太夸張了，奇瑞竟然把新車上市活動(dòng)搬到了碰撞實(shí)驗(yàn)室！

12月17日，奇瑞風(fēng)云A8L正式上市，上市的地點(diǎn)比較有意思，竟然在碰撞實(shí)驗(yàn)室，并且直接在上市現(xiàn)場直接進(jìn)行真實(shí)碰撞實(shí)驗(yàn)，沒有一點(diǎn)真材實(shí)料還真不敢這么干。其實(shí)啊，熟悉奇瑞的人都知道，奇瑞這個(gè)理工男不太會(huì)玩那些虛頭巴腦的，他們總是非常喜歡“硬剛”。

他們的新車發(fā)布，總是伴隨著一些極端的測試和實(shí)驗(yàn)，比如風(fēng)云T9長續(xù)航版上市就直接在現(xiàn)場玩起了“360度真環(huán)轉(zhuǎn)”， 打破30年紀(jì)錄；風(fēng)云T10上市則是挑戰(zhàn)了吉尼斯世界紀(jì)錄，滿油滿電狀態(tài)下，零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離，全程續(xù)航里程超過2100km+，超過原記錄300多公里。

風(fēng)云A8L的價(jià)格，這回是真的拼了，在限時(shí)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，該車型的價(jià)格區(qū)間為9.99萬到13.99萬。如果你有置換補(bǔ)貼的情況下，那么該車型的起售價(jià)格將會(huì)是9.49萬到12.99萬。看看這樣的價(jià)格是不是比998的比亞迪秦L更香了。

有很多好事媒體說，風(fēng)云A8已經(jīng)上市了三次（包含此次A8L上市），但始終沒有在銷量上打過比亞迪。其實(shí)這才是中國汽車市場的悲哀所在，就像當(dāng)年的網(wǎng)約車市場一樣。

易到用車是最早做網(wǎng)約車的，至今還有很多人懷念易到用車的體驗(yàn)好，服務(wù)好。在易到用車創(chuàng)始人周航的理想中，網(wǎng)約車的服務(wù)應(yīng)該是，司機(jī)溫和有禮，談吐不凡。易到曾設(shè)計(jì)過一個(gè)小功能，叫到車等車時(shí)，用戶可以定制喜好，例如是否想和司機(jī)聊天，對車內(nèi)音樂的偏好等等，這些都是度假酒店才有的配置。

但是，在網(wǎng)約車市場，依靠大量補(bǔ)貼和低價(jià)的滴滴贏了，贏得了體驗(yàn)的易到卻輸了。

在新能源插混市場的較量中，奇瑞風(fēng)云A8顯然是那個(gè)更加實(shí)在的一方，這也導(dǎo)致了它的成本和價(jià)格高于競爭對手，最終銷量也沒有戰(zhàn)勝比亞迪秦L。

而本次風(fēng)云A8L的上市，顯然是有備而來。在新車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，奇瑞把風(fēng)云A8L幾乎拆成了零件，進(jìn)行一一展示，讓我們可以清楚看到風(fēng)云A8L的用料到底有多實(shí)在。比如風(fēng)云A8L的側(cè)氣簾長度達(dá)1983.7mm，且還支持碰撞6秒內(nèi)保壓；它的前防撞梁為全鋁合金材質(zhì)，不僅材質(zhì)厚實(shí)，而且還有4個(gè)吸能盒；整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)20.6%，并配有覆蓋率為78.13%的前防撞梁。

但是，這些真材實(shí)料的東西一般消費(fèi)者根本看不到，買車的時(shí)候也不會(huì)作為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。他們大概率會(huì)選擇價(jià)格更便宜，但用料和品質(zhì)更差的車型。這就是悲哀的所在，很多擅長于偷工減料的品牌，會(huì)在看得見的地方，冰箱彩電大沙發(fā)，看不見的地方能省則省，能選次的絕不選好的，工藝盡量簡單，以便節(jié)省生產(chǎn)成本。

除了在用料方面，奇瑞在動(dòng)力方面也是“傻”實(shí)在。大部分的競品，都會(huì)有功率更低1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為插混的動(dòng)力。但是風(fēng)云A8L卻用了1.5T的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)作為其主力車型，最大功率為115千瓦。使用高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)明顯的好處是，動(dòng)力強(qiáng)，可以確保在185km/h的速度下連續(xù)行駛1小時(shí)不失速。

但缺點(diǎn)也非常明顯，饋電油耗不如競爭對手，風(fēng)云A8L的WLTC百公里綜合虧電油耗為4.2L，而比亞迪秦L是3.98L，略高于比亞迪秦L。另外，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)成本上也比1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高。

理工男的奇瑞，心中總是有種執(zhí)念，總是希望以品質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者，希望堅(jiān)守自己的道德底線，在看得見和看不見的地方，都要對得起消費(fèi)者。但是，市場不見得買賬，他們更愿意用更低的成本，買看起來更值得的產(chǎn)品。

這次風(fēng)云A8L的低價(jià)上市，頗有些悲壯，以更加實(shí)在的用料，更加講究的工藝，更強(qiáng)的動(dòng)力，卻只能賣的比別人更便宜。被逼無奈，只能在實(shí)驗(yàn)室中，展示自己的實(shí)力。我覺得這不僅僅是奇瑞的悲哀，更是中國汽車市場的悲哀，劣幣驅(qū)逐良幣總在市場一再上演。

買奇瑞的，都是更懂車的人。