上領(lǐng)克冠軍基因調(diào)校，領(lǐng)克Z20動(dòng)力響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速過(guò)彎時(shí)支撐性很強(qiáng)，有快感無(wú)飄感，麋鹿成績(jī)81.7km/h，跑得又快又穩(wěn)！

續(xù)航方面，領(lǐng)克Z20配有61.47kWh能量電池，續(xù)航可達(dá)530km，日常通勤可以一到兩周充一次電。值得一提的是，領(lǐng)克Z20還支持4.5C閃充技術(shù)，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量10%-80%，續(xù)航增加370+km，同級(jí)最快，續(xù)航焦慮啥的完全不存在。

數(shù)智化體驗(yàn)、豪華氛圍感同級(jí)無(wú)敵

接下來(lái)我們?cè)倏纯搭I(lǐng)克Z20的“軟實(shí)力”，車內(nèi)搭載15.4英寸中控屏、13.8英寸HUD抬頭智顯、10.2英寸液晶儀表，內(nèi)置LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)和“龍鷹一號(hào)Plus”芯片，車機(jī)水平行業(yè)前三，能為用戶提供全場(chǎng)景沉浸式數(shù)智化體驗(yàn)。

乘坐體驗(yàn)方面，車內(nèi)大面積采用三“零”+標(biāo)準(zhǔn)健康工藝，0雜棉、0瀝青、0有害溶劑，全車8.3㎡采用親膚材質(zhì)包裹，沒(méi)有傳統(tǒng)電鍍鎳等重金屬殘留，環(huán)保又健康。還有同級(jí)唯一的“懶懶零壓躺椅”，支持4向電動(dòng)腿托和多角度調(diào)節(jié)，10層坐墊與9層靠背的零壓慢回彈設(shè)計(jì)，層層慢回彈，均勻承托，同時(shí)還具備通風(fēng)、加熱功能，舒適性拉滿。此外，領(lǐng)克Z20車內(nèi)還配有功率1600W的哈曼卡頓14揚(yáng)高品質(zhì)音響，以及256色無(wú)級(jí)漸變無(wú)限浪潮氛圍燈，在豪華氛圍感方面也是同級(jí)無(wú)敵。

結(jié)合以上產(chǎn)品力和售價(jià)來(lái)看，領(lǐng)克Z20的上市無(wú)疑讓純電SUV市場(chǎng)又多了一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的“攪局者”。對(duì)于想既要又要還要，且預(yù)算不高的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克Z20絕對(duì)是一個(gè)不可錯(cuò)過(guò)的選擇！