2024年即將過去。在這一年中，新能源汽車繼續爆發，不僅發生了全球汽車史上前所未有的價格戰，更涌現出多款全新爆款車型，它們一登場便光芒萬丈，堪稱年度黑馬。

共有26款全新車型入選《2024年度中國新能源汽車黑馬榜》。其中，月均銷量2萬臺以上（五顆星）6款，1-2萬臺（四顆星）9款，0.5-1萬臺（三顆星）11款。這26匹黑馬，歸屬于16個品牌，11家車企。

黑馬指數四顆星年度新車9款，分別為星艦7 EM-i、銀河E5（參數丨圖片）、吉利星愿、元UP、極氪7X、AION RT、小鵬M03、深藍S07、小鵬P7+。這9款車型月均銷量超過1萬臺，我們稱之為“大爆款”新車。9款“大爆款”新車中，吉利一家占了4款，小鵬一家占了2款，準確反映了吉利新能源和小鵬在2024年度的迅猛崛起。“大爆款”新車的出現，意味著品牌在細分市場取得了競爭優勢。

需要說明的是，本次統計范圍，為2024年度全新車系，不包括年度改款及換代車型。例如：比亞迪秦PLUS和宋PLUS，由于是年度改款車型，故不在統計范圍內。

另外，本統計所采用的銷量數據，均為乘聯會發布零售量（截至11月）。排名主要依據月均銷量數據，年度銷量預測作為參考數據，12月銷量為本編輯部預估量。如有遺漏或錯誤，歡迎讀者批評指正。

第一名 吉利銀河星艦7 EM-i

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.12.06

指導價：9.98-13.28萬元

年度預測銷量：1.95萬臺

月均銷量：1.95萬臺

吉利銀河星艦7剛剛于12月6日上市，僅用13天時間，交付量便突破了萬輛大關，創造了混動SUV市場萬輛交付的最快紀錄，成功躋身A級插混SUV銷量榜的第二名，僅次于比亞迪宋Pro。

銀河星艦7的成功上市，對長期占據A級插混SUV領先地位的比亞迪宋系列構成了強大的挑戰，尤其是宋Pro。它憑借著GEA新能源專屬架構、雷神EM-i超級電混系統等先進技術，以及極具競爭力的價格策略，正在逐步改變市場競爭格局，為A級插混SUV市場帶來了新的選擇。

星艦7最大的亮點是能耗。搭載最新的雷神EM-i超級電混技術，由1.5L自然吸氣發動機+P1+P3電機+單檔DHT變速箱組成，另外還配備神盾短刀電池、SiC無極升壓模塊、TMS熱管理系統，發動機熱效率為46.5%，發動機最大功率為82kW，電機功率160kW，通過這些技術，在CLTC工況下，虧電油耗做到了只有3.75L/100km，最大綜合續航里程達到1420km。

相比主要競爭對手宋Pro，星艦7空間更大，動力更強，能耗更低，純電續航更長，底盤操控更好，座艙更智能，而且價格更便宜。

銀河星艦7的成功，既反映了吉利新能源核心技術的多項突破，也反映了吉利汽車全面對標比亞迪、在每一個細分市場爭取份額的戰略突破。

第二名 吉利銀河E5

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.08.03

指導價：10.98-14.58萬元

年度預測銷量：8.5萬臺

月均銷量：1.7萬臺

作為一款純電緊湊型SUV，銀河E5上市20天交付量即破萬，45天破2萬，85天突破4萬，119天突破6萬。后勁十足，令人側目。

作為比亞迪元PLUS最重要的競品車型，銀河E5可謂是“出道即巔峰”。和星艦7一樣，E5也搭載了吉利新一代三電技術、GEA純電架構、神盾短刀電池，同時擁有Flyme Auto智能座艙、2750mm的軸距、530公里的續航等。

更耐看的設計，更寬敞舒適的空間，更強的動力，更長的續航，更低的能耗，更智能的座艙，更低的售價，是其成功的關鍵，可以說，作為一款起售價僅10萬元左右的純電SUV，銀河E5將性價比做到了極致，對同級競品比亞迪元PLUS帶來了很大沖擊。

第三名 吉利星愿

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.08.03

指導價：6.98-9.88萬元

年度預測銷量：6萬臺

月均銷量：1.6萬臺

星艦7對標宋Pro，E5對標宋Pro，吉利星愿則對標比亞迪海鷗。海鷗在A0級市場一枝獨秀，銷量遠超其他同級車型的總和，月均銷量達到了驚人的4萬臺。

星愿上市16天交付量突破10000臺，33天突破2萬臺，49天突破3萬臺，65天突破4萬臺。其后，穩態月銷逼近海鷗的一半，在A0級市場穩居第二。

時尚的外觀設計，寬敞的空間，出色的底盤，好用的智能座艙，極具競爭力的價格，是其快速贏得消費者高度認可的主要原因。

具體來看，星愿的長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，基于GEA新能源架構進行打造，配備Flyme Auto智能座艙。動力上，采用后置單電機驅動以及多連桿后懸架，標配寧德電芯+液冷式溫控系統，續航有310km和410km兩種版本，支持1.66C最高充電倍率，30-80%快充時間僅需21分鐘，補能10分鐘續航120km。

第四名 比亞迪元UP

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.03.26

指導價：9.68-11.98萬元

年度預測銷量：14萬臺

月均銷量：1.55萬臺

作為首款搭載e平臺3.0的純電小型SUV，比亞迪元UP一上市便取得了小型SUV市場的八連冠，從7月份開始，連續5個月銷量破萬，11月份更是超過2.1萬輛，創造歷史新高。

在2024年，我們可以看出，從轎車到SUV，比亞迪正在一步步蠶食整個A級市場。而比亞迪推出的元UP，瞄準的也正是以本田X-RV為代表的合資燃油小型SUV市場。

相比于這個級別的王牌車型本田X-RV來說，元UP的優勢在于價格更低，空間更大，動力更強，能耗更低，用車成本更少，智能化配置更高。

比亞迪元UP是首款搭載e平臺3.0的純電小型SUV，采用了CTB電池車身一體化技術，最高續航里程可達401公里。車身尺寸方面，長寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm。此外，新車還配備了大尺寸的全景天幕，后排座椅還可以進行純平放倒。內飾方面，采用8.8英寸全液晶儀表盤+12.8英寸的懸浮式中控屏。

第五名 極氪7X

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.03.26

指導價：22.99-26.99萬元

年度預測銷量：4萬臺

月均銷量：1.2萬臺

這是一款被低估的車型。

9月下旬，車圈上演了一場五大高手圍攻Model Y的好戲，樂道L60、阿維塔07和極氪7X、嵐圖知音、智己LS6同期上市，爭奇斗艷、好不熱鬧。

極氪7X是其中第一款月交付破萬的產品，遠超我們最初的預估月銷5000+。上市60天，交付突破2.5萬臺，75天突破3萬臺，10-11月連續2個月突破萬輛，這是自主品牌在20萬級純電SUV中，首款達到如此成就的車型，成為這個級別中僅次于特斯拉Model Y的大黑馬。

安全的車身和架構，耐看的外觀，寬敞的空間，頂尖的操控，極強的動力，豪華的質感，足夠的續航，超快的充電速度，再加上優秀的智能化配置，使其成為了一款沒有短板的車型。

非得尋找一處缺點的話，那就是它的城市NOA：雖然硬件都配齊了，全系標配了激光雷達，2顆英偉達Orin-X芯片，但是截至現在還沒能落地開通。

好消息是，無圖NOA將于12月25日圣誕節當天全面推送，端到端版本預計明年1季度分批推送。極氪如能補齊這最后一塊拼圖，將有助于7X再次沖擊市場新高。

第六名 埃安RT

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.11.6

指導價：11.98-16.58萬元

年度預測銷量：2.09萬臺

月均銷量：1.16萬臺

全球范圍內，第一款15萬級搭載激光雷達高階智駕的純電轎車，也是埃安致敬小鵬M03的作品。廣州德比，相愛相殺，這次兩家都贏了。

11月6日上市后，48小時內訂單破4萬，首月交付11811臺，一躍成為大黑馬，為本年度一直處于逆風的埃安團隊扳回一城。加上7月上市的霸王龍（9月、10月銷量均超9000輛，但由于其為埃安V改款，故不能列入本黑馬榜），廣汽埃安事實上有了4個大爆款，分別為：埃安S、埃安Y、霸王龍、RT。

相比M03，埃安RT的整車線條更加平滑修長，后排頭部和腿部空間更好，更符合城市年輕家庭的實用需求，用戶譜系更寬廣。最突出的是NOA已經進化到端到端（供應商Momenta），在實測中給本編輯部以驚喜，判斷其能力已經接近小鵬華為和理想。續航和補能，也相較S和Y那一代產品，有了長足進步。加上其超低的售價，銷量起飛合情合理。

第七名 小鵬M03

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.8.27

指導價：11.98-15.58萬元

年度預測銷量：4.7萬臺

月均銷量：1.15萬臺

本年度小鵬汽車逆天改命之作。在M03上市之前，市場廣泛流傳的聲音是：小鵬不行了。即使在M03試駕現場，大多數媒體的看法都是：屁股太丑了，這車又涼了。結果上市48小時大定突破3萬臺，9月開始連續三個月銷量破萬臺。

這款車是滴滴開發，小鵬做了造型和智艙智駕的改良。從造型上看，這款車最大的特點，是下壓的前臉、隆起且寬闊的前后輪眉、犀利的燈組，像一款縮小版的小米SU7。相比緊隨其后上市的埃安RT，M03的造型更跳脫，更能吸引年輕人。

但它能在一片質疑中脫穎而出，絕對不只是靠顏值。低風阻+高能效，這是它的第二大賣點，其能效已經達到接近特斯拉Model 3的水平，使它得以小電池包獲得高速實測400km+的續航，令人驚喜。第三個賣點是舒適，類似于日系卡羅拉和天籟的駕乘體驗，安靜、舒服、自在。

它最大的賣點，當然是智駕。只是當時人們還沒有意識到，小鵬的高階視覺智駕能夠達到什么水準，直到P7+出現，大家才明白：原來和華為的ADS SE不是一回事。這套方案在M03的高配版上打開，它所展現的城市NOA能力，和埃安RT的高配版各有所長，都相當驚艷。在15萬的價格段，這對廣州德比放眼全球，目前還看不到對手。

第八名 深藍S07

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.7.25

指導價：14.99-20.79萬元

年度預測銷量：5.74萬臺

月均銷量：1.11萬臺

一款讓人著迷的好車，好看、好開、好用。只要你去試駕，很難不開心。造型年輕帥氣，但不兇狠，反而有些明媚，尤其是它的亮黃色。空間巨大，駕控優良且有足夠的韌性，搭載華為ADS SE，高快路上足夠用。當鄧承浩在上市會上宣布起步價14.99萬的時候，它的銷量已經穩了。10月銷量1萬2，11月沖到了1萬6，成為深藍品牌創立以來最大的黑馬。

這款個性十足的六邊形戰士，目前最大的挑戰，是ADS SE暫時不能打開城市NOA（也許是不愿意），在這種限制條件下，S07智駕方案的升級效率和質量，可能成為該產品的勝負手。

第九名 小鵬P7+

黑馬指數★★★★

上市時間：2024.11.7

指導價：18.68-21.88萬元

年度預測銷量：1.92萬臺

月均銷量：1.08萬臺

小鵬M03的巨大成功，讓市場產生了一個新的擔心：小鵬品牌怕是要滑落到15萬區間以內，去和比亞迪無差別撕殺了。P7+的橫空出世，讓這種擔心暫時消退。20萬區間的定價，上市首周交付突破2000臺，首月交付突破1萬臺。消費者口碑一片叫好。

小鵬P7原有的問題，比如后排空間、坐姿，比如操控穩定性，再比如音響，在P7+身上都得到明顯改善。P7+的視覺感知和G9的激光雷達，共用一個高階智駕方案，頭一回讓大家明白：智駕還能這么玩！關鍵是，P7+的視覺智駕，能力不比G9的激光雷達差多少（戰力差不多能夠達到90%），這讓市場看到小鵬智駕的巨大潛力。

隨著視覺智駕方案在G6、G9落地，一個全新的小鵬即將呼之欲出。